機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-14

防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,實(shí)現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21移動(dòng)并使自鎖連桿40切換至可移動(dòng)位40b時(shí),自鎖連桿40才能移動(dòng),并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,實(shí)現(xiàn)升降轎廂200的移動(dòng)。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20安裝于安裝底座10。在裝配時(shí),直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可,容易裝配。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,控制電機(jī)20可以為步進(jìn)電機(jī)或其它控制電機(jī)20,便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移。具體地,在控制電機(jī)20為直線步進(jìn)電機(jī)時(shí),輸出桿21輸出直線位移。采用步進(jìn)電機(jī)后,通過(guò)脈沖信號(hào)對(duì)步進(jìn)電機(jī)精細(xì)控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行程的精確控制,讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動(dòng)位40b之間可靠切換。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21與自鎖連桿40之間通過(guò)一銷軸61樞接;自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過(guò)第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過(guò)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機(jī)20輸出桿21移動(dòng)時(shí),自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動(dòng),使防墜掛鉤30打開(kāi)和關(guān)閉,保證開(kāi)閉運(yùn)作的可靠性,實(shí)現(xiàn)了對(duì)防墜掛鉤30打開(kāi)與關(guān)閉動(dòng)作的高精度控制。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,安裝底座10連接有固定板70,防墜掛鉤30樞接于固定板70。人工售票是停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者關(guān)心的問(wèn)題。機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備

機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備,停車設(shè)備

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應(yīng)采用雙路供電,并可依靠ATS自動(dòng)切換裝置進(jìn)行可靠切換;單路供電的應(yīng)備發(fā)電機(jī)。1.2停車設(shè)備的接線方式應(yīng)為AC380V三相五線制,線色符合標(biāo)準(zhǔn);布線應(yīng)整齊無(wú)松動(dòng)、無(wú)裸露,線號(hào)標(biāo)記應(yīng)清晰可見(jiàn)。1.3主隔離開(kāi)關(guān)、主接觸器應(yīng)工作靈敏,觸點(diǎn)無(wú)粘連、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應(yīng)工作正常,其散熱風(fēng)扇工作正常無(wú)異響。1.5電機(jī)1.5.1電機(jī)工作時(shí)應(yīng)無(wú)過(guò)熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機(jī)應(yīng)采用符合該電機(jī)功率要求且手動(dòng)復(fù)位的熱繼電保護(hù)器。1.5.4滿載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)端的電壓損失不得超過(guò)額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開(kāi)裂、嚴(yán)重劃傷、裸露時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。溫州6層升降橫移立體停車設(shè)備有可能造成不必要的刮碰,也不方便人員通行。

機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備,停車設(shè)備

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于安裝底座10,而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配,整體結(jié)構(gòu)緊湊。具體地,固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長(zhǎng)度相當(dāng),在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行,而輸出桿21與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向相互平行,結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,防墜掛鉤30與固定板70之間通過(guò)第三銷軸63樞接,讓防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于固定板70。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機(jī)20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,讓整體結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間較小。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,還包括用于固定于升降轎廂200的限位開(kāi)關(guān)81,輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)81的限位碰塊82。在限位碰塊82碰撞于限位開(kāi)關(guān)81時(shí),確認(rèn)輸出桿21到位,自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動(dòng)位40b的極限位置,實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出桿21的行程精確控制,進(jìn)而對(duì)防墜掛鉤30的位置精確控制。結(jié)合采用控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21的精確位移,雙重行程保護(hù)設(shè)置提高了平層防墜裝置100安全性,保證了汽車和設(shè)備的安全性。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,限位開(kāi)關(guān)81的數(shù)量至少為二,限位開(kāi)關(guān)81間隔設(shè)置。

本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,在實(shí)施例7的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),還包括定位座50,其設(shè)于載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處,所述定位座50上開(kāi)設(shè)有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實(shí)施例為實(shí)施例7的進(jìn)一步優(yōu)化方案,在載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進(jìn)一步方便載車板4升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型所述實(shí)例只只是對(duì)本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下,本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍升降穿越立體機(jī)械車位。

機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備,停車設(shè)備

一、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì):1、節(jié)省占地面積,充分利用空間。在有限的停車空間,可以停放近雙倍車輛。2、增加停車數(shù)量,減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車庫(kù)機(jī)械車位的劣勢(shì):1、機(jī)械車位使用不便,接受度底,閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,才是機(jī)械車位。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高,需專人操作,停取車時(shí)間長(zhǎng),出現(xiàn)故障無(wú)法取車。3、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高,下層車位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)不能銷售。我們?cè)谶@里說(shuō)的也都是關(guān)于立體停車設(shè)備的一些優(yōu)勢(shì)。西安自動(dòng)升降停車設(shè)備報(bào)價(jià)

定期檢驗(yàn)維保,這樣的話,立體設(shè)備才不會(huì)出錯(cuò)。機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備

已成為次于美國(guó)的全球第二大汽車保有國(guó)。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限,造成停車問(wèn)題日益突出,解決停車難題成為城市未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。機(jī)械停車設(shè)備的使用,不只在大幅緩解了停車難問(wèn)題,還減少了因路邊停車而引起的交通事故,以及為市容環(huán)境做出一定貢獻(xiàn)。正因此,在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程提速下,機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系完善,停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來(lái),產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝將朝向標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展,從而縮短生產(chǎn)周期,降低生產(chǎn)成本;整個(gè)設(shè)備則向小型化發(fā)展,提高土地利用率,安裝使用更加便利;智能化和信息化水平不斷提升,逐漸融入到智能交通、停車管理等更復(fù)雜的系統(tǒng)中;同時(shí),產(chǎn)品會(huì)更加人性化,景觀化設(shè)計(jì)趨勢(shì)也慢慢成型??傮w來(lái)看,機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊,潛在市場(chǎng)需求巨大,但需要做好標(biāo)準(zhǔn)體系的更新完善工作,以掃清行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的種種阻礙。機(jī)械自動(dòng)化停車設(shè)備