根據(jù)需要制定)、送釘、涂膠(有密封需求)、鉚接、銑平(無(wú)頭鉚釘)。鉚接工藝復(fù)雜,參數(shù)繁多,本文主要選擇其中的壓鉚和卸載過(guò)程,以及對(duì)鉚接件變形影響較大的工藝參數(shù),包括壓鉚力、鐓鉚時(shí)間等,對(duì)飛機(jī)薄壁件鉚接工藝進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化。由于采用實(shí)際尺寸的飛機(jī)薄壁件模型進(jìn)行鉚接過(guò)程的數(shù)值模擬計(jì)算時(shí)間成本過(guò)大,因此在綜合考慮薄壁件的實(shí)體特征及有限元計(jì)算效率的基礎(chǔ)上,本文設(shè)計(jì)了如圖1所示的飛機(jī)薄壁件鉚接有限元仿真模型。由鉚接原理[3]可知,鉚接過(guò)程中鉚釘與鉚釘孔之間、鉚模與鉚釘之間均存在復(fù)雜的非線性接觸關(guān)系,在滿足計(jì)算精度的前提下提高計(jì)算效率,需要對(duì)模型進(jìn)行合理地網(wǎng)格劃分,保證網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)對(duì)稱,使節(jié)點(diǎn)場(chǎng)量的傳遞比較大程度地接近真實(shí)情況。批量鉚接過(guò)程的接力計(jì)算方法批量鉚接過(guò)程數(shù)值模擬按鉚釘個(gè)數(shù)分為多個(gè)計(jì)算步,即一個(gè)鉚釘?shù)你T接過(guò)程計(jì)算作為一個(gè)計(jì)算步。在每個(gè)計(jì)算步中,均涉及鉚接載荷施加、接觸設(shè)置、邊界條件修改等,此時(shí),為進(jìn)一步提高計(jì)算效率,以MATLAB為二次開(kāi)發(fā)平臺(tái),利用大型有限元軟件包ABAQUS為**求解器,建立批量鉚接過(guò)程模擬的接力計(jì)算流程,如圖2所示。接力原理主要涉及以下關(guān)鍵技術(shù)。1鉚釘?shù)难b配原理在接力計(jì)算過(guò)程中。美國(guó) HUCK99-6001鉚槍頭沃頓供?吉林直銷HUCK99-6001鉚槍頭誠(chéng)信互利
其目的是解決短尾鉚釘現(xiàn)有絲扣成形工藝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)工、效率低無(wú)法滿足大批量生產(chǎn)需求的問(wèn)題。[0006]技術(shù)方案如下:[0007]短尾鉚釘一次搓絲成型模具,包括:搓絲機(jī)上的動(dòng)模、定模、工件位、送料導(dǎo)軌、推料裝置;其特征是:[0008]所述動(dòng)模6或定模7均有完全相同的從上至下順次連接的鎖緊模、螺紋模和尾牙模:鎖緊模1:**前端長(zhǎng)1^內(nèi)兩側(cè)面夾角為鎖緊導(dǎo)入角Ct1。***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;**寬為鎖緊模寬Yi,高度Zl與短尾鉚釘5的鎖緊段長(zhǎng)度L5.工相等。[0009]螺紋模2:**前端長(zhǎng)1^2內(nèi)兩側(cè)面夾角為螺紋導(dǎo)入角α2。兩側(cè)面比較高處有小平面、有上倒角Θ,螺紋模***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;螺紋模**寬為中端的螺紋模寬Y2,且有去除銳角的棱邊;螺紋模高度Ζ2等于短尾鉚釘?shù)穆菁y段長(zhǎng)度。[0010]尾牙模3:**前端長(zhǎng)L3內(nèi)兩側(cè)面夾角為尾牙導(dǎo)入角Ct3;***端兩側(cè)面夾角為脫料角β;**寬為鎖緊模寬Y3;尾牙模高度Z3大于短尾鉚釘?shù)奈惭篱L(zhǎng)度。[0011]上述Q1Sa3Sa25L1SL3SL2;[0012]上述模具設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化范圍如下:[0013]a!<°^a2<°^a3<°οΥ3<Y2。小平面高=()mm。上倒角=°。螺紋升角9=arctanPAid,式中d為選定螺紋外徑,P為選定牙距。脫料角β取10°。河北智能HUCK99-6001鉚槍頭***選擇HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好。
根據(jù)不同的屏蔽要求設(shè)計(jì)合理的鉚接間距,此外,鉚接點(diǎn)底部要有一定的空間,凸緣寬度大于16mm,為鉚接頭的運(yùn)動(dòng)預(yù)留足夠的空間。冷軋?zhí)间摪搴弯X板(3A21)是機(jī)箱機(jī)柜**常用的兩類板材,其鉚接參數(shù)及性能如表1所示。由表1可知,隨著板厚的增加,自沖鉚接強(qiáng)度也增加,這是因?yàn)榘逶胶?,鉚釘脹開(kāi)過(guò)程塑性變形越容易,側(cè)向刺入越深,使得鉚接強(qiáng)度增加;另外可發(fā)現(xiàn),在鉚釘允許的情況下,鉚釘直徑越大,鉚接強(qiáng)度也越高。因此,建議在鉚接強(qiáng)度要求較高的部位,如機(jī)柜框架、支撐橫梁等結(jié)合處,盡可能選擇大號(hào)鉚釘。表1常用材料的鉚接參數(shù)及性能近沖頭側(cè)近凹模側(cè)材料厚度(mm)材料厚度(mm)鉚釘直徑mm鉚釘剪切力(kN)冷軋?zhí)间摪迥壳皣?guó)內(nèi)外已有大量關(guān)于自沖鉚接技術(shù)的研究報(bào)導(dǎo),工業(yè)領(lǐng)域如汽車及暖通等鋁合金結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)中也已***應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。但是從企業(yè)實(shí)際使用角度出發(fā),發(fā)現(xiàn)仍然存在一些需要解決的問(wèn)題:(1)關(guān)于自沖鉚釘,目前缺乏相應(yīng)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致不同企業(yè)生產(chǎn)的鉚釘尺寸不同,模具通用性不高,而且鉚釘種類偏少,一定程度上限制了其應(yīng)用范圍。(2)因鉚釘材質(zhì)要求較高,國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)自沖鉚接設(shè)備及鉚釘?shù)膹S家不多,且技術(shù)薄弱,比如直徑3mm的鉚釘目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法生產(chǎn)。
20世紀(jì)90年代初又將這種技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)化裝配上,并陸續(xù)用于波音777、747、767機(jī)翼壁板的自動(dòng)化裝配上。由于以復(fù)合材料為機(jī)體主體材料的波音787飛機(jī)自動(dòng)化裝配的需要,Electroimpact(EI)公司通過(guò)技術(shù)攻關(guān)將電磁鉚接技術(shù)應(yīng)用于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)上鐓鉚型鈦環(huán)槽釘?shù)淖詣?dòng)化安裝,用于在日本生產(chǎn)的波音787復(fù)合材料機(jī)身段的自動(dòng)化裝配,該系統(tǒng)造價(jià)約900萬(wàn)歐元,已于2007年投入生產(chǎn)應(yīng)用,如圖1所示。波音公司在將電磁鉚接技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)翼壁板裝配的同時(shí),與EI公司還聯(lián)合推行了一個(gè)旨在提高裝配技術(shù)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃——ASAT計(jì)劃。ASAT是自動(dòng)化大梁裝配工裝的簡(jiǎn)稱,它采用自動(dòng)化電磁鉚接技術(shù)來(lái)完成機(jī)翼梁大型構(gòu)件的自動(dòng)化裝配。ASATI型設(shè)備在20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始投入使用,這套系統(tǒng)**初成功地鉚接了波音727的4根后梁,后經(jīng)過(guò)改裝,用于當(dāng)時(shí)新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的波音767客機(jī)的機(jī)翼大梁的鉚接。從1990年開(kāi)始,波音公司又在ASATⅠ型設(shè)備基礎(chǔ)上發(fā)展第二代自動(dòng)化大梁裝配系統(tǒng)ASATⅡ,用于波音777機(jī)翼4根大梁的裝配,該套系統(tǒng)是借助于CATIA系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造的。1994年,波音公司又為新的波音737-700/800機(jī)翼大梁裝配推出了ASATⅢ計(jì)劃,機(jī)翼大梁在波音公司西雅圖工廠的2個(gè)自動(dòng)化單元上裝配。HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好?
所述調(diào)節(jié)齒輪與齒條嚙合,所述調(diào)節(jié)齒輪通過(guò)軸桿安裝有轉(zhuǎn)輪,所述轉(zhuǎn)輪位于支柱的外側(cè),所述轉(zhuǎn)輪的底部固定有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)輪的頂部設(shè)置有卡扣機(jī)構(gòu)。推薦的,所述卡扣機(jī)構(gòu)包括矩形管和插塊,所述矩形管固定在支柱上,所述矩形管內(nèi)部滑動(dòng)安裝有插塊,所述插塊的底端與轉(zhuǎn)輪上的缺口卡合。推薦的,所述橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二滑槽、滑板和拉桿,所述第二滑槽位于托塊的兩側(cè),所述第二滑槽的內(nèi)部皆滑動(dòng)安裝有滑板,所述滑板之間固定安裝有拉桿,所述第二滑槽內(nèi)部與滑板之間安裝有固定機(jī)構(gòu)。推薦的,所述固定機(jī)構(gòu)包括安裝槽、卡塊和卡槽,所述安裝槽位于托塊的內(nèi)部,且安裝槽的兩端與第二滑槽連通,所述安裝槽的內(nèi)部安裝有***彈簧,且***彈簧的兩端皆安裝有卡塊,所述滑板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與卡塊相配合的卡槽。推薦的,所述限位機(jī)構(gòu)包括匚型架、滑孔和滑桿,所述匚型架位于托塊的兩側(cè),所述匚型架的底部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑孔,且滑孔的內(nèi)部皆滑動(dòng)安裝有滑桿,所述滑桿皆與第二滑槽固定連接,所述匚型架底部的中間位置處開(kāi)設(shè)有螺紋孔,且螺紋孔的內(nèi)部螺紋安裝有***螺桿,所述***螺桿的一端與第二滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述匚型架的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有***轉(zhuǎn)輥,所述匚型架的內(nèi)頂部開(kāi)設(shè)有收縮槽。HUCK99-6001鉚槍頭哪家好?河北智能HUCK99-6001鉚槍頭***選擇
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