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突破傳動(dòng)瓶頸！邁茨伺服電動(dòng)缸賦能新能源汽車產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)
新能源汽車行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展期，生產(chǎn)線對(duì)設(shè)備傳動(dòng)的速度與準(zhǔn)確性要求不斷提高。江蘇邁茨堅(jiān)持在伺服電動(dòng)缸領(lǐng)域深入研究與創(chuàng)新，把先進(jìn)控制技術(shù)運(yùn)用到新能源汽車產(chǎn)線，成功應(yīng)對(duì)高速高精度傳動(dòng)挑戰(zhàn)，為產(chǎn)線效率提升開辟新路徑。在新能源汽車電池組裝過(guò)程中，電芯堆疊、模組焊接等工序要求設(shè)備快速運(yùn)轉(zhuǎn)且定位準(zhǔn)確。
邁茨伺服電動(dòng)缸采用基于脈沖頻率的速度控制方法，通過(guò)設(shè)置脈沖頻率，電動(dòng)缸能夠以比較高達(dá) 2200mm/s 的線性速度迅速響應(yīng)。搭配外環(huán) PID 控制和電機(jī)負(fù)載位置反饋，每次動(dòng)作都能將定位偏差控制在較小范圍。有一家zhi名新能源車企使用邁茨電動(dòng)缸后，電池模組組裝的節(jié)奏加快了近 20%，產(chǎn)品的統(tǒng)一性也有了保障。新能源汽車電機(jī)裝配時(shí)，零部件安裝位置的精度要求極高。邁茨伺服電動(dòng)缸的位置控制模式在這一環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。外部輸入脈沖的頻率和數(shù)量，分別對(duì)應(yīng)電動(dòng)缸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和角度，這種控制方式運(yùn)行穩(wěn)定。部分型號(hào)支持通訊賦值功能，工程師通過(guò)數(shù)字接口就能設(shè)定速度和位移參數(shù)，大幅簡(jiǎn)化了調(diào)試步驟。
在電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的精密裝配工序中，邁茨電動(dòng)缸憑借該控制模式，降低了零部件安裝的誤差，提高了電機(jī)生產(chǎn)的合格比例。新能源汽車生產(chǎn)線環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備經(jīng)常要處理不同重量的工件。邁茨伺服電動(dòng)缸的轉(zhuǎn)矩控制模式為此提供了解決辦法。用戶通過(guò)外部模擬量輸入或地址賦值，能夠靈活調(diào)整電機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩。在搬運(yùn)車身沖壓件時(shí)，面對(duì)重量不一的工件，電動(dòng)缸會(huì)根據(jù)負(fù)載變化實(shí)時(shí)改變輸出轉(zhuǎn)矩，讓搬運(yùn)動(dòng)作順暢進(jìn)行，防止因用力不當(dāng)造成工件損壞或設(shè)備故障。邁茨伺服電動(dòng)缸配備的閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)，保障了產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)器輸出到電機(jī)的電流，與預(yù)先設(shè)定的電流對(duì)比分析，利用先進(jìn)的 PID 調(diào)節(jié)算法優(yōu)化輸出電流。即便產(chǎn)線長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，或者遇到電壓不穩(wěn)定等突發(fā)情況，電動(dòng)缸也能保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，減少停機(jī)檢修時(shí)間，進(jìn)一步提升了產(chǎn)線整體效率。
從電池制造到整車裝配，邁茨伺服電動(dòng)缸已融入新能源汽車制造多個(gè)重要環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線智能化升級(jí)。后續(xù)，邁茨還會(huì)繼續(xù)探索控制技術(shù)與新能源汽車制造需求的結(jié)合，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多創(chuàng)新成果。
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