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突破飛機(jī)裝配難題 毫米級(jí)精度助力航空制造進(jìn)階
航空制造中，飛機(jī)裝配工序繁瑣，零部件安裝稍有偏差，就可能影響飛機(jī)后續(xù)使用。江蘇邁茨緊盯航空制造的實(shí)際困難，憑借不斷探索伺服電動(dòng)缸技術(shù)，研發(fā)出的新型伺服電動(dòng)缸，為解決飛機(jī)裝配的棘手問(wèn)題帶來(lái)新方法，推動(dòng)航空制造向前發(fā)展。飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身連接裝配時(shí)，對(duì)部件間縫隙的一致性要求極高，因?yàn)榭p隙不均會(huì)干擾飛行時(shí)的空氣動(dòng)力。邁茨伺服電動(dòng)缸的位置控制模式在這個(gè)環(huán)節(jié)派上用場(chǎng)。依靠外部輸入脈沖調(diào)控電動(dòng)缸轉(zhuǎn)動(dòng)速度與角度，搭配便捷的通訊賦值功能，工程師可直接對(duì)電動(dòng)缸位移進(jìn)行數(shù)字設(shè)置。在某型號(hào)飛機(jī)機(jī)翼裝配作業(yè)里，邁茨電動(dòng)缸能把部件對(duì)接誤差控制在很小范圍，讓機(jī)翼和機(jī)身緊密相連，保障飛機(jī)飛行安全。航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件精密，安裝時(shí)對(duì)力度和位置的把握難度很大。邁茨伺服電動(dòng)缸的轉(zhuǎn)矩控制模式與位置控制模式相互配合，展現(xiàn)出良好的適應(yīng)能力。用戶通過(guò)外部模擬量輸入或地址賦值，能靈活調(diào)整電機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩，在安裝精密零件時(shí)，既能給出恰當(dāng)?shù)淖饔昧?，又能保證安裝位置正確。以發(fā)動(dòng)機(jī)葉片裝配為例，電動(dòng)缸按照預(yù)先設(shè)定的參數(shù)操作，避免了用力不當(dāng)損傷葉片，還確保葉片安裝角度符合設(shè)計(jì)需求。飛機(jī)裝配現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，設(shè)備需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作且保持穩(wěn)定。邁茨伺服電動(dòng)缸搭載的閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)，會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)驅(qū)動(dòng)器輸出到電機(jī)的電流，并與設(shè)定電流對(duì)比，通過(guò)優(yōu)化后的 PID 調(diào)節(jié)算法調(diào)整輸出。即便裝配過(guò)程中設(shè)備頻繁啟停、負(fù)載不斷變化，電動(dòng)缸也能平穩(wěn)運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的裝配中斷，加快裝配進(jìn)程。從飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)精密安裝，邁茨伺服電動(dòng)缸在航空制造多個(gè)重要環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，協(xié)助企業(yè)克服諸多裝配難題。未來(lái)，邁茨還會(huì)加大研發(fā)投入，探索更多控制技術(shù)創(chuàng)新，為航空制造行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
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