本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通、停車場(chǎng)、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、保稅港區(qū)、公共機(jī)構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測(cè)系統(tǒng)、集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、集裝箱碼頭及堆場(chǎng)信息管理系統(tǒng)、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等，公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊(duì)伍，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口、碼頭、海關(guān)、鐵路物流、城市交通、公安、機(jī)場(chǎng)、垮境郵政、高速公路及機(jī)關(guān)等。能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20'、40'、45'、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱。上海智慧集裝箱號(hào)碼識(shí)別
2月初，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國(guó)科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中。其中，集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在。集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù)，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼（ISO號(hào)碼）進(jìn)行識(shí)別。集裝箱號(hào)是集裝箱在整個(gè)港區(qū)進(jìn)行裝卸船、堆放、驗(yàn)殘、出關(guān)等作業(yè)時(shí)流轉(zhuǎn)的依據(jù)，整個(gè)港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號(hào)展開的。湛江高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)；
傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個(gè)工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率。
識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別，可離線識(shí)別；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼區(qū)域的拍攝，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號(hào)碼服務(wù)器端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別。應(yīng)用場(chǎng)景：*閘口、海關(guān)等地集裝箱進(jìn)出管理*海關(guān)、堆場(chǎng)、碼頭等理貨系統(tǒng)*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)如果您有集裝箱OCR識(shí)別SDK需求或者技術(shù)問題，請(qǐng)來電進(jìn)行技術(shù)交流，大家共同探討集裝箱箱號(hào)OCR識(shí)別SDK在行業(yè)的應(yīng)用。穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。
箱門識(shí)別箱門識(shí)別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級(jí)別分類。并且通過此步驟，可以有效識(shí)別出箱門側(cè)，同時(shí)大幅提升鉛封識(shí)別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率。水平拍攝箱門側(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片），傾斜俯拍識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）。鉛封識(shí)別鉛封識(shí)別根據(jù)拍攝照片，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地識(shí)別出集裝箱的鉛封類別，滿足鉛封識(shí)別的實(shí)時(shí)性要求。研發(fā)一套鉛封識(shí)別算法，基于箱門識(shí)別的基礎(chǔ)，對(duì)箱門鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記，識(shí)別速度較高，識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上。圖5所示為鉛封識(shí)別拍攝圖片。因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。吉林港口箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)
即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。上海智慧集裝箱號(hào)碼識(shí)別
鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，在集裝箱列車通過檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào)、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站，能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息；提高對(duì)列車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)、車號(hào)；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，識(shí)別更精細(xì)；每秒處理25圖像，識(shí)別更高效；深度學(xué)習(xí)模擬人腦，持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，在集裝箱列車通過檢測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集，通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào)、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站。上海智慧集裝箱號(hào)碼識(shí)別
深圳市孚為智能科技有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。孚為智能自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。