渦流式氣缸蓋廠家

引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件，包括水套和汽門(mén)及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn)、排氣門(mén)座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低，強(qiáng)度也相對(duì)較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵制為多。維修時(shí)，需正確安裝氣缸蓋螺栓，防止漏水漏氣。渦流式氣缸蓋廠家

在保證必要的剛度和強(qiáng)度的條件下，火力面壁厚盡可能取小一些，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚，一般約為5~6mm。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強(qiáng)度，一般不應(yīng)小于4~5mm，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問(wèn)水道的高度不能太小，以保證可靠冷卻。對(duì)於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm，且兩個(gè)相鄰的單個(gè)的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的。氣缸蓋不允許焊接，粘接，螺塞堵頭等修復(fù)工藝。但是鑄件允許噴砂處理，常州內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋選用強(qiáng)化型氣缸蓋，可應(yīng)對(duì)更惡劣的工況條件。

試驗(yàn)表明，氣門(mén)口的前面在氣流拐彎的中心一側(cè)增加一塊圓滑的突起，可以減小進(jìn)氣阻力。這個(gè)突起使進(jìn)氣流擠向彎道的外壁，使氣流轉(zhuǎn)彎更好，并使進(jìn)氣門(mén)環(huán)狀開(kāi)口更均勻地為氣流所通過(guò)，實(shí)際上提高了進(jìn)氣門(mén)通過(guò)斷面的利用率。在進(jìn)氣門(mén)口加一文氏管形環(huán)，可使高速時(shí)的進(jìn)氣量增加。文氏管斷面的收縮率對(duì)空氣流量的影響，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)契形燃燒室，較扁平的氣門(mén)頭較有利；對(duì)半球形燃燒室，過(guò)渡半徑較大的氣門(mén)頭有利。適當(dāng)?shù)募哟筮M(jìn)氣道后可以減小進(jìn)氣阻力，避免急劇轉(zhuǎn)彎也能減小氣流的阻力?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)師們業(yè)已利用CAE技術(shù)來(lái)進(jìn)行充量更換計(jì)算，設(shè)計(jì)進(jìn)排氣管路

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)座圈是控制燃?xì)馕肱c廢氣排出的重要工作部件，其在工作過(guò)程中將在高溫下經(jīng)受氣流的沖蝕和氣門(mén)的沖擊磨擦，工作條件十分惡劣：正常工作時(shí)，氣門(mén)座圈長(zhǎng)期處于（600~800）℃的高溫下，高溫氣體腐蝕和零件變形等因素都會(huì)造成氣門(mén)導(dǎo)管和座圈錐面破損加劇，致使氣門(mén)密封不嚴(yán)，大量能量隨著高溫氣體的排出而白白浪費(fèi)，從而一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，氣門(mén)座圈和導(dǎo)管孔應(yīng)具有良好的高溫耐磨性、耐蝕性、傳熱性和高溫強(qiáng)度、抗高溫蠕變性能以及與氣缸蓋匹配的熱膨脹系數(shù)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若氣門(mén)中心與氣門(mén)座圈中心偏離過(guò)大，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升的同時(shí)，還將加快氣門(mén)和導(dǎo)管孔的磨損。因此，氣門(mén)座圈和導(dǎo)管孔的加工精度特別是氣門(mén)座圈工作錐面對(duì)導(dǎo)管孔的跳動(dòng)規(guī)定了嚴(yán)格的公差限制。定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象。

如果氣缸蓋連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過(guò)松，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過(guò)緊，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過(guò)它的屈服強(qiáng)度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過(guò)它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到很小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。清洗氣缸蓋時(shí)需注意保護(hù)內(nèi)部精密部件不受損。青島單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋哪家好

冷卻系統(tǒng)的有效性依賴(lài)于氣缸蓋內(nèi)的冷卻水道設(shè)計(jì)。渦流式氣缸蓋廠家

氣缸蓋是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進(jìn)氣、排氣的通道，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對(duì)位置，并且能夠協(xié)調(diào)的工作。因此缸蓋的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用性能和壽命，技術(shù)要求高，加工工藝過(guò)程復(fù)雜。氣缸蓋的顯微組織應(yīng)以小顆粒形的珠光體為基體，在基體上有少分布均勻的細(xì)片狀和個(gè)別中等片狀的石墨允許有單個(gè)小的單夾雜體或不呈連續(xù)網(wǎng)狀的磷化物供晶體以及不超過(guò)磨片面積的10%的鐵素鐵素體。渦流式氣缸蓋廠家