金堂換電服務(wù)公司

在兩輪電動車市場，很難追溯是誰較早開展了BaaS服務(wù)。比較明確的是，標準化鋰電池模塊+換電柜+手機APP+遠程數(shù)據(jù)平臺已經(jīng)成為兩輪電動車換電運營的通用模式，而這種模式的源頭是一家來自中國臺灣的企業(yè)Gogoro。2015年，Gogoro使用Tesla電動車同款18650電芯，打造了基于鋰電池的智能智能電動車推向中國臺灣本地市場，并向用戶提供了BaaS換電服務(wù)。當電量快要耗盡時，用戶不必騎車回家充電，可使用手機APP查找距離近的GoStation換電站，再通過NFC自動識別功能在換電柜上更換一組充滿電的電池繼續(xù)騎行，整個換電過程只需要6秒鐘。這種換電服務(wù)，徹底解決了兩輪電動車的里程焦慮和充電難問題。理論上來說，只要換電站/換電柜的鋪設(shè)密度足夠大，電動車可以獲得不間斷的能源供給和無限的續(xù)航里程。2015年開始，Gogoro公司在中國臺灣建設(shè)換電站，截止到2019年底，累計部署了約1300個GoStation換電站。受限于高昂的車輛成本和服務(wù)費用，以及中國臺灣民眾仍然以摩托車出行為主的習(xí)慣，Gogoro在中國臺灣的發(fā)展并不順利。高風(fēng)險是因為換電模式是一條從未有人走過的路，高回報則是如若成功那么將成為較早吃螃蟹的人。金堂換電服務(wù)公司

相信有不少人聽說過有關(guān)鋰電池的造成危險事故新聞，當我們需要丟棄移動電源的時候，千萬不要將其扔進火源或者與生活垃圾一起丟棄，一定程度的刺穿、碾壓和火燒都會出現(xiàn)冒煙或者造成危險事故的隱患，以及對環(huán)境造成嚴重的危害。值得注意的是，使用劣質(zhì)的充電器也會有一定幾率造成鋰電芯的造成危險事故，相比放電過程來說，鋰電池在充電的時候是 危險的，這也就是為什么多數(shù)手機造成危險事故都是在充電時發(fā)生的。所以我們在日常使用時應(yīng)該購買那些質(zhì)量可靠或者原裝的手機充電器來充電。雅安享鋰來換電服務(wù)公司在同樣的充電條件下，電池容量越大充電的時間也就會越長。

在兩輪電動車市場，換電服務(wù)早已有之，大約在2006年前后，就有人嘗試過基于鉛酸電池的換電業(yè)務(wù)。但是由于鉛酸電池大而笨重，換電網(wǎng)點數(shù)量稀少，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也沒有基于無線通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以用戶體驗不佳，并未得到規(guī)?；陌l(fā)展。從2016年開始，隨著輕便小巧的鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用，基于4G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨完善，充換電柜技術(shù)及后端運營平臺逐步成熟，換電服務(wù)在兩輪電動車市場又開始興起。以外賣、快遞、跑腿等B端運營客戶為切入點，換電服務(wù)逐步打開市場。這些用戶對續(xù)航里程有很高的要求，日均行駛里程普遍在100公里以上，有些人甚至達到200公里，鉛酸電池無法滿足此類需求，必須使用大容量的鋰電池，而鋰電池的較高購置成本以及充電難、充電安全問題，也困擾著這些用戶。換電服務(wù)的捕捉到了這些用戶需求，以支付月租金的方式大幅度降低初始成本投入，以大量投放的換電柜+中小容量鋰電池解決續(xù)航里程問題，以4G通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅簡化換電過程，從而解決了B端用戶的后顧之憂，深受用戶喜愛。

換電模式是完全區(qū)別于充電模式的一種全新給兩輪電動車續(xù)航的方式，以換電柜+鋰電池的形式呈現(xiàn)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，輕松換電?！斑@種換電模式模式有幾個非常明顯的好處：一、節(jié)省時間，不需要等幾個小時充電，換電電池充電也很迅速；二、節(jié)約地方，每個換電柜占地，大部分商家門店都能擺這么一個換電柜，方便市民換電，換電效率高；三、安全，插著電線充電，會有一些安全隱患，換電的話完全沒有這個問題。四、電池沒有被盜風(fēng)險，換電電池都是內(nèi)設(shè)芯片，只支持在換電柜充電；五、解決電動車續(xù)航問題，不用擔心車子騎出去半路沒電的問題，就近換電網(wǎng)點秒換電。六、解決電池老化，電量不耐用的問題，換電柜中的電池都是經(jīng)過檢測通過的“健康”電池，不合格的電池將會被及時更換掉，相當于每天都用新電池，還間接延長了你電動車的壽命。由此可見，換電比充電有著非常明顯的優(yōu)勢。四川享鋰來科技有限公司換電服務(wù)是什么你知道嗎？

存能電氣磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)勢：使用壽命長，磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。高溫性能好，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃。工作溫度范圍寬廣(-20C--+75C)，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃。安全可靠，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。無記憶效應(yīng)，可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，電池無論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。體積小、重量輕、大容量，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。換電只需要3-5分鐘即可完成整塊電池的更換。雅安享鋰來換電服務(wù)公司

電動出行遇到比較大的問題，主要在于傳統(tǒng)鉛酸電池不易更換、充電不便、充電時間過長、安全隱患等問題.金堂換電服務(wù)公司

該服務(wù)不設(shè)置時間期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內(nèi)的全國任意換電站，即可享受該項服務(wù)。福特領(lǐng)界EV成為業(yè)內(nèi)較早推出不限量充電和不限次數(shù)代客充電的服務(wù)套餐。蔚來汽車也成為了家針對個人用戶提供換電服務(wù)的車企。針對這種現(xiàn)象，一位業(yè)內(nèi)人士表示：對于造車新勢力來說，“服務(wù)”一向是它們競爭力極強的亮點。不過，對于陸續(xù)入市的傳統(tǒng)車企電動車新品而言，如何做好服務(wù)，也成為制勝的關(guān)鍵。這次福特領(lǐng)界EV在解決消費者充電痛點上就顯得底氣十足。其實，在充電保障服務(wù)方面，北汽新能源早在2015年就推出了自己獨特的服務(wù)體系。北汽新能源提供遠程監(jiān)控中心監(jiān)控、救援（北京市范圍內(nèi)）以及授權(quán)經(jīng)銷商以及服務(wù)站等創(chuàng)新的服務(wù)，其北京服務(wù)站和4S店均可提供24小時充電服務(wù)。目前來看，對充電服務(wù)的保障已經(jīng)成為一種標配，很多剛剛上市的車型都在充電方面推出了多項優(yōu)惠政策。比如海馬新能源推出7000個充電樁充電的舉措；吉利帝豪GSe尊享版本能夠到店里充電；金堂換電服務(wù)公司

四川享鋰來科技有限公司致力于能源，是一家服務(wù)型公司。享鋰來致力于為客戶提供良好的鋰電池，換電柜，**電池，低速電池，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在能源深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造能源良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。