改輪轂的意義和優(yōu)點(diǎn)：原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來(lái)說(shuō)造型都比較普通。但是對(duì)于很多追求個(gè)性、顏值的車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不足以滿足他們的審美，因此萌生改輪轂的想法自然無(wú)可厚非。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，改輪轂算是改裝里面花錢(qián)不多，但也是較快速改變視覺(jué)效果的部分；同時(shí)如果采用更輕量化的輪轂，也會(huì)在一定程度上提升車(chē)輛的性能表現(xiàn)，不過(guò)這些輪轂一般都價(jià)格不菲。更換輪轂時(shí)候應(yīng)該注意什么？除此之外，想要更換一套合適、中用且合法的輪轂，在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要注意輪徑尺寸盡量保持與原廠一致，輪轂孔距大小是否合適、輪轂寬度與原車(chē)是否一致。確定無(wú)誤之后，再選擇自己相中的輪轂樣式即可。另外，在選購(gòu)時(shí)也要留意輪轂材質(zhì)以及工藝，避免花大價(jià)錢(qián)卻買(mǎi)到便宜貨。常見(jiàn)的改裝輪轂一般為鑄造或鍛造，其中鍛造輪轂無(wú)論在剛性和輕量都屬較高，但價(jià)格也極其昂貴。而鑄造雖說(shuō)剛性不如鍛造輪轂強(qiáng)，但是外觀卻極為相似，需通過(guò)重量區(qū)分，兩者相差20%左右。再加上如今市場(chǎng)里的假冒劣質(zhì)商品泛濫，購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定要提高警惕，謹(jǐn)防受騙。更換輪轂在選購(gòu)時(shí)也要留意輪轂材質(zhì)以及工藝，避免花大價(jià)錢(qián)卻買(mǎi)到便宜貨。摩托車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)
輪轂改裝參數(shù)的影響：X距，X距關(guān)系到卡鉗空間，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車(chē)卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車(chē)型、不同型號(hào)的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據(jù)X距或者偏距大小來(lái)判斷卡鉗是否干涉并不可靠。一般來(lái)說(shuō)如果您不是改裝大剎車(chē)盤(pán)多活塞卡鉗的話，基本很多改裝輪轂?zāi)軡M足卡鉗空間的要求，很多廠家在出貨時(shí)已經(jīng)考慮到這個(gè)X距大小的問(wèn)題。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新輪轂在裝胎之前應(yīng)把輪轂放到車(chē)軸上試配，核實(shí)輪轂是否和卡鉗存在碰撞干涉等是重要的一步。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候輪轂安裝過(guò)輪胎后就不給予退換服務(wù)，店家銷(xiāo)售時(shí)一般也會(huì)提醒客人這方面的注意事項(xiàng)。摩托車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)選擇更換輪轂需要注意原裝輪轂的寬度（J值）、ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
改裝輪轂時(shí)需要注意哪些數(shù)據(jù)呢？寬度：又稱為“J值”（單位英寸），指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離?！癑”表明輪轂凸緣的形狀和高度輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。偏距：又稱為“ET”（單位是mm），是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車(chē)外越多。偏距決定了輪轂是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦。輪轂孔距與孔位：輪轂孔距又叫做“PCD”，是指輪轂中間的固定螺栓間的直徑。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓。
輪轂改裝這些注意事項(xiàng)需要重視：遵守相關(guān)政策，雖說(shuō)國(guó)家已經(jīng)把輪轂改裝納為合法改裝，但對(duì)此也是有一定的限制，一般來(lái)說(shuō)新輪轂的尺寸不能超過(guò)原來(lái)車(chē)型的規(guī)格，同樣尺寸但不同樣式的輪轂可以任意改。當(dāng)然也不要改得太過(guò)分，不然哪天碰到交警蜀黍，有可能會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的輪轂過(guò)于“拉風(fēng)”而被揪著不放。如果新?lián)Q裝的輪轂規(guī)格要比原車(chē)型大，那就屬于違規(guī)，不只通過(guò)不了年檢的，在路上還有可能會(huì)被交警查扣。切忌盲目改裝輪轂，由于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)改裝氛圍沒(méi)有得到很好的發(fā)展，導(dǎo)致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改裝輪轂。尤其是某些“外觀黨”，覺(jué)得輪轂的尺寸一定要夠大夠?qū)挘恢豢瓷先ダL(fēng)，甚至還能增加“幾十匹馬力”。但是他們往往沒(méi)有考慮過(guò)選擇過(guò)大的輪轂很有可能會(huì)導(dǎo)致蹭輪拱，而且還會(huì)使汽車(chē)的簧下質(zhì)量增加，破壞原廠設(shè)定的懸架幾何參數(shù)，影響整車(chē)的行駛安全性。同時(shí)，更大更寬的輪轂毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)增加車(chē)輛的油耗，并且輪胎的更換成本也會(huì)相應(yīng)增加。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。
改裝輪轂輪轂本身的造型也會(huì)影響汽車(chē)的性能。如果一個(gè)輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中間，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更?。环粗?，如果一個(gè)輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。改裝前要了解清楚參數(shù)，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上的沖擊更強(qiáng)，且由于胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定，但油耗也隨之增加。改裝輪轂必須先了解清楚輪轂上的數(shù)值，包括尺寸、寬度、E T值、PCD與孔位。輪轂尺寸即輪轂的直徑，人們說(shuō)的15英寸輪轂、16英寸輪轂里的15、16英寸指的便是輪轂的直徑。而輪轂寬度即俗稱的J值，是直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。輪轂改裝請(qǐng)選擇到正規(guī)的汽車(chē)維修店進(jìn)行輪轂安裝。河北商務(wù)車(chē)改裝輪轂貴不貴
改裝輪轂使用大輪轂必須配合扁平率小的輪胎。摩托車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)
輪轂改裝有哪些誤區(qū)？選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國(guó)法律規(guī)定，汽車(chē)輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車(chē)一致。購(gòu)買(mǎi)是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車(chē)輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見(jiàn)的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。摩托車(chē)改裝輪轂要什么手續(xù)
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