在汽車電路維修中,經(jīng)常能遇到關(guān)于傳感器報(bào)信號(hào)電壓過(guò)高的故障碼。根據(jù)傳感器的供電電路可以發(fā)現(xiàn)如果傳感器的負(fù)極開(kāi)路,則傳感器失去負(fù)極而輸出信號(hào)電壓一直是5V。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障監(jiān)測(cè)邏輯,一般情況下電腦監(jiān)測(cè)傳感器有效信號(hào)電壓范圍是0.2～4.8V。超過(guò)4.8V電腦就會(huì)報(bào)信號(hào)電壓過(guò)高的故障碼。所以當(dāng)傳感器失去負(fù)極信號(hào)后電壓變?yōu)?V,電腦就會(huì)留下故障碼（信號(hào)電壓過(guò)高）。對(duì)于這一類故障,需要檢查傳感器的負(fù)極,如果負(fù)極線路沒(méi)有開(kāi)路,還需要檢查信號(hào)線是否對(duì)正極短路,若沒(méi)有,一般則是傳感器損壞。還有一種情況就是多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼（信號(hào)電壓過(guò)高）,這種情況一般是公共負(fù)極開(kāi)路。根據(jù)筆者多年的維修經(jīng)驗(yàn),除了線路開(kāi)路以外,更多的可能性是電腦內(nèi)部的負(fù)極線被燒斷。而導(dǎo)致負(fù)極線燒斷的原因可能是某個(gè)傳感器損壞使負(fù)極線短路到了12V電壓中,比如故障率較高的是氧傳感器內(nèi)部短路把信號(hào)負(fù)極短路到了12V電源,從而燒毀電腦內(nèi)部線路。還有一種情況就是修理工的誤操作,使用大功率試燈接正極去驗(yàn)證傳感器的負(fù)極是否是好的,這樣操作極易損壞電腦。511A單軸IEPE加速度傳感器 可同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和沖擊的單軸 應(yīng)用：振動(dòng)檢測(cè) 沖擊測(cè)試 路面測(cè)試 模態(tài)分析 飛行測(cè)試。上海角度傳感器廠家
傳感器533A利用壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應(yīng)特性。通過(guò)結(jié)合質(zhì)量的壓電晶體和低噪聲微電子元件,與其他敏感元件相比在工作溫度范圍內(nèi)獲得了低溫度靈敏度變化/響應(yīng);剪切模式技術(shù)同樣保證了優(yōu)越的基座靈敏度應(yīng)變誤差。533A加速度傳感器采用不銹鋼為產(chǎn)品外殼，通過(guò)激光焊接與防水連接器密封，一體線纜輸出以保證低重量，寬頻帶情況下的應(yīng)用；533A的產(chǎn)品可以通過(guò)中心通孔進(jìn)行螺絲安裝。基于出色的幅值和相位頻率響應(yīng)，此加速度傳感器非常適合結(jié)構(gòu)測(cè)試、部件測(cè)試、跌落測(cè)試和一般實(shí)驗(yàn)室振動(dòng)工作的用戶使用。中孔安裝結(jié)構(gòu)使得測(cè)試工程師或技術(shù)員可以很方便的同步測(cè)量三個(gè)相互垂直軸向的加速度，且測(cè)試數(shù)據(jù)可靠，長(zhǎng)期穩(wěn)定。北京溫振一體傳感器測(cè)試412沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應(yīng)用：汽車碰撞測(cè)試、車輛沖擊測(cè)試、臺(tái)車試驗(yàn)。
311A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路符合本安標(biāo)準(zhǔn)，并在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性, 輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)311A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。311A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，311A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號(hào)16A-L可選。
智能溫濕度傳感器可以較廣應(yīng)用在各個(gè)環(huán)境下進(jìn)行溫濕度測(cè)量。為了搭配不同環(huán)境的溫濕度監(jiān)測(cè)，智能溫濕度傳感器可以根據(jù)需要配置不同的殼體、探頭及功能，提供給用戶多種選擇。同時(shí)，智能溫濕度傳感器還具有長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，低漂移性；測(cè)量準(zhǔn)確度高，互換性強(qiáng)；適應(yīng)領(lǐng)域廣闊，抗腐蝕度高等特點(diǎn)。當(dāng)前技術(shù)水平下的智能傳感器正向著微小型化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。今后，隨著各種技術(shù)、信息理論及數(shù)據(jù)分析算法的不斷發(fā)展和進(jìn)步，未來(lái)傳感器將會(huì)變得更加微型化、智能化、多功能化及綜合化。分辨力是指?jìng)鞲衅髂軌驒z測(cè)出的被測(cè)量的小變化量。
傳感器的定義科技，是人體的延伸。如果說(shuō)，機(jī)械延伸了人類的體力，計(jì)算機(jī)延伸了人類的智力，那么，傳感器技術(shù)，延伸了人類的感知力。傳感器，英文稱Sensor或是Transducer.“傳感器”在新韋式大詞典中定義為：“從一個(gè)系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個(gè)系統(tǒng)中的器件”。根據(jù)這個(gè)定義，傳感器的作用是將一種能量轉(zhuǎn)換成另一種能量形式，所以不少學(xué)者也用“換能器－Transducer”來(lái)稱謂“傳感器－Sensor”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傳感器就是一種檢測(cè)裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，可以測(cè)量信息，也可以讓用戶感知到信息。通過(guò)變換方式，讓傳感器中的數(shù)據(jù)或價(jià)值信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他所需形式的輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。低噪聲三軸IEPE加速度傳感器工業(yè)監(jiān)控，應(yīng)用：嵌入式監(jiān)控、沖擊記錄儀、模態(tài)分析、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。廣東加速度傳感器選型
331A工業(yè)三軸加速度傳感器 低頻振動(dòng)測(cè)量通用型三軸IEPE，主要應(yīng)用于：高速列車、重在軸承、高層建筑監(jiān)控。上海角度傳感器廠家
傳感器519A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的壓電陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)。信號(hào)地與外殼相連，可選配絕緣安裝座。信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了沖擊保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；整線輸出保證了產(chǎn)品不同環(huán)境下使用時(shí)的測(cè)量可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。519A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?3.05*2的通孔牢固安裝。519A系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性，所以對(duì)于輕質(zhì)量結(jié)構(gòu)分析和瞬態(tài)沖擊測(cè)量的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，519A是一款理想的加速度傳感器。上海角度傳感器廠家