GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 試驗(yàn)終止判據(jù)： 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障，產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障，就認(rèn)為通不過試驗(yàn)，試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析，采取糾正措施，改進(jìn)設(shè)計。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計概率表示結(jié)果的試驗(yàn)，根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺時數(shù)才能停止。整個試驗(yàn)過程中應(yīng)建立故障報告，分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

軌道交通綜合測試之：

靜電放電抗擾度測試

GB/T17626.2國內(nèi)靜電放電標(biāo)準(zhǔn)描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設(shè)備接觸過程中就可能對設(shè)備放電.靜電放電抗擾度試驗(yàn)?zāi)M了兩種情況:⑴設(shè)備操作人員直接觸摸設(shè)備時對設(shè)備的放電,和放電對設(shè)備工作的影響;⑵設(shè)備操作人員在觸摸鄰近設(shè)備時,對所關(guān)心這臺設(shè)備的影響.

其中前一種情況稱為直接放電(直接對設(shè)備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構(gòu)成對設(shè)備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是:

⑴通過直接放電,引起設(shè)備中半導(dǎo)體器件的損壞,從而造成設(shè)備的yong久性失效.

⑵由放電(可能是直接放電,也可能是間接放電)而引起的近場電磁場變化,造成設(shè)備的誤動作. 上海低溫試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)機(jī)車車輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、底板系統(tǒng)、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品。

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

振動試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)和模擬長壽命振動試驗(yàn)

1：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時

3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數(shù)：18次

功能性振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min;

長壽命振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中，不通電，測試時間為每方向5小時，共計15小時的試驗(yàn)。

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則： 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件，用嚴(yán)酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn)，即真實(shí)地模擬貯存，運(yùn)輸，使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面，再將環(huán)境剖面簡化為試驗(yàn)剖面對產(chǎn)品進(jìn)行長時間可靠性考核的方法?？煽啃栽囼?yàn)一般不會對產(chǎn)品造成破壞，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)，所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應(yīng)力環(huán)境，取值較環(huán)境試驗(yàn)低得多。上海天梯檢測技術(shù)有限公司檢測實(shí)驗(yàn)室、提供一站式測試服務(wù)。

機(jī)械振動是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動具有有害的一面，如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等；振動也有可利用的一面，如可以進(jìn)行振動輸送、振動夯實(shí)、振動破碎、振動時效和振動加工等。為了興利除弊，必須對振動現(xiàn)象進(jìn)行測量和研究。 現(xiàn)代工業(yè)對各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級、低噪聲、高抗振能力的要求。因此，必須對它們進(jìn)行振動分析、試驗(yàn)和振動設(shè)計?；蛘咄ㄟ^振動測量找出振動源，采取減振措施。機(jī)車車輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互操作性測試。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)價格

軌道交通設(shè)備如計軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機(jī)柜、站臺門系統(tǒng)等。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

軌道交通*常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。

地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。 GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

上海天梯檢測技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！