龍巖寶馬汽車(chē)改裝費(fèi)用

從LED車(chē)燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)來(lái)講，中國(guó)LED高位制動(dòng)燈進(jìn)一步普及，價(jià)格穩(wěn)步下降，LED后制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開(kāi)始商品化，LED汽車(chē)燈具向個(gè)性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時(shí)LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車(chē)燈具的重點(diǎn)研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車(chē)燈與AFS（自適應(yīng)性車(chē)燈控制系統(tǒng)）結(jié)合，其中高效、大功率、高可靠性的LED元件研究、車(chē)燈與特殊的散熱技術(shù)和光學(xué)設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。在未來(lái)5年內(nèi)中國(guó)LED車(chē)燈將會(huì)快速發(fā)展，近幾年內(nèi)會(huì)形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5年內(nèi)會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值。燈光改裝是屬于車(chē)子改裝里面很小的一部分，卻又是實(shí)用性、針對(duì)性的改裝。龍巖寶馬汽車(chē)改裝費(fèi)用

車(chē)燈的演變大體經(jīng)過(guò)如下幾個(gè)階段：乙炔燈 1879年白熾電燈出現(xiàn)后，人們很自然的想到把它應(yīng)用到汽車(chē)上，但初的嘗試失敗了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，很脆，經(jīng)不起汽車(chē)的震振動(dòng)，特是它的輪廓亮度不夠高，但為4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光強(qiáng)度單位），而在汽車(chē)前方100M初產(chǎn)生1LX（1L ——勒克斯，照度單位）的照度，至少需要光源輪廓亮度為32*10000cd/m。到1905年，乙炔開(kāi)始用作車(chē)燈光源。這是因?yàn)橐胰驳然鹑嫉妮喞炼燃s為7.2*10000cd/m，比當(dāng)時(shí)電燈所能達(dá)到的亮度幾乎亮一倍。乙炔是利用裝置在汽車(chē)腳踏板或車(chē)架上的輕便型乙炔發(fā)生器由碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的。行車(chē)時(shí)車(chē)體的顛簸或晃動(dòng)剛好成為這個(gè)化學(xué)反應(yīng)的“催化劑”，一旦汽車(chē)停下來(lái)，則反應(yīng)漸弱，照明漸無(wú)。當(dāng)時(shí)已有其他高度光源，雖然也在汽車(chē)上試用過(guò)，但都因?yàn)榉N種原因未獲成功，終只有乙炔燈成為早期車(chē)燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。寧德寶馬老款改裝配件LED大燈亮度高，亮度比鹵素?zé)舾吆芏?，用做剎車(chē)燈的警示燈毫無(wú)壓力。

汽車(chē)照明自氙氣照明技術(shù)出現(xiàn)后，人類(lèi)車(chē)燈照明歷程中終于開(kāi)始了跳躍式突破與發(fā)展。兩倍于普通鹵素前照燈的光照亮度，能耗只是其三分之二，如日光般明亮的照明效果，使用壽命可達(dá)普通鹵素?zé)舻氖丁獜木攀甏蹰_(kāi)始，氙氣前照燈憑借其不可比擬的優(yōu)勢(shì)，已成為了越來(lái)越多車(chē)主心目中很好的選擇。氙氣前照燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。汽車(chē)大燈的改裝件種類(lèi)繁多，價(jià)格差異巨大，魚(yú)目混珠，特別是汽車(chē)大燈又直接涉及到夜晚行車(chē)的人身安全，所以必須特別小心選擇。

更換前大燈總成：優(yōu)點(diǎn)：這種改裝方式主要采用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專(zhuān)門(mén)為其設(shè)計(jì)的配光鏡和反射鏡，因而成為一種理想的改裝方法。缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴。在車(chē)頭或車(chē)頂加裝氙氣輔助燈：優(yōu)點(diǎn)：這種改裝相對(duì)比較靈活，用戶(hù)可以根據(jù)車(chē)輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產(chǎn)品，選擇合理的安裝位置進(jìn)行安裝，滿(mǎn)足個(gè)性化的需求。氙氣輔助燈以遠(yuǎn)光燈為主，外徑一般小至80~90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車(chē)、越野車(chē)、轎車(chē)等不同車(chē)型。缺點(diǎn)：對(duì)于車(chē)輛前圍保險(xiǎn)杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細(xì)測(cè)量后再予以改裝。透鏡把有限的光亮集中照在路面上，同時(shí)光線(xiàn)不會(huì)發(fā)散刺到對(duì)面來(lái)車(chē)和行人，讓行車(chē)更安全。

車(chē)燈改裝需要注意的事項(xiàng)有： ①安定器一定要安裝在離發(fā)動(dòng)機(jī)等熱源或水箱等水源較遠(yuǎn)的地方，否則，過(guò)度的潮濕會(huì)導(dǎo)致安定器的漏電和老化，安定器安裝的穩(wěn)定性也會(huì)對(duì)HID燈的使用效果有很大影響； ②安定器也不要裝在車(chē)內(nèi)過(guò)熱的地方，應(yīng)該將其置于透氣性和散熱性較好的位置； ③安定器的高壓線(xiàn)部分不宜纏繞，以免影響絕緣，或產(chǎn)生過(guò)大的磁場(chǎng)，從而影響汽車(chē)的其它電器設(shè)備； ④燈光的焦距要調(diào)到合適位置，燈碗要固定好，否則極有可能造成散光，或者照射來(lái)車(chē)視線(xiàn)，形成安全隱患。車(chē)燈改裝可以提升晚上開(kāi)車(chē)的安全性，降低駕駛難度，避免燈故障的發(fā)生。廈門(mén)德系老款改裝廠家

LED大燈初期購(gòu)買(mǎi)成本較高；并且后期維修成本也高。龍巖寶馬汽車(chē)改裝費(fèi)用

供油系統(tǒng)改裝。引擎的空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類(lèi)，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車(chē)的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無(wú)法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家比較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴(lài)于改裝軟體來(lái)達(dá)成。龍巖寶馬汽車(chē)改裝費(fèi)用