如果只算碳化硅芯片，在功率半導(dǎo)體方面碳化硅的對(duì)比傳統(tǒng)硅基功率芯片，有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：碳化硅能承受更大的電流和電壓、更高的開(kāi)關(guān)速度、更小的能量損失、更耐高溫。因此用碳化硅的做成的功率模組可以相應(yīng)的減少了電容、電感、線圈、散熱組件的部件，使得整個(gè)功率器件模組更加輕巧、節(jié)能、輸出功率更強(qiáng)，同時(shí)還增強(qiáng)了可靠性，優(yōu)點(diǎn)十分明顯，具體總結(jié)如下： 1、更低的阻抗，帶來(lái)更小尺寸的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和更高的效率； 2、適用于更高頻率和更快的開(kāi)關(guān)速度； 3、較佳的高溫特性，能在更高溫度下工作。 碳化硅與微波輻射有很強(qiáng)的偶合作用，并其所有之高升華點(diǎn)，使其可實(shí)際應(yīng)用于加熱金屬。虹口區(qū)碳化硅服務(wù)哪家好碳化硅具有有效脫氧劑的作用...

中國(guó)碳化硅出口市場(chǎng)以亞洲和北美洲為主，出口份額分別占到全球出口份額的70.25%和23.76%，共出口到59個(gè)國(guó)別和地區(qū)，比2011年增加了6個(gè)。出口數(shù)量在千噸以上的國(guó)別和地區(qū)依次為日本、美國(guó)、韓國(guó)、、泰國(guó)、新加坡、印度、土耳其、墨西哥和德國(guó)，這10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的合計(jì)出口數(shù)量為15.26萬(wàn)噸，占出口總量的92.64%。其中位列前四名的國(guó)別和地區(qū)出口數(shù)量占比分別為30.55%、23.25%、15.5%和13.63%，四個(gè)國(guó)別和地區(qū)的出口量之和占出口總量的82.93%。除韓國(guó)出口數(shù)量同比增長(zhǎng)85.5%外，土耳其和德國(guó)的數(shù)量同比增長(zhǎng)引人注目，但主銷國(guó)別和地區(qū)數(shù)量同比還是有較大程度下滑，其中對(duì)日本和...

第三代半導(dǎo)體材料有非常獨(dú)特優(yōu)異的性能優(yōu)勢(shì)。寬禁帶，單個(gè)器件可以承載上萬(wàn)伏電壓;熱導(dǎo)率高，工作可靠性強(qiáng);載流子遷移率高、工作頻率大，省電節(jié)能;把這些優(yōu)異性能全部整合在碳化硅材料之上，其性能就會(huì)指數(shù)級(jí)地提升，用途也會(huì)更為普遍。碳化硅晶片是5G芯片較理想的襯底。而5G通訊即將帶來(lái)的生活的便捷高效，帶來(lái)物聯(lián)方式的變革，將推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大變革。碳化硅材料應(yīng)用還可以推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和。比如未來(lái)新能源汽車對(duì)燃油汽車的替代等，都會(huì)帶來(lái)極大的市場(chǎng)變革。一般用石墨粉或石油焦炭按一定的形狀與尺寸安裝在爐料中心，一般為圓形或矩形。黃浦區(qū)碳化硅規(guī)格碳化硅主要有四大應(yīng)用領(lǐng)域，即：功能陶瓷、高級(jí)耐火材料、磨料及冶金原...

碳化硅是全球較先進(jìn)的第三代半導(dǎo)體材料。和一代的硅、第二代的砷化鎵材料相比，它具有耐高壓、高頻、大功率等優(yōu)良的物理特性，是衛(wèi)星通訊、高壓輸變電、軌道交通、電動(dòng)汽車、通訊基站等重要領(lǐng)域的重要材料，尤其是在航天、**等領(lǐng)域有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。N型碳化硅晶片的作用是用于制造電力電子器件，可用于電動(dòng)汽車。據(jù)介紹，目前的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航還是個(gè)問(wèn)題。如果用上碳化硅晶片的話，就能在電池不變的情況下，使汽車的續(xù)航力增加10%左右。雖然碳化硅在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用才剛剛起步，但每生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車，至少要消耗一片碳化硅，按照我國(guó)電動(dòng)汽車保有量每年增長(zhǎng)70%的速度來(lái)看，碳化硅只在電動(dòng)汽車領(lǐng)域就將帶動(dòng)一個(gè)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群。α...