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劣質(zhì)膜的危害
劣質(zhì)膜的危害相當(dāng)嚴(yán)重,這也不是危言聳聽。汽車太陽膜一般情況下會(huì)伴隨車輛使用整個(gè)生命周期,大多數(shù)車輛只在新車時(shí)貼一次膜。如果不小心使用了劣質(zhì)貼膜,那么它的危害將時(shí)刻伴隨。 先降塵后貼膜,不通風(fēng),比較好一次成型。欒川寶馬太陽膜價(jià)位
劣質(zhì)膜使用質(zhì)量差的原料和簡陋的工藝制成,耐用性相對較差,容易褪色。一些貼膜在一段時(shí)間使用后,深色褪色成淺色,淺色甚至褪色接近透明。路上我們經(jīng)常見到一些車輛的貼膜出現(xiàn)氣泡的情況,這就是使用了劣質(zhì)貼膜造成的。氣泡的存在不僅影響車輛的美觀度,嚴(yán)重的會(huì)影響視線,威脅行車安全。劣質(zhì)膜的危害:存在很大的安全
因?yàn)榘踩细竦奶柲?,對太陽光線有優(yōu)化作用,提升駕駛安全性。國家標(biāo)準(zhǔn)要求汽車前擋可見光透光率為70%,而一些劣質(zhì)太陽膜,由于技術(shù)不高,質(zhì)量不達(dá)標(biāo),一味使用較暗的顏色來追求遮光,低透光率令駕駛員視線受到極大影響,威脅行車安全。
另外,劣質(zhì)膜容易由于廉價(jià)原料和低水平工藝,不僅防眩性能差,且容易造成太陽光線的折射和亂反射,加之低透光率的視線影響,極易造成駕駛者的視覺疲勞,影響行車安全。
西工區(qū)去除太陽膜多少錢貼上防輻射貼膜,免受紫外線傷害,免受線外線的輻射。
很多車主都會(huì)存在這樣的誤區(qū),認(rèn)為汽車貼膜起到隔熱防曬功能,自然是汽車太陽膜顏色越深效果越好,實(shí)際上還真不是這么回事。
**認(rèn)為,膜的隔熱效果和顏色深淺沒有直接的關(guān)系。
黑的膜可以吸熱,有色膜是吸熱的,但是吸了熱以后,比如在玻璃上它還是要釋放。同時(shí)這種膜只吸熱,不能反射熱,膜看起來很黑,但是實(shí)際上隔熱效果很差。而美國產(chǎn)的***汽車太陽膜通常透光率較高,視覺清晰舒適,即顏色較淺,但是由于其先進(jìn)的產(chǎn)品工藝,其中有各種金屬鍍膜隔熱層,因此具有優(yōu)異的隔熱性能。這也直接否定了“汽車太陽膜顏色越深隔熱效果越好”的說法。
普通太陽膜厚度大約是1.5mil,防暴效果一般。龍膜隔熱防暴膜厚度為4mil,相當(dāng)于0.025mm。由于膜本身較厚,再使用特殊的防暴膠層,龍膜隔熱防暴膜可以有效降低玻璃破碎飛濺的機(jī)率,保障車內(nèi)人員生命安全。如果您的車玻璃本身就具備防暴功能,選擇龍膜太陽膜就可以起到很好地防暴效果了。很多車主在選購太陽膜時(shí),會(huì)選擇顏色偏暗的類型。究其原因,還是希望通過貼膜來和車外隔離,保護(hù)車內(nèi)隱私。在這里提醒大家,保護(hù)隱私固然重要,但安全永遠(yuǎn)是位的,盡量選擇顏色稍淺一些的貼膜,以免影響視線。真防爆膜無論顏色深淺,視覺性都很高。
一些質(zhì)量差的貼膜因工藝和用料的原因,表面沒有防刮層或防刮性差,貼膜在日常玻璃升降使用中,容易被劃傷、刮花,既影響美觀度又影響駕駛安全。劣質(zhì)貼膜在防太陽能方面,性能較差。主要的表現(xiàn)是基本不隔熱、隔離紫外線性能差。
隔熱性能差:上文提到,太陽能中的熱量來源主要是不可見的紅外線,劣質(zhì)膜在制作過程中并沒有相關(guān)技術(shù)來對紅外線進(jìn)行阻隔,通常只是在原材料上進(jìn)行染色,達(dá)到過濾太陽光線的作用。
隔離紫外線性能差:太陽膜中通常使用紫外線吸收劑來隔離紫外線,而劣質(zhì)膜因成本的原因不用或使用低劣的紫外線吸收劑,造成隔離性能差。龍膜采用的質(zhì)量紫外線吸收劑,可以將99%的紫外線阻隔。
質(zhì)量太陽膜不易變色,在施工過程中用刮板涂刮也不會(huì)脫色。欒川寶馬太陽膜價(jià)位
車主們可以找可靠的貼膜店咨詢一下,可以不挑選前列的,去選擇合適的、合格的。欒川寶馬太陽膜價(jià)位
太陽膜(solar film)又叫隔熱膜,而在現(xiàn)代太陽膜生產(chǎn)技術(shù)中,往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。美國研制出了太陽隔熱膜,它具有隔熱節(jié)能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能,有效便捷地解決了玻璃帶來的很多問題就像汽車發(fā)生碰撞時(shí)車膜就會(huì)將玻璃黏在一起。在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜,**初是稱為太陽膜,所以顧名思義,汽車貼膜都是為了對付夏季那灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外,還具有防爆功能。欒川寶馬太陽膜價(jià)位
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