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2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施,北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟(jì)南、青島、杭州十個(gè)城市作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城市。2002年9月,由中國(guó)科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國(guó)際智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)研討?hù)呒夹g(shù)與產(chǎn)品展覽會(huì)”在北京舉行。2003年11月,科技部馬頌德副部長(zhǎng)次率中國(guó)團(tuán)參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會(huì),科技部聯(lián)合交通部、建設(shè)部、公安部和北京市聯(lián)合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會(huì)”獲得成功,標(biāo)志著中國(guó)的智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在更加開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的環(huán)境中加速發(fā)展。該系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通流量和道路狀況,提供準(zhǔn)確的交通信息和建議。嘉興哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)比較好
智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性。如3G無(wú)線(xiàn)傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式。高速公路移動(dòng)無(wú)線(xiàn)監(jiān)控,一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車(chē)可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心,加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性。此外,其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。車(chē)輛緝查發(fā)布系統(tǒng):卡口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌,發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車(chē)輛信息,并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。北京哪個(gè)企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得推薦智能交通管理系統(tǒng)是一種基于先進(jìn)技術(shù)的交通管理系統(tǒng)。
無(wú)論你是在辦公室、大街上、家中、汽車(chē)上,只要采用其中任何一種方式,你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng),外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽(tīng)八方了。智能交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性的系統(tǒng),從系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng):ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的。交通參與者通過(guò)裝備在道路上、車(chē)上、換乘站上、停車(chē)場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備,向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息;ATIS得到這些信息并通過(guò)處理后,實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車(chē)場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息。
智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車(chē)、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率,緩解交通阻塞,提高路網(wǎng)通過(guò)能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS,預(yù)測(cè)2015年效益為:減少交通阻塞10%~50%;節(jié)省能源5%~15%;減少空氣污染25%以上;減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本5%~25%;減少事故30%~60%。組成:交通信息采集系統(tǒng),人工輸入,GPS車(chē)載導(dǎo)航儀器,GPS導(dǎo)航手機(jī),車(chē)輛通行電子信息卡,CCTV攝像機(jī),紅外雷達(dá)檢測(cè)器,線(xiàn)圈檢測(cè)器,光學(xué)檢測(cè)儀;信息處理分析系統(tǒng):信息服務(wù)器,系統(tǒng),GIS應(yīng)用系統(tǒng),人工決策;信息發(fā)布系統(tǒng):互聯(lián)網(wǎng),手機(jī),車(chē)載終端,廣播,路側(cè)廣播,電子情報(bào)板,電話(huà)服務(wù)臺(tái),ITS應(yīng)用現(xiàn)狀。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能監(jiān)控?cái)z像頭,提供實(shí)時(shí)的交通監(jiān)控和事件處理。
該系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)的車(chē)載電腦、高度管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊,來(lái)提供商業(yè)車(chē)輛、公共汽車(chē)和出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng),可以對(duì)全國(guó)乃至更大范圍內(nèi)的車(chē)輛實(shí)施控制。行駛在法國(guó)巴黎大街上的20輛公共汽車(chē)和英國(guó)倫敦的約2500輛出租汽車(chē)已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。旅行信息系統(tǒng) 是專(zhuān)為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的,如電腦、電視、電話(huà)、路標(biāo)、無(wú)線(xiàn)電、車(chē)內(nèi)顯示屏等,任何一種方式都可以。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制和優(yōu)化。嘉興哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)比較好
智能交通管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。嘉興哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)比較好
GPS定位:對(duì)出警車(chē)輛進(jìn)行GPS定位,方便進(jìn)行調(diào)度,以快速處理交通事故。車(chē)輛緝查發(fā)布系統(tǒng):卡口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比牌,發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車(chē)輛信息,并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。另外,GIS從空間上、時(shí)間上徹底了解高速公路沿線(xiàn)情況的現(xiàn)狀與變化,奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ),完成對(duì)靜態(tài)交通信息(收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、無(wú)線(xiàn)視頻等基礎(chǔ)設(shè)備)和動(dòng)態(tài)交通信息(天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況)的重組,為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理工具。嘉興哪個(gè)公司智能交通管理系統(tǒng)比較好
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