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4.1人工拆除4.11進(jìn)行人工拆除作業(yè)時(shí),樓板上嚴(yán)禁人員聚集或堆放材料,作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作,被拆除的構(gòu)件應(yīng)有安全的放置場(chǎng)所。4.1.2 人工拆除施工應(yīng)從上至下,逐層拆除,分段進(jìn)行,不得垂直交叉作業(yè),作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。4.1.3 人工拆除建筑墻體時(shí),嚴(yán)禁采用掏掘或推倒的方法。4.1.4 拆除建筑的圍欄、樓梯、樓板等構(gòu)件,應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)整體拆除進(jìn)度相配合,不得先行拆除。建筑的承重梁、柱,應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后,再進(jìn)行拆除。按拆除建筑物和拆除物的空間位置不同,又有地上拆除和地下拆除之分。江蘇常見(jiàn)建筑物拆除作業(yè)定做價(jià)格
大爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的,但爆破工程技術(shù)是隨著社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)幾十年的經(jīng)濟(jì)建設(shè),有很多爆破工程,如修建總長(zhǎng)度達(dá)3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術(shù)。這樣,通過(guò)大規(guī)模的應(yīng)用,不斷地總結(jié)研究,以及相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科研究的深入,我們的爆破技術(shù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。比如由于鉆孔機(jī)械的進(jìn)步,鉆鑿炮孔比起人工打眼的效率提高很多,因此鉆孔爆破,尤其是深孔爆破技術(shù)在中國(guó)范圍普遍推廣,代替了勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差的洞室爆破。宜興現(xiàn)代化建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線應(yīng)用定向爆破拆除某舊建筑物時(shí),能有效控制爆破的范圍和方向,避免破壞周圍建筑物,這是它的明顯的特征。
3安全技術(shù)交底;4腳手架及安全防護(hù)設(shè)施檢查驗(yàn)收記錄;5勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書(shū);6機(jī)械租賃合同及安全管理協(xié)議書(shū)。5.0.7 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.08拆除工程施工過(guò)程中,當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)事故時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排除險(xiǎn)情,組織搶救,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 [3]6.0.1 清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)封閉或覆蓋,出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有專人指揮。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵循工程所在地的有關(guān)規(guī)定。
石方工程,機(jī)械化施工程度高,這對(duì)爆破提出了新的要求,因?yàn)橐鉀Q石方機(jī)械化施工中挖、裝、運(yùn)、卸的配套成龍問(wèn)題,首先取決于有無(wú)滿足機(jī)械施工要求的巖石破碎技術(shù)。大爆破有其長(zhǎng)處,但破碎塊度不勻,二次破碎必然影響機(jī)械使用效率的提高,而一般手風(fēng)鉆的鉆孔爆破方法,勞動(dòng)生產(chǎn)率極低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了挖裝機(jī)械的作業(yè)和生產(chǎn)需要。所以,必須應(yīng)用和發(fā)展深孔爆破技術(shù),即根據(jù)挖裝機(jī)械的斗容量,合理控制巖石破碎的塊度大小、爆堆形狀、爆落方量,從而充分發(fā)揮機(jī)械的使用效能。爆破作業(yè)的安全問(wèn)題一直是各方面所重視的問(wèn)題,已形成了一種專業(yè)化的規(guī)范、制度和技術(shù)。
五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代,由于***采用爆破施工方法,使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例,全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破,完成土石方249萬(wàn)立方米,占全線土石方總量的3.8%;鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬(wàn)立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來(lái)開(kāi)路的,所以說(shuō)爆破在中國(guó)鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的,在建國(guó)以前,用**開(kāi)山被簡(jiǎn)單地稱為打眼放炮,全憑經(jīng)驗(yàn),沒(méi)人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù),工效非常低。從技術(shù)自身手段來(lái)看,創(chuàng)新是爆破技術(shù)發(fā)展的源泉和動(dòng)力。宜興現(xiàn)代化建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線
世紀(jì)50年代開(kāi)始的鐵路建設(shè)奠定了中國(guó)現(xiàn)代鐵路的基礎(chǔ)。江蘇常見(jiàn)建筑物拆除作業(yè)定做價(jià)格
5.0.2 在惡劣的氣候條件下,嚴(yán)禁進(jìn)行拆除作業(yè)。5.0.3 當(dāng)日拆除施工結(jié)束后,所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離被拆除建筑。施工期間的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)與被拆除建筑保持安全距離。5.0.4 從業(yè)人員應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù),簽訂勞動(dòng)合同,進(jìn)行安全培訓(xùn);考試合格后方可上崗作業(yè)。5.0.5 拆除工程施工前,必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底。5.0.6 拆除工程施工,必須建立安全技術(shù)檔案,并應(yīng)包括下列內(nèi)容:1拆除工程施工合同及安全管理協(xié)議書(shū);2拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案;江蘇常見(jiàn)建筑物拆除作業(yè)定做價(jià)格
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