聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜長(zhǎng)期工作溫度不超過(guò)70℃,電纜導(dǎo)體的最高溫度不超過(guò)160℃。短路至長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5s,施工敷設(shè)最低溫度不得低于0℃。最小彎曲半徑不小于電纜直徑的10倍。電纜的規(guī)格:額定電壓取決于該電纜系統(tǒng)的相間電壓、系統(tǒng)的類型、保護(hù)設(shè)備排除故障時(shí)間等。在不接地系統(tǒng)中,電纜發(fā)生單相接地故障也會(huì)運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間。但是會(huì)在另外兩相不接地導(dǎo)線絕緣之間產(chǎn)生線間電壓梯度,要求其絕緣層要更厚一些。無(wú)故障的兩相之間是不可能長(zhǎng)時(shí)間施加全部線間電壓的,如果保護(hù)設(shè)備能夠在1min內(nèi)切除故障,那么在這種接地系統(tǒng)中可選用100%額定電壓的電纜。對(duì)于不接地系統(tǒng),當(dāng)不能滿足對(duì)100%額定電壓級(jí)規(guī)定的1min清理時(shí)間、但能保證在1h內(nèi)清理故障段時(shí),則需選用133%額定電壓的電纜。當(dāng)清理接地故障段的時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)時(shí),則需選用173%額定電壓水平的絕緣。新能源電纜的使用可以減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。嘉興上上控制電纜生產(chǎn)商
電力電纜的屏蔽定義用導(dǎo)電或半導(dǎo)電層把電纜的電場(chǎng)封閉在包圍著導(dǎo)線的絕緣層中。導(dǎo)電或半導(dǎo)電層緊緊地貼合在絕緣的內(nèi)表面和外表面上。換句話說(shuō),外屏蔽把電場(chǎng)封閉在導(dǎo)線和屏蔽層之間。內(nèi)屏蔽或絞合應(yīng)力消除層是處在導(dǎo)線的電位或接近導(dǎo)線的電位,外屏蔽或絕緣屏蔽是為傳輸電容電流而設(shè)計(jì)的,在許多情況下還用來(lái)傳輸故障電流。屏蔽層的導(dǎo)電率是由連同半導(dǎo)電層所采用的金屬帶或線的截面積和電阻率所決定的。在絕緣內(nèi)表面和外表面的應(yīng)力控制層,由于是緊貼著絕緣表面的光滑表面,從而減少應(yīng)力集中并使間隙減到較小。在這種間隙中,空氣的電離可能會(huì)使某些絕緣材料逐漸損壞,直到后面完全破壞為止。浙江YJV電纜電話電纜的導(dǎo)線可以是銅、鋁等導(dǎo)電材料制成。
電纜外護(hù)層類型:雖然制造時(shí)應(yīng)遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),但工程實(shí)際曾有三芯電纜用于交流單相情況,因渦流損耗發(fā)熱導(dǎo)致電纜溫升過(guò)高的事例發(fā)生。裸鉛包電纜直埋于潮濕土壤中出現(xiàn)腐蝕穿孔;外套鎧裝雖有一定防腐作用,但在化學(xué)腐蝕環(huán)境中時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)銹蝕。電纜擠塑外套常用聚乙烯PE或聚氯乙烯PVC。聚乙烯PE不及聚氯乙烯PVC耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能好,聚氯乙烯在燃燒時(shí)分解的氯有助于阻燃,多采用聚氯乙烯。但-20℃以下低溫用普通聚氯乙烯易脆化開裂,而聚乙烯可耐-50~-60℃;對(duì)、二甲苯、三氯甲烷、石油、雜酚油、氫氧化鈉等化學(xué)藥物的耐受性,聚乙烯優(yōu)于聚氯乙烯;燃燒時(shí)聚乙烯不像聚氯乙烯析出含有氯化氫等毒性氣體,這些情況就宜采用聚乙烯作擠塑護(hù)套。直埋敷設(shè)采用鋼帶鎧裝等的條件之一。
上上電纜亮相2023世界新能源博覽會(huì)6月19日-21日,以“能源創(chuàng)新,常享未來(lái)”為主題的2023世界新能源博覽會(huì)在常州國(guó)際會(huì)展中心舉辦。江蘇上上電纜集團(tuán)攜眾多產(chǎn)品亮相展會(huì)。此次展會(huì)圍繞新能源“發(fā)儲(chǔ)送用”產(chǎn)業(yè)生態(tài),旨在展示行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)風(fēng)采,賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,是常州創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。展會(huì)分為室內(nèi)和室外兩個(gè)區(qū)域,主要有展館內(nèi)綜合展區(qū)、企業(yè)展位和展館外新能源汽車展、新能源適合裝備展四個(gè)部分,吸引了近200家新能源上下游企業(yè)參與。上上電纜此次參展的展品包含風(fēng)能電纜、光伏電纜、核電站用電纜、新能源汽車用車內(nèi)高壓軟電纜、電動(dòng)汽車充電用電纜等,多元展示公司在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用情況。近年來(lái),上上電纜解決了多項(xiàng)特種電纜重大、關(guān)鍵技術(shù)難題,相繼開發(fā)了二代、二代半核電纜,打破國(guó)外壟斷,三代核電AP1000殼內(nèi)電纜填補(bǔ)世界空白。上上電纜抓住變革機(jī)遇,加快成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,一大批新能源用線纜投放市場(chǎng),取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在新能源汽車電氣零部件領(lǐng)域,線纜相關(guān)產(chǎn)品分別榮獲國(guó)內(nèi)首批中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)和德國(guó)德凱質(zhì)量認(rèn)證(DEKRA)證書、TüV萊茵大中華區(qū)首張證書等。電纜的屏蔽層可以防止外界干擾信號(hào)傳輸。
一、室外電纜線路設(shè)計(jì)使用電纜輸送電能,較少受到外界風(fēng)、雨、冰雹、人為損傷。材料和安裝成本都高,因散熱用同等截面金屬材料輸送電能效率不如架空線。不占用地皮,有利于環(huán)境美觀。電纜的構(gòu)造電纜按其構(gòu)造及作用不同可分為電力電纜、控制電纜、電話電纜、射頻同軸電纜、移動(dòng)式軟電纜等。電纜的基本結(jié)構(gòu)主要由三部分組成:導(dǎo)電線芯用于傳輸電能;絕緣層保證電能沿線芯傳輸,在電氣上使線芯與外界隔離;保護(hù)層起保護(hù)密封作用,使絕緣層不被潮氣浸入,不受外界損傷,保持絕緣性能。電纜的傳輸速度會(huì)因?yàn)榉N類不同有所差異。無(wú)錫橡套電纜定制
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由于重載車輛通過(guò)時(shí)傳遞至電纜的壓力較大。借鑒日本電氣設(shè)備技術(shù)基準(zhǔn),直埋敷設(shè)的埋深對(duì)載重車經(jīng)過(guò)地段要求大于-1.2m,只是在無(wú)重壓情況下埋深可按-0.6m,允許用無(wú)鋼帶鎧裝電纜,而對(duì)35kV及以下電纜的一般埋深要求為不小于-0.7m。直埋敷設(shè)采用鋼鎧裝也是從防止外力破壞考慮的。統(tǒng)計(jì)顯示直埋敷設(shè)的電纜事故較多,且屬于機(jī)械性損傷的比例相當(dāng)高。全塑電纜受鼠害而導(dǎo)致故障的情況屢見(jiàn)不鮮。統(tǒng)計(jì)顯示,外徑10~15mm的電纜受害比例至大。日本鐵道因鼠害導(dǎo)致電氣信號(hào)事故,1969~1984年共發(fā)生335次,每年達(dá)48~62次之多。水下電纜主要在水深、水下較長(zhǎng)、水流速較大或有波浪,潮汐等綜合作用的受力條件下,只靠電纜纜芯的耐張力往往不足以滿足要求,需有鋼絲鎧裝且宜預(yù)扭或絞向相反式構(gòu)造。嘉興上上控制電纜生產(chǎn)商