江門安全汽車膜生產(chǎn)廠家

    太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊任何一種物體或者現(xiàn)象由于觀察角度和實用用途不同，都會有利有弊，現(xiàn)在我們講太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊：1.太陽膜外反光高：利：保持車內(nèi)隱私性效果比較好；弊：天氣晴朗陽光充足時造成光污染；綜合看太陽膜外反光高有利有弊。2.太陽膜內(nèi)反光高：利：我認為沒有；弊：①前擋風(fēng)玻璃看上去雜影多，影響行車視線，干擾行車駕駛判斷，不安全，嚴重的時候會造成交通事故；②駕車時間長眼睛容易出現(xiàn)干澀疲勞，不安全；綜合看太陽膜內(nèi)反光高，弊大于利。那我們應(yīng)該如何選擇太陽膜呢？根據(jù)國家遮陽膜標準，合格的產(chǎn)品首先要符合國家標準要求①可見光反射比應(yīng)小于等于20%。納米陶瓷膜內(nèi)外反光率7-8%，與玻璃反光率類似；金屬膜反光率9-15%，未做消光處理的金屬膜反光率更是高達20%。隔熱等參數(shù)相同的情況下，盡量優(yōu)先選擇非金屬工藝的納米陶瓷膜，金屬膜尤其單層金屬膜慎選；優(yōu)先選擇品牌太陽膜，尤其是品牌和有工廠背景的品牌。汽車貼膜可防盜防偷，便于玻璃外側(cè)遮蔽視線，保護隱私，營造私密的車內(nèi)空間，讓您盡享安逸舒適。江門安全汽車膜生產(chǎn)廠家

    窗膜簡稱太陽膜，可用于建筑和汽車玻璃貼膜，減少汽車和建筑能耗從而實現(xiàn)節(jié)能的目的。窗膜的隔熱原理主要講太陽光（太陽能）照射到車內(nèi)或建筑內(nèi)，如何通過貼裝窗膜實現(xiàn)太陽能阻隔的原理。窗膜隔熱原理的假設(shè)條件：1、車或建筑體除了玻璃能夠傳遞熱量外，其余部分不傳遞能量。2、同時熱能主要來源于太陽光。太陽光的光譜圖和能量分布：具體見之前所發(fā)內(nèi)容《太陽能光譜圖及能量分布》。太陽光是紫外線、可見光和紅外線的三者綜合體。其所含能量為100%。光的傳播太陽光的傳播遵循光的幾何光學(xué)和波粒二象性原則。簡單可理解為：太陽光遇到介質(zhì)后，可實現(xiàn)在介質(zhì)面反射、通過折射透過介質(zhì)進入介質(zhì)另一面和光被介質(zhì)吸收后形成熱能的三種方式。如果太陽光通過貼膜玻璃的介質(zhì)面（為便于理解：基本假設(shè)玻璃不是一種介質(zhì)，太陽膜是一種介質(zhì)），反射了的太陽光（包含紫外線、可見光和紅外線的各部分）是被太陽膜阻隔了太陽光中的能量；通過折射進入車內(nèi)或建筑物內(nèi)的太陽光（包含包含紫外線、可見光和紅外線的各部分）是進入車內(nèi)被內(nèi)部裝飾件和車內(nèi)空氣全部吸收變成熱能，是完全沒有被太陽膜阻隔的部分；而被太陽膜介質(zhì)吸收后形成的熱，將遵循熱傳遞規(guī)律。江西防爆汽車膜生產(chǎn)廠家汽車貼膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價汽車貼膜好壞的主要標準，同時也是決定價格高低的關(guān)鍵。

    汽車貼膜概念早興起于歐美國家，早起的貼膜行業(yè)主要服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域，之后發(fā)展到民用建筑領(lǐng)域，直到90年代初，由于貼膜本身的保護隱私，隔熱等特性，慢慢衍生到汽車行業(yè)?？v觀當(dāng)今汽車膜行業(yè)的發(fā)展，已逐漸向規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展，環(huán)保健康的產(chǎn)品理念，創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，將是未來汽車膜行業(yè)的發(fā)展新趨勢。今藍納米汽車膜具有高隔熱、高清晰、不褪色、環(huán)保安全、通訊好、反射低及壽命長等多個優(yōu)點，其高隔熱的特點，能在可見光達到70%以上時，納米膜對紅外線阻隔能達到95%以上；而且產(chǎn)品在使用過程中，不含有害物質(zhì)，無任何異味，確保人體健康，環(huán)保安全；并且今藍納米汽車膜采用的是無機納米材料，耐用性好，無褪色和不氧化，在日常使用中不會出現(xiàn)明顯涂布膠紋、點狀物等，不造成眩光、眼睛疲勞，也保證了車主正常車生活的進行，不受電波干擾、不影響電子產(chǎn)品的使用。廣州心潤禾薄膜科技有限公司，用創(chuàng)新專注的企業(yè)理念展示企業(yè)與時俱進的發(fā)展?jié)摿?，用產(chǎn)品為企業(yè)品牌背書，用高科技技術(shù)為企業(yè)品牌注入源源不斷的生命能量。在未來，廣州心潤禾薄膜科技有限公司將繼續(xù)以實力打造行業(yè)大品牌，積極推動汽車膜行業(yè)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，促進汽車膜行業(yè)發(fā)展。

    從功能性來講，車窗膜并非只有隔熱作用，可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時對碎片起到粘附作用，使玻璃碎片不至于傷害到車內(nèi)人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率，可以使熱量被隔絕在外，車內(nèi)保持清爽溫度，夏天行車時車內(nèi)溫度降低，空調(diào)也不用打這么高了呢，現(xiàn)在油費水漲船高，少開空調(diào)就是省油，說小了是拯救了日漸消瘦的錢包，說遠了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻了。比紅外線更可怕的是，紫外線。夏天開車時，前排的司機、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨，開了幾個小時的手顏色都分層了呢，曬傷的手要抹多少護膚品才能保養(yǎng)回來??？戴上手套又會很悶熱，絲質(zhì)的手套又會劃，手握方向盤又會有安全隱患。那么有沒有辦法……沒錯，車窗膜99%的紫外線阻隔率，讓你經(jīng)受太陽曝曬的手免受紫外線的傷害，開車再也不用隨身攜帶這么多防曬神器了呢。大家所謂的保護隱私性。從外向內(nèi)看，像是鏡面的反光，而從車內(nèi)往車外看就是清晰的視野。單向性能的膜貼在后座窗上，可以比較大限度保護后排乘客的隱私。汽車窗膜能夠隔離99%以上的紫外線，對于人的皮膚是能夠起到保護作用，也能夠防止車內(nèi)飾的老化。

    毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽能，更準確的來說是，阻隔太陽輻射能！而太陽輻射能，顧名思義，就是太陽發(fā)出的一系列電磁波，通過輻射的方式，穿過浩瀚星空和大氣層，來到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長的概念；那么我們就可以把太陽光這種一系列的電磁波，按照波長大小進行排列，然后繪制成一個圖譜；這個圖譜就是太陽光圖譜，也叫太陽能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下，實現(xiàn)高紅外的阻隔是一個技術(shù)難題。有機顏料只阻隔可見光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時阻隔紅外線，所以很難實現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽膜，紅外線穿透越多，對人容易產(chǎn)生燥熱、煩悶等現(xiàn)象，降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見的可見光透光，又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽能熱量和紫外線對人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線，這里的阻隔紅外實際是指的是在紅外線波長780-2500納米中單一的幾個波段數(shù)值。窗膜的隔熱原理主要講太陽光（太陽能）照射到車內(nèi)或建筑內(nèi)，如何通過貼裝窗膜實現(xiàn)太陽能阻隔的原理。陽江車窗汽車膜哪些品牌比較好

貼膜之后玻璃的散裂受到限制，會附在具有粘性的車膜上，保證了車內(nèi)乘客的安全。江門安全汽車膜生產(chǎn)廠家

    前風(fēng)擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當(dāng)然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達到一定的保護效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強度太高了以后不一定就是好事，玻璃強度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強度很大，那么建議調(diào)整一下玻璃強度，打個比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風(fēng)擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關(guān)于紫外線的問題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風(fēng)擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強。江門安全汽車膜生產(chǎn)廠家

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