物流服務(wù)購(gòu)買(mǎi)方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定，但在具體操作中，必須得到公司各個(gè)部門(mén)的實(shí)際支持。對(duì)購(gòu)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，第三方物流合作將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)方式產(chǎn)生重大影響，公司生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、人力資源等部門(mén)的運(yùn)作方式和工作內(nèi)容必須進(jìn)行相應(yīng)的變革，因而這些部門(mén)管理人員可能從合作...

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為...

揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本，近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化，部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方式，尤其是在產(chǎn)品種類(lèi)眾多的電商物流中心里...

進(jìn)口化妝品申報(bào)指南六：特殊化妝品申報(bào)流程 特殊進(jìn)口化妝品（如染發(fā)劑、燙發(fā)劑、淡斑美白產(chǎn)品等）在進(jìn)口申報(bào)過(guò)程中，需遵循更為嚴(yán)格的法規(guī)和要求。 特殊進(jìn)口化妝品申報(bào)流程產(chǎn)品注冊(cè)：特殊進(jìn)口化妝品需在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行注冊(cè)，取得相應(yīng)的注冊(cè)證書(shū)。進(jìn)口商需向國(guó)家藥品監(jiān)督管理...

西北地區(qū)。公路運(yùn)輸是這一地區(qū)進(jìn)行區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要運(yùn)輸方式。目前平均每100平方公里*0.035公里，區(qū)內(nèi)公路分布較均衡，以西安、延安、漢中為中心組成陜西省公路網(wǎng);以蘭州、銀川、西寧為中心組成隴西公路網(wǎng);以烏魯木齊、烏蘇、伊寧為中心形成北疆公路網(wǎng);以庫(kù)爾勒、阿克蘇、喀什為中心形成南疆公路網(wǎng)?，F(xiàn)...

大件運(yùn)輸?shù)目蛻舴答伵c持續(xù)改進(jìn)上行物流 (江蘇) 有限公司非常重視客戶反饋，將客戶的意見(jiàn)和建議作為持續(xù)改進(jìn)的重要依據(jù)。公司通過(guò)多種渠道收集客戶反饋，如客戶滿意度調(diào)查、電話回訪、在線評(píng)價(jià)等。對(duì)于客戶反饋的問(wèn)題，公司會(huì)及時(shí)進(jìn)行分析和處理，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。例如，如果客戶反映運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，公司會(huì)對(duì)運(yùn)輸路線...

公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車(chē)輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí)，運(yùn)價(jià)水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。我國(guó)公路在客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙**于其他運(yùn)輸方式的總和。根據(jù)交通部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬(wàn)至230萬(wàn)公里，***建成"五縱...

就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式，其中公路運(yùn)輸以其靈活、便捷等特點(diǎn)，成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式，而路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式，其余價(jià)值較高、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。二、零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響？影響零擔(dān)運(yùn)輸LTL費(fèi)率有...

物流運(yùn)輸就是將貨物從發(fā)貨地址通過(guò)運(yùn)輸工具，運(yùn)送到收貨地址，把貨物交給收貨人。完成物質(zhì)流通和交易的過(guò)程。物流運(yùn)輸包括：A、零擔(dān)配載，專(zhuān)線直達(dá)，天天發(fā)車(chē)。零擔(dān)是指一家客戶的發(fā)貨量不多，不足以達(dá)到一輛貨車(chē)的載貨能力，這樣的貨，俗稱(chēng)為零擔(dān)。把運(yùn)往一個(gè)地方的多家客戶的貨，通過(guò)配載的方式，達(dá)到一輛貨車(chē)的基本載運(yùn)...

PVC在電線電纜的絕緣層中有著廣泛的應(yīng)用。其主要原因之一是它具有良好的絕緣性能，能夠有效地阻止電流泄漏，保障電力傳輸?shù)陌踩头€(wěn)定。PVC可以將電線中的導(dǎo)體與外界環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，防止導(dǎo)體與其他物體接觸而導(dǎo)致短路或漏電事故的發(fā)生。在電氣性能方面，PVC需要滿足一定的要求。首先，它的絕緣電阻要高，以確保在正...

捷運(yùn)速通公司的歐洲物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)與當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊密相連。公司積極參與歐洲交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善與升級(jí)項(xiàng)目，如港口的擴(kuò)建、公路的修繕等。通過(guò)與當(dāng)?shù)嘏c企業(yè)的合作，公司不僅能夠?yàn)樽陨順I(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造更好的條件，也為歐洲物流行業(yè)的整體發(fā)展貢獻(xiàn)力量。例如，在某港口城市，公司投資建設(shè)了物流園區(qū)，吸引了眾多相關(guān)企業(yè)入...

聚氯乙烯（PVC）是一種典型的熱塑性材料，具有獨(dú)特的加工工藝特點(diǎn)。其熱塑性使得它可以在加熱的條件下軟化、熔融，然后通過(guò)各種加工方法成型，冷卻后又恢復(fù)到固態(tài)，且這種過(guò)程可以反復(fù)進(jìn)行。這一特性為PVC的加工帶來(lái)了很大的靈活性。在加工過(guò)程中，可以根據(jù)不同的產(chǎn)品需求，采用不同的加工工藝，如擠出、注塑、吹塑等...