翅片是基本的傳熱元件，其作用是擴大換熱面積，提高熱傳遞的效率。翅片可以看成是隔板的延伸和擴展;其次，翅片的不同形式使空氣在流道內(nèi)形成了強烈的擾流，并使流動邊界層和熱邊界層斷裂、重組，從而強化換熱:之后，翅片還可以提高散熱器整體強度。有效擴大其應(yīng)用范圍。常用的翅片結(jié)構(gòu)形式有平直翅片、百葉窗翅片、鋸齒翅片、多孔翅片和波紋翅片，以及各種定制形式，翅片的材質(zhì)有鋁翅片、銅翅片、不銹鋼翅片、鈦翅片、不銹鐵翅片等等。 翅片的材料和加工工藝會影響其傳熱性能和壽命，需要進行仔細的選擇和測試。湖南微通道散熱器翅片簡介
鋸齒型翅片散熱器在多年的發(fā)展中，它的加工工藝也更加的多樣化，人們的選擇也更加的多元。常見的翅片散熱器的加工工藝有螺旋式的散熱器、繞片型的散熱器、擠壓型的散熱器等等。纏繞式導(dǎo)熱油翅片管散熱器是目前更多的人們所選擇的暖氣片，它是以纏繞的方式將翅片固定在基管上，這樣的纏繞方式更加的緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊的散熱器暖氣片使用起來人們會更加的省心，更加的安全。翅片的形狀有平直翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、百葉窗翅片和來圖定制翅片。是通過特有的沖壓機床配上特有的模具沖壓而成。河北銅翅片生產(chǎn)過程翅片可以通過增加表面積來提高散熱或換熱效率，從而實現(xiàn)更高的能源利用效率。
套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用極早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象。
在換熱器及許多換熱設(shè)備中，傳熱壁面兩側(cè)流體的對流換熱系數(shù)的大小往往很不均衡，因此需要在傳熱壁面對流換熱系數(shù)小的那一側(cè)加裝翅片。翅片管換熱器所用翅片管有內(nèi)翅片管和外翅片管兩種，其中以外翅片管應(yīng)用較為普遍。外翅片管一般是用機械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。翅片管的型式有螺旋翅片管、套裝翅片管、滾軋式翅片管、板翅式翅片管。其中螺旋形翅片管應(yīng)用于管內(nèi)為液體或氣液兩相工質(zhì)而管外為氣體的場合，具有強化管外氣流擾動、擴大換熱面積的作用，從而增強傳熱，節(jié)約能源。翅片的設(shè)計可以提高設(shè)備的可靠性和安全性，減少維護和修理的成本。
汽車散熱器百葉窗的作用是通過改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機 的冷卻強度，以保證發(fā)動機經(jīng)常在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。在發(fā)動機冷起動或暖車期間，冷卻液的溫度較低，這時將百葉窗部分或完全關(guān)閉，以減少吹過散熱器的空氣流量，使冷卻液的溫度迅速升高。百葉窗可由駕駛?cè)送ㄟ^駕駛室內(nèi)的手柄來操縱其開閉，也可用感溫器自動控制。一般翅片有鋁翅片、銅翅片、不銹鋼翅片，翅片有平直翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、百葉窗翅片和定制齒形的翅片。翅片是一種常用于散熱器和換熱器的組件，其形狀類似于窄條或薄片，可以增加表面積以提高傳熱效率。陜西板翅式散熱器翅片聯(lián)系人
翅片的設(shè)計和制造需要考慮到可持續(xù)性和環(huán)保要求，以降低對環(huán)境的影響。湖南微通道散熱器翅片簡介
波紋翅片傳熱與流動阻力特性的仿真研究。波紋翅片上下表面換熱系數(shù)沿著流動長度方向的變化特性；進行了波紋翅片無量綱曲率半徑對換熱系數(shù)、努塞爾數(shù)、管道壓降、摩擦因子、管道進出口空氣溫差等的影響研究，繪制了波紋翅片換熱性能評價圖。研究結(jié)果表明，波紋翅片上下表面換熱系數(shù)的大小沿著翅片長度方向呈現(xiàn)正弦形式波動，波動幅值逐漸較?。粺o量綱曲率半徑的減小有利于提高波紋翅片的換熱效果，但波紋翅片內(nèi)空氣流動的阻力也隨之增大；換熱性能評價圖顯示波紋翅片換熱性能的增長率小于流動阻力的增長率。該研究內(nèi)容為機車及動車組板翅式換熱器空氣翅片選型提供參考。湖南微通道散熱器翅片簡介