廣州排氣管三元催化器價格怎么樣

三元催化器的主要組成：它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在 催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。廣州排氣管三元催化器價格怎么樣

三元催化轉換器檢測前的準備工作：三元催化轉換器(TWC)的任務是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果車輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力。所以在檢查TWC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量。以判斷混合氣的濃度是否合適，如果合適才能進行TWC的性能檢測。在測量尾氣時候，先脫開TWC進氣口。使發(fā)動機運轉至正常溫度，將測量管插入排氣管中至少400mm。按照怠速法進行測量。(注意：該項測試應該在3min內完成)。若測量值不正常應該先檢修發(fā)動機工作性能。直至數值在規(guī)定范圍之內。待數值正常后，裝復TWC進氣口。在發(fā)動機溫度正常時檢測TWC的工作性能。河南三元催化器怎么選三元催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質。

通常三元催化器的載體為多孔陶瓷材料，其通氣孔會設計成網狀和多邊形切面的樣式。但其載體并不參加催化作用，主要用來對廢氣進行催化的材料是覆蓋在載體上的鉑、銠、鈀等貴金屬材料，在高溫的作用下將引擎燃燒排出的廢氣進行催化，并把有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害物質。在目前的技術條件下，三元催化器是減少有害物質排放較有效的方法，不過三元催化器需要在溫度到達250°以上才能有效工作，溫度不夠高時其催化效率非常低。而較佳工作溫度則是在400-800 ℃左右，這個溫度范圍內能實現較好的催化轉換效率，但當車輛出現故障，排氣溫度過高時則容易加速其老化甚至出現損壞。

為什么要有三元催化器？隨著人類工業(yè)文明發(fā)展，對環(huán)境的破壞日益嚴重，大氣的污染也日益加劇，人們逐漸的意識到，汽車尾氣是重要的大氣污染源，因此對汽車尾氣的治理就成了汽車行業(yè)的一個急需解決的問題。通過對汽車尾氣的分析，發(fā)現其中CO、碳氫化合物和NOX是污染大氣較嚴重的物質，所以汽車尾氣治理越來越重要，催生出了汽車尾氣凈化裝置，三元催化器是汽車尾氣凈化裝置的重要組件，它可以極大的降低尾氣對大氣的污染程度。三元催化可以對廢氣中的有害物質轉化還原成二氧化碳、氮氣和水，從而達到凈化的效果，其凈化效果極其高，可以凈化90%的有害物質，隨著人們對環(huán)境的關注程度的提高，各國家地區(qū)都制定了越來越嚴格的排放法規(guī)，該部件在排放處理中起著舉足輕重的地位。通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃。

三元催化器早期失效的原因：溫度過高。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850—1000℃時，其內涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。即使長時間工作，三元催化器也不會消耗殆盡。重慶排氣管三元催化器哪家專業(yè)

催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高。廣州排氣管三元催化器價格怎么樣

三元催化器早期失效的原因：1、排氣惡化。催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度，因此必須通過機內凈化技術將原始排氣降到較低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應器后，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生大量熱量將使催化反應器溫度過高而損壞。2、與發(fā)動機不匹配。即使是同樣的發(fā)動機，同樣的三元催化轉化器，車型不同，發(fā)動機常用的工作區(qū)間就不同，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。廣州排氣管三元催化器價格怎么樣

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