在社會信息高度發(fā)展的趨勢下,由于信息不受任何行業(yè)、區(qū)域、國界的限制,只要掌握信息,便能提供為委托人所需要的服務(wù)。傳統(tǒng)的裝卸公司、運輸部門、倉儲等也紛紛擺脫其局限性,轉(zhuǎn)向或參與轉(zhuǎn)運服務(wù),并有效的使用所擁有的設(shè)施和條件,從中獲取"附加價值"和"附加效益",而現(xiàn)在更有許多貨運代理企業(yè)通過建立自己的運輸組織,簽發(fā)自己的運輸證,并以承運人身份承擔(dān)責(zé)任的方式,以拓展更廣闊的業(yè)務(wù)范圍。貨運代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不單可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運輸成本，還通過給予國內(nèi)承運人和保險人以支持，實現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。國際貨運代理人與貨物的運輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸...

國際貨運代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī),了解世界各地有關(guān)情況,信息來源準(zhǔn)確、及時,可以就貨物的包裝、儲存、裝卸和照管,貨物的運輸方式、運輸路線和運輸費用,貨物的保險、進(jìn)出口單證和價款的結(jié)算,領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見,協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)處理方案,避免、減少不必要風(fēng)險、周折和浪費。貨代向承運人訂艙,一定對承運人和發(fā)貨人都公平合理的費率,安排適當(dāng)?shù)臅r間交貨以及以發(fā)貨人的名義解決與承運人的運費賬目等問題。國際貨運代理人掌握貨物的運輸、倉儲、裝卸、保險市場行情。專業(yè)國際快運服務(wù)國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍十...

在傳統(tǒng)貨運代理從事的業(yè)務(wù)中，運輸與倉儲是密不可分的兩個組成部分；在現(xiàn)在物流的供應(yīng)鏈中，倉儲是同樣不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)。我國一些大中型貨運代理企業(yè)都有自建的倉庫,如何讓這些倉庫盤活?全國倉儲業(yè)的出路何在?面對競爭與挑戰(zhàn)，貨運代理需要根據(jù)自身的情況做不同的調(diào)整：(1）淘汰破舊倉庫改做他用；(2）將倉庫改造提升為現(xiàn)代化的配送中心或成為從事現(xiàn)在物流中的一個環(huán)節(jié)；(3）改善現(xiàn)有倉庫，提高管理能力，以高水平的資質(zhì)開發(fā)質(zhì)押業(yè)務(wù)。因此經(jīng)過淘汰、重組和改善,提升和發(fā)揮倉儲的功效,就顯得極為重要,而質(zhì)押業(yè)務(wù)是倉儲的一個發(fā)展方向。貨代接運整船貨物或裝運整船大部分貨物,在合理流向的前提下可以爭取船舶在貨代所在地港口...

國際貨運代理運輸方式：1、水運代理，指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2、空運代理，指提供航空貨物運輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。3、陸運代理，指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運代理。4、聯(lián)運代理，指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分?？章?lián)運代理、海鐵聯(lián)運代理、空鐵聯(lián)運代理等類型。國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)，可直接或通過貨運代理及他雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。18世紀(jì),貨運代理開始...

國際貨運代理是一種商業(yè)安排，其中第三方公司表示其客戶安排商品的存儲和運輸。如果你閱讀我們關(guān)于第三方物流的文章，你可能會想知道貨運代理和3PL之間的區(qū)別。如果是這樣，你并不孤單：許多物流業(yè)都在問自己同樣的問題。這些類型的公司提供的服務(wù)非常相似，但兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本。貨運代理專業(yè)降低成本，促進(jìn)運輸物流。第三方物流提供商提供更普遍的服務(wù)，并且可能以比貨運代理更高的成本提供這些服務(wù)。貨運公司通常在自己的提單下裝運貨物。當(dāng)貨物到達(dá)目的地時，目的地的貨運代理人（例如，海外貨運代理）提供文件遞送和貨物收集服務(wù)。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。全球...

轉(zhuǎn)變開放20年來,伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長,中國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展方興未艾,已成為一個初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。但從整體上講,中國目前國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀可概括為(經(jīng)營規(guī)模小、資產(chǎn)規(guī)模小)、(服務(wù)功能少、專業(yè)人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散,經(jīng)營秩序不規(guī)范)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來的挑戰(zhàn)及入世后中國貨運市場的進(jìn)一步開放,中國的國際貨運代理業(yè)必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關(guān)注思考中國國際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要。中國貨代企業(yè)發(fā)展方向定位于規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、物流化。國際貨運代理簡稱國際貨代。北京國際貨運公司有哪些國際物流與國內(nèi)物流相...

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。在國際貨物運輸中，涉及的運輸方式很多，其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯(lián)運等。各國際運輸服務(wù)公司的經(jīng)營， 多以某一種或多種運輸方式為主，較常見的是海運或空運，并輔以其他運輸方式，從而實現(xiàn)服務(wù)范圍較大...

國際貨運代理人主要風(fēng)險包括：ａ）因安排運輸疏忽，錯發(fā)、錯運、錯交、遲延運輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發(fā)運輸單證、文件而給委托人造成的費用損失；ｂ）因受托包裝、加固貨物不當(dāng)，而給委托人造成的貨物損失；ｃ）因臨時保管不善，造成委托人的貨物損失；ｄ）因選擇承運人、倉儲保管人不慎，造成委托人的貨物損失；ｅ）因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當(dāng)時貨物狀況的證據(jù)，導(dǎo)致委托人不能向責(zé)任人索賠的損失；ｆ）因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，造成委托人貨物損失；ｇ）因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設(shè)備損壞；ｈ）因報關(guān)、報檢失誤，違反進(jìn)出口管制規(guī)定或海關(guān)、檢驗檢疫機(jī)關(guān)要求而被有關(guān)當(dāng)局征收額外的稅費，處以相應(yīng)的罰款；ｉ）因代辦...

總的來講，發(fā)達(dá)國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全，人員素質(zhì)較高，業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá)，控制了世界國際貨運代理服務(wù)市場。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點較少，人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。我國貨運代理業(yè)自1840年后開始出現(xiàn),從那時起至1949年,這一行業(yè)幾乎全部被資本主義國家的洋行所控制和壟斷。解放后,在計劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下,我國的貨運代理業(yè)呈高度集中的體制,一律為中國對外貿(mào)易總公司及其分公司經(jīng)營,自新中國成立至1983年間,我國貨運代理業(yè)發(fā)展的歷史也就是中國外運發(fā)展的...

國際貨運空運以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 實際到港/離港時間的縮寫。 航空貨運單 (AWB) (Air Waybill) 由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。 航空運輸具有商品性和服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)時性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特...

蒸汽機(jī)時代的到來,引起了一場運輸上的大的**,受到貨運代理企業(yè)的極大歡迎。20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟(jì)，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司40000多個，從業(yè)人員達(dá)800-1000萬人之眾。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國際貨運代理公司。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資。四川一站式國際運輸服務(wù)規(guī)?；I(yè)化、網(wǎng)...

國際貨運代理人主要風(fēng)險包括：ａ）因安排運輸疏忽，錯發(fā)、錯運、錯交、遲延運輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發(fā)運輸單證、文件而給委托人造成的費用損失；ｂ）因受托包裝、加固貨物不當(dāng)，而給委托人造成的貨物損失；ｃ）因臨時保管不善，造成委托人的貨物損失；ｄ）因選擇承運人、倉儲保管人不慎，造成委托人的貨物損失；ｅ）因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當(dāng)時貨物狀況的證據(jù)，導(dǎo)致委托人不能向責(zé)任人索賠的損失；ｆ）因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，造成委托人貨物損失；ｇ）因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設(shè)備損壞；ｈ）因報關(guān)、報檢失誤，違反進(jìn)出口管制規(guī)定或海關(guān)、檢驗檢疫機(jī)關(guān)要求而被有關(guān)當(dāng)局征收額外的稅費，處以相應(yīng)的罰款；ｉ）因代辦...

國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人文、習(xí)俗、語...

國際貨運代理的權(quán)利：國際貨運代理接受客戶支付的因貨物的運送、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務(wù)所發(fā)生的一切費用，同時還接受客戶支付的因國際貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用，如果客戶拒付，國際貨運代理人對貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補(bǔ)償所應(yīng)收取的費用。國際貨運代理人接受承運人支付的訂艙傭金。國際貨運代理的作用：運用專門知識，以較安全、較迅速、較經(jīng)濟(jì)的方式組織運輸。國際貨運代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī)。北京國際快運代理服務(wù)隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不...

國際貨運代理應(yīng)當(dāng)代為備檢和辦理清關(guān)。貨物物從一個國家運抵另一個國家，要經(jīng)過海關(guān)的仔細(xì)檢查。以歐共體各國之間的貨物運輸而言，為了防止非法進(jìn)入行為，海關(guān)對成員國的貨物也必須進(jìn)行一定的檢查。至于一般國家之間的貨物進(jìn)出口，自然更加嚴(yán)格。國際貨運代理人或其辦事機(jī)構(gòu)應(yīng)代客戶認(rèn)真做好貨物受檢和清關(guān)工作。國際貨運代理應(yīng)當(dāng)就貨物包裝要求向用戶提出建議。貨物包裝要求既要符合自身特性，又要適應(yīng)不同運輸方式的風(fēng)險防范。而且，各國法律的規(guī)定也不完全一致。國際貨運代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運輸工具等。廣東國際航空貨運哪里有國際貨運代理的好處，提供了相對特定的服務(wù)，成本低于處理更普遍服務(wù)的第三方物流公司。然而，貨...

從和上游運力提供商(船公司、航空公司)關(guān)系的維度來考量，其實我們會發(fā)現(xiàn)整個上游運力提供商無論是從信息化水平以及運營效率上都在發(fā)生著深刻的改變，關(guān)系型生意所能帶來的預(yù)期收益在不斷降低，維系關(guān)系的成本卻在不斷增加。從強(qiáng)獲客的角度出發(fā)，我們可以看到目前市面上的傳統(tǒng)貨運代理企業(yè)都是銷售導(dǎo)向型企業(yè)為主，只有把客戶搞過來，把貨拉過來，把量做起來才是硬道理。有了貨量也才能更好的去維系和上游運力提供商的合作關(guān)系。目前所有的空海運代理其實都會發(fā)現(xiàn)，自己所面對的直接工廠型客戶越來越少，同行專線類客戶越來越多，單個客戶的體量越來越大，客戶的議價能力越來越強(qiáng)。國際貨運代理人根據(jù)其辦事機(jī)構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，考慮并決定所運...

我國貨運代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵,規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速,已經(jīng)成為我國對外貿(mào)易運輸事業(yè)的重要力量,對于我們對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展乃至整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到不可替代的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我們80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),以及大部分國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過貨運代理企業(yè)完成的。但是比起西歐和北美發(fā)達(dá)國家的貨運代理,我們的貨運代理的發(fā)展還比較落后。在發(fā)展中還存在一些共性的問題,例如:我們的財政和其他資源不足,職業(yè)技術(shù)水平比較低,缺乏貨運代理業(yè)務(wù)培訓(xùn)的設(shè)施,缺乏適當(dāng)?shù)姆珊蛣e的行政管理.在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國...

國際貨運代理的權(quán)利：國際貨運代理接受客戶支付的因貨物的運送、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和其它服務(wù)所發(fā)生的一切費用，同時還接受客戶支付的因國際貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用，如果客戶拒付，國際貨運代理人對貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪郏源藖硌a(bǔ)償所應(yīng)收取的費用。國際貨運代理人接受承運人支付的訂艙傭金。國際貨運代理的作用：運用專門知識，以較安全、較迅速、較經(jīng)濟(jì)的方式組織運輸。貨代接運整船貨物或裝運整船大部分貨物,在合理流向的前提下可以爭取船舶在貨代所在地港口裝卸。蘇州第三方國際貨運代理國際貨運代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險：因運輸工具本身發(fā)生火災(zāi)、碰撞...

國際貨運代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險：因運輸工具本身發(fā)生火災(zāi)、碰撞、傾覆，造成運載貨物的損失；簽發(fā)與事實不符的單證（如倒簽、預(yù)借提單）、無單放貨；在運輸、看管、倉儲、搬運、裝卸、包裝、保管的過程中貨物丟失、污染、雨淋水淹、沖走，造成整件或部分損毀、滅失、污染、變質(zhì)；運輸過程中因擠壓、碰撞、震動造成貨物的破碎、彎曲、折斷、散落；因包裝不善，配載、積載不當(dāng)造成的貨物損失；錯發(fā)、錯運、錯交致使貨物遲延交付造成的運費損失；因其他原因遲延交付貨物而被貨主追究違約責(zé)任。國際貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大。專業(yè)國際海運公司有哪些電商平臺和大賣家都在想方設(shè)法優(yōu)化干線運輸成本，代理生存空間正在受到擠壓。許多大的電...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。中國的國際貨運代理行業(yè)從九十年代初期伴隨著一批Global公司進(jìn)入中國開始起步。第三方國際海運收費無船承運人能夠?qū)⒍鄠€貨...

國際貨運代理來源于英文的“THE FREIGHT FORWARDER”一詞。起初,貨運代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨物的裝卸、儲存及貨物在境內(nèi)的運輸,同時從事為客戶報關(guān)、收取費用等日常業(yè)務(wù)。但隨著國際貿(mào)易和多種運輸方式的發(fā)展,貨運代理的服務(wù)范圍不斷的擴(kuò)大,它們?yōu)榭蛻羲峁┑姆?wù)也從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù),如訂艙與報關(guān)等,擴(kuò)展至各個方面的系統(tǒng)性,包括貨物的全程運輸和配送服務(wù),在國際貿(mào)易和國際運輸中所居地位也越來越重要。1996年10月頒布的《國際貨運代理示范條例》做過如下的定義：所謂國際貨運代理，是指與客戶簽訂國際貨運代理服務(wù)合同的人；所謂國際貨運代理服務(wù)，指的是所有與貨物相關(guān)的服務(wù).近年來,...

我國幾乎沒有一家國際貨運代理企業(yè)擁有完善的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，絕大多數(shù)國際貨運代理企業(yè)缺乏國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)國際貨運代理企業(yè)沒有國內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏專業(yè)人員，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國際貨運代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國國際貨運代理企業(yè)總體國際競爭能力較弱。有關(guān)部門雖然多次清理國際貨運代理企業(yè)，整頓國際貨運代理市場秩序，打擊非法經(jīng)營活動，但是由于種種原因，整個國際貨運代理行業(yè)的經(jīng)營秩序仍然不夠理想，有待進(jìn)一步規(guī)范。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)。第三方國際物流貨代公司有哪些貨代這行...

在這里,我建議大家考慮不妨利用一下信息的公共平臺—中國國際海運網(wǎng)。它是以國際海運為關(guān)鍵,相關(guān)物流為輔,橋接相關(guān)行業(yè),具有供求信息交互、專業(yè)數(shù)據(jù)匯通、在線實務(wù)操作及行業(yè)新聞發(fā)布等功能的大型綜合性國際海運門戶商務(wù)電子平臺。將商流、信息流和物流相融匯,將進(jìn)出口貿(mào)易、國際海運以及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行商業(yè)組合,有效地解決航貿(mào)信息不暢、物流成本過高、操作脫節(jié)、效率低下等諸多問題。第三方物流作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵思想之一,對于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高競爭實力、培育新的利潤增長點無疑具有重要意義。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備。深圳國際貨運代理企業(yè)到2002年12月底為止，我國已有國際貨運...

集裝箱出現(xiàn)以來，大約經(jīng)歷了半個世紀(jì),從硬件開發(fā)的集裝箱化時代始，經(jīng)過聯(lián)運體系的軟件開發(fā)時代，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入真正的多式聯(lián)運時代，由于他具有安全快捷、手續(xù)簡便、運輸合理、結(jié)匯及時、包裝節(jié)省等優(yōu)點不單受到貨主的歡迎，也受到航空公司與貨代公司的青睞,越來越顯示出強(qiáng)大的生命力。貨運代理只要參與多式聯(lián)運業(yè)務(wù),它的經(jīng)營范圍就可以得到擴(kuò)展,并且有效而靈活地應(yīng)用自己擁有的各種設(shè)施,很限度的發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用,改善貨物流通環(huán)節(jié),選擇路線,組織合理運輸,提高運輸效率，降低運輸成本,提高競爭能力。隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿(mào)易的每一個領(lǐng)域。江蘇一站式國際物流“國際”表示跨域國境的互動，“...

國際物流為了達(dá)到零阻力、無時差的協(xié)同，需要做到與合作伙伴間業(yè)務(wù)流程的緊密集成，加強(qiáng)預(yù)測、規(guī)劃和供應(yīng)，共同分享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、聯(lián)合進(jìn)行管理執(zhí)行以及完成績效評估等。只有這樣，才能使物流作業(yè)更好地滿足客戶的需要。由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)專業(yè)化分工越來越細(xì)，相當(dāng)一些企業(yè)除了自己生產(chǎn)一部分主要部件外，大部分部件需要外購。國際間的加工貿(mào)易就是這樣發(fā)展起來的，國際物流企業(yè)伴隨著國際貿(mào)易的分工布局應(yīng)運而生。為了適應(yīng)各制造廠商的生產(chǎn)需求，以及多樣、少量的生產(chǎn)方式，國際物流的高頻度、小批量的配送也隨之產(chǎn)生。國際貨運代理應(yīng)當(dāng)代為備檢和辦理清關(guān)。深圳國際快運企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化有三層遞進(jìn)含義,層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內(nèi)外營運網(wǎng)點的建設(shè)。貨運...

在社會信息高度發(fā)展的趨勢下,由于信息不受任何行業(yè)、區(qū)域、國界的限制,只要掌握信息,便能提供為委托人所需要的服務(wù)。傳統(tǒng)的裝卸公司、運輸部門、倉儲等也紛紛擺脫其局限性,轉(zhuǎn)向或參與轉(zhuǎn)運服務(wù),并有效的使用所擁有的設(shè)施和條件,從中獲取"附加價值"和"附加效益",而現(xiàn)在更有許多貨運代理企業(yè)通過建立自己的運輸組織,簽發(fā)自己的運輸證,并以承運人身份承擔(dān)責(zé)任的方式,以拓展更廣闊的業(yè)務(wù)范圍。貨運代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不單可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運輸成本，還通過給予國內(nèi)承運人和保險人以支持，實現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。從某些程度上來說，空海運代理充當(dāng)了客戶墊款的工具。...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。國際貨運代理應(yīng)當(dāng)就貨物包裝要求向用戶提出建議。國際海運哪里有國際物流為了達(dá)到零阻力、無時差的協(xié)同，需要做到與合作伙伴間業(yè)...

國際貨運代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險：因違規(guī)裝運危險貨物、特種貨物，而對運輸工具或其他貨物造成損壞；因操縱運輸、裝卸、搬運工具，使用集裝箱不當(dāng)，損壞其他運輸工具、集裝箱、托盤、拖車等承載工具造成的損壞；因使用不符合規(guī)定的燃油、潤滑油、電源，而對出租人出租的運輸、裝卸、搬運工具、承載工具造成的損害；因自有或租賃承載工具及所載貨物重量申報不實而造成的運輸、裝卸、搬運工具、設(shè)備損壞和他人的人身傷害；因駕駛運輸、裝卸、搬運工具不當(dāng)或其他原因，而造成第三人的人身傷亡和財產(chǎn)損失。國際貨運代理應(yīng)當(dāng)協(xié)助用戶達(dá)到有關(guān)法規(guī)與信用證的要求。四川國際快運運費國際貨運代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、...

國際貨運代理的概述：在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，托運、提貨、存?zhèn)}、報關(guān)和保險等環(huán)節(jié)的手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，要求經(jīng)辦者充分熟悉業(yè)務(wù)。國際貨運代理的出現(xiàn)，為進(jìn)出口商解決了這方面的困難。國際貨運代理的主要工作是接受委托人的委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、貨物運輸所需要的業(yè)務(wù)?！吨腥A人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即：“是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！睘榱耸秦涍\代理行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),國家允許成立多家貨運代理,并且提供公平競爭。第三方國際快運代理中心在傳統(tǒng)貨運代理從事的業(yè)務(wù)中，運輸與倉儲是密不可...

國際貨運代理人與貨物的運輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解,關(guān)系密切,長期合作,彼此信任,國際貨運代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費用、稅金,提前與承運人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費用,憑借自己的實力和信譽(yù)向承運人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險擔(dān)保,可以幫助委托人融通資金,減少資金占壓,提高資金利用效率。國際貨運代理人擁有普遍的業(yè)務(wù)關(guān)系,發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),先進(jìn)的信息技術(shù)手段,可以隨時保持貨物運輸關(guān)系人之間、貨物運輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通,對貨物進(jìn)行運輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確追蹤和控制,保證貨物安全、及時運抵目的地,順利辦理相...