山東痕跡鑒定平臺(tái)

機(jī)動(dòng)車輛。是指以汽油、柴油或電能等能源為動(dòng)力行駛的車輛。主要有汽車、摩托車等。汽車。按用途可分為：載重汽車、客車和專用汽車三種。載重汽車，主要用于運(yùn)輸貨物，根據(jù)載重量的大小分為輕型、中型、重型三種；客車，主要運(yùn)送人員，根據(jù)載客量的多少分為小轎型車、中型轎車、大型轎車；專用汽車，如消防車、救險(xiǎn)車和救護(hù)車等。按車軸可分為：兩軸四輪車、兩軸六輪車、三軸六輪車和三輪十軸車。另外還可以按軸距、輪距進(jìn)行分類。不同類型的汽車，其軸距、輪距多不相同，因此，可以根據(jù)軸距和輪距的大小，判斷汽車的類型。未來(lái)10年，安徽金瑞司法鑒定所文書鑒定將強(qiáng)化質(zhì)量控制。山東痕跡鑒定平臺(tái)

能作為痕跡檢驗(yàn)對(duì)象的，主要是留在承受體(即痕跡載體)上能反映造型體(指留下痕跡的客體)接觸面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的形像痕跡，包括靜態(tài)痕跡和動(dòng)態(tài)痕跡，平面痕跡和立體痕跡。當(dāng)造型體與承受體互相接觸時(shí)，承受體垂直受力，接觸面的相互位置保持不變，即形成靜態(tài)痕跡，例如工具撬壓痕跡、鞋底***痕跡。靜態(tài)痕跡一般能真實(shí)反映造型體接觸面的形狀、大小、花紋結(jié)構(gòu)等形像特征。當(dāng)造型體與承受體互相接觸時(shí)，其中一個(gè)沿著另一個(gè)的表面移動(dòng)，即形成動(dòng)態(tài)痕跡，如擦劃痕跡、剪切痕跡、鋸銼痕跡。在動(dòng)態(tài)痕跡中，造型體接觸面的花紋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是以變化了的形態(tài)反映出來(lái)的﹕接觸面的點(diǎn)狀特征變成了線狀特征，橫線狀特征變成了面狀特征。立體痕跡是承受體在造型體重力或動(dòng)力的作用下產(chǎn)生了凹凸形像而形成，與造型體相! 應(yīng)部位的凹凸形態(tài)相反。平面痕跡是造型體與承受體互相接觸時(shí)，由于在承受體上增加或帶走了一層仲介物質(zhì)(如塵土)而形成的。如果是增加一層仲介物質(zhì)而形成的，稱為加層痕跡﹔如果是帶走一層仲介物質(zhì)而形成的，稱為減層痕跡。靜安區(qū)一站式痕跡鑒定安徽金瑞司法鑒定所文書鑒定，10年后將在行業(yè)內(nèi)樹立良好形象。

高速花紋：是縱向小曲線構(gòu)成的花紋，適用于在高級(jí)路面上行駛的小轎車或客車。普通花紋：是鋸齒形、三角形、菱形的花紋。一般都有縱橫交錯(cuò)的花紋溝，其寬窄不等。客車輪胎面上的較窄，貨車輪胎的較寬。越野花紋：是人字形、工字形和馬字形的花紋。主要適用在于野外、雨雪泥濘或條件較差的路面行駛的越野車、工程車以及大型載重車。越野花紋的特點(diǎn)是：花紋單位面積大，花紋溝較深而且寬。摩托車輪胎。摩托車輪胎規(guī)格采用公制（毫米）。常見的有695×106，695×100，686×95，675×87，652×106，645×77等。"×"前數(shù)字為輪徑； "×"后數(shù)字為胎面寬。摩托車輪胎，胎面花紋大致可分為普通花紋和越野花紋。

輪胎從結(jié)構(gòu)上分為兩部分，即外胎和內(nèi)胎。外胎是由橡膠和簾子布混制而成，主要有胎面、胎體和胎圈三部分組成。外胎胎面具有形態(tài)各異的花紋，是與地面接觸形成輪胎痕跡的部位。輪胎按適用的車輛不同分為：非機(jī)動(dòng)車輪胎和機(jī)動(dòng)車輪胎。（1）非機(jī)動(dòng)車輪胎。非機(jī)動(dòng)車輪胎主要是指自行車、三輪車、手推（或拉）車和畜力車輪胎。自行車、三輪車和手推（或拉）車輪胎。非機(jī)動(dòng)車輪胎結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，一般分為兩種，即硬邊（鋼絲邊）胎和軟邊胎。胎面花紋一般分為對(duì)稱和交錯(cuò)兩種排列。因各個(gè)工廠的模具不同，其花紋形態(tài)也不同。畜力車。因沒有統(tǒng)一的規(guī)格型號(hào)，使用的輪胎比較雜亂。常見的畜力車輪胎一般是使用汽車或摩托車輪胎代替。鐵輪和木輪畜力車一般為自制。未來(lái)10年，安徽金瑞司法鑒定所文書鑒定將依靠科技實(shí)現(xiàn)新突破。

附件物特征。附件物是指車燈、保險(xiǎn)杠、油箱、支架等。這些附件物可能在現(xiàn)場(chǎng)或其它客體上形成痕跡，并反映其特征。如摩托車支架支撐車體時(shí)形成的痕跡，是單支架還是雙支架。（2）機(jī)動(dòng)車輛痕跡的個(gè)性特征車體痕跡的個(gè)性特征。主要是車輛與人或物碰撞后，在被碰撞的物體表面所留下的，反映車體撞擊部位外表形態(tài)結(jié)構(gòu)，凹凸?fàn)顩r的特征。如撞擊部位的形狀、大小，以及特征之間構(gòu)成的相互關(guān)系。輪胎痕跡的個(gè)性特征。主要是輪胎在使用過程種形成的特征。主要有輪胎的磨損、損傷和修補(bǔ)特征。輪胎的磨損特征。一般情況下，車輛每行駛一千公里，輪胎平均磨損0。2-一0。4毫米。輪胎的種類、質(zhì)材、使用環(huán)境的不同，在使用過程中輪胎與地面摩擦而形成的磨損特征不同。如磨損面的大小、形狀、部位等。安徽金瑞司法鑒定所文書鑒定，未來(lái)10年將在專業(yè)化道路上越走越遠(yuǎn)。馬鞍山提供痕跡鑒定

未來(lái)10年，安徽金瑞司法鑒定所文書鑒定將注重人才培養(yǎng)。山東痕跡鑒定平臺(tái)

測(cè)量軸距：正常行駛的車輛痕跡，軸距無(wú)法測(cè)量。但有剎車痕跡時(shí)，可根據(jù)剎車痕跡測(cè)量前后軸之間的距離，同時(shí)也可觀察到車軸的數(shù)量和車輪的數(shù)量。（3）測(cè)量輪徑：測(cè)量方法是，首先在車輪痕跡中確定一個(gè)明顯的特征，該特征在地面重復(fù)出現(xiàn)一次，即車輪在地面轉(zhuǎn)動(dòng)一周，兩特征之間的距離即為車輪的周長(zhǎng)。周長(zhǎng)被3。14除，所得商即為車輪的輪徑。（4）測(cè)量輪胎面的寬度：輪胎面與輪胎面痕跡的寬度基本相同。由于車輛直行，前輪痕跡往往被后輪痕跡所覆蓋或與后輪痕跡重疊，因此，可以選擇車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)形成的輪胎痕跡，進(jìn)行前后輪胎面寬度的測(cè)量。山東痕跡鑒定平臺(tái)

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