加大品牌的宣傳力度，從觀念中加強(qiáng)客戶對企業(yè)的信賴感。同時，打造出企業(yè)形象的IP。這樣更能與客戶產(chǎn)生互動，加強(qiáng)連接，增強(qiáng)相互之間的信任。不斷創(chuàng)新，開拓市場，我國國際物流企業(yè)根據(jù)國際市場和不同客戶群的需求，進(jìn)行市場細(xì)分，拓展業(yè)務(wù)的范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，不斷加強(qiáng)市...

全國的快件通關(guān)口岸以廣東*為密集。這與歷史上廣東作為gai革開放的前沿窗口，以及”三來一補(bǔ)”貿(mào)易的高度聚集區(qū)域密不可分。毗鄰香港的深圳關(guān)口已經(jīng)連續(xù)多年成為中國第1大關(guān)。郵政通關(guān)模式主要集中在具有國際郵件交換功能的個別監(jiān)管場所，而且需要郵政和海關(guān)同時駐場辦公。在...

國際空運(yùn)的包裝要求有哪些呢？1.貨物包裝要求堅固、完好、輕便。在一般運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)件漏出散失;不因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)，損傷人員或污染飛機(jī)、設(shè)備及其他物品。2.包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于...

隨著經(jīng)濟(jì)和對國際物流的快速發(fā)展，我國國際物流行業(yè)發(fā)展迅速，國際物流再國民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出，對國際物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，必將促進(jìn)我國國際物流企業(yè)的興起與發(fā)展，基于分析我國國際物流企業(yè)的現(xiàn)狀和物流發(fā)展方向的對策。隨著世界經(jīng)濟(jì)和國際物流的猛烈發(fā)展，國際物流行業(yè)...

隨著經(jīng)濟(jì)和對國際物流的快速發(fā)展，我國國際物流行業(yè)發(fā)展迅速，國際物流再國民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出，對國際物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，必將促進(jìn)我國國際物流企業(yè)的興起與發(fā)展，基于分析我國國際物流企業(yè)的現(xiàn)狀和物流發(fā)展方向的對策。隨著世界經(jīng)濟(jì)和國際物流的猛烈發(fā)展，國際物流行業(yè)...

提升與RCEP區(qū)域各國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)物流是貿(mào)易的載體，其容納量決定了貿(mào)易的天花板，新格局下國際物流企業(yè)想觸及新藍(lán)海市場，勢必需要提升與RCEP區(qū)域各國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建安全可控的物流服務(wù)體系，增強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)在競爭力。3)加強(qiáng)通往RCEP區(qū)域各國的冷鏈能力RCE...

海關(guān)代碼（CustomsCode）由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。清關(guān)（CustomsClearance）在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。危險貨物（Dange...

國際快遞專線具有時效快，價格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。二、國際快遞專線有哪些優(yōu)勢？1.清關(guān)高效國際快遞專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決用戶擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時效也就上升了。2.可承接物...

為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅dai表他的客戶，而且dai表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政fu在這些方面不受損...

服務(wù)內(nèi)容快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。空運(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。時效國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。時效的快慢主要跟下面...

國際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸。國際快遞運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其...

了解違禁品DHL國際快遞拒絕承接一切航空違禁品，包括液體、膏體、化妝品、帶磁物品、純電池物品、大功率物品、打火機(jī)、****等等，具體物品限制，建議咨詢官網(wǎng)在線客服詳細(xì)了解咨詢。5、是否可以上門取件?通過DHL國際快遞代理郵寄，大家在物流系統(tǒng)下單之后，即可預(yù)約司...

隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列...

貨代企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的主要競爭者，來自于各個船公司旗下自己設(shè)立的貨代物流公司。這些貨代公司能夠直接接觸到客戶源，并且憑借船公司報出的底價海運(yùn)費(fèi)和訂艙費(fèi)減免的優(yōu)勢，直接報價給同行或是直客來獲取更多的貨源，給中小型貨代公司造成很大的沖擊，因?yàn)橹行⌒拓涍\(yùn)代理公司在訂艙費(fèi)...

總體來說，我國的國際貨運(yùn)代理發(fā)展經(jīng)過了4個階段。第一階段-壟斷階段-新中國成立一直到80年代初期，我國的國際貨運(yùn)代理只有國營的中外運(yùn)和中國遠(yuǎn)洋兩家，處于完全壟斷的階段。在改ge開放之前，對貨運(yùn)代理的需求極少，韋華乾（2010）的論文中提到，在計劃經(jīng)濟(jì)中國營的兩...

伊朗專線是指通過國際物流將貨物運(yùn)輸?shù)囊晾?，伊朗專線有伊朗空運(yùn)專線和伊朗海運(yùn)專線，伊朗專線優(yōu)勢有價格低廉、安全性高、速度快、操作方便、安全快捷、費(fèi)用較低。伊朗專線是什么?伊朗專線是指通過國際物流將貨物運(yùn)輸?shù)囊晾?，伊朗專線以航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸為骨干、以鐵路為動脈、...

提升與RCEP區(qū)域各國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)物流是貿(mào)易的載體，其容納量決定了貿(mào)易的天花板，新格局下國際物流企業(yè)想觸及新藍(lán)海市場，勢必需要提升與RCEP區(qū)域各國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建安全可控的物流服務(wù)體系，增強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)在競爭力。3)加強(qiáng)通往RCEP區(qū)域各國的冷鏈能力RCE...

首先我們要了解外貿(mào)業(yè)務(wù)中的三個重要人物，貨主、承運(yùn)人和代理人。貨主就是不同國家的商品買家和賣家。承運(yùn)人，就是負(fù)責(zé)直接運(yùn)輸商品的，他可以是順豐快遞公司，可以是森羅船公司，可以是航空公司，范圍非常廣。而代理人就像是貨主和承運(yùn)人的中介一樣，他受貨主委托，幫他們代辦各...

加大品牌的宣傳力度，從觀念中加強(qiáng)客戶對企業(yè)的信賴感。同時，打造出企業(yè)形象的IP。這樣更能與客戶產(chǎn)生互動，加強(qiáng)連接，增強(qiáng)相互之間的信任。不斷創(chuàng)新，開拓市場，我國國際物流企業(yè)根據(jù)國際市場和不同客戶群的需求，進(jìn)行市場細(xì)分，拓展業(yè)務(wù)的范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，不斷加強(qiáng)市...

從完善服務(wù)功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā),專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。目前我國多數(shù)貨運(yùn)代理仍停留在“代辦運(yùn)輸”的中間人角色,服務(wù)功能單一,管理水平落后,客戶需求只能低層次地得到滿足,隨著市場競爭的加劇和客戶需求的提高,貨代企業(yè)還應(yīng)當(dāng)完成向du立運(yùn)輸經(jīng)營人的...

做外貿(mào)的朋友基本上都會聯(lián)系貨代去處理境內(nèi)外貨物的運(yùn)輸、裝卸等相關(guān)事宜，你們知道嗎？其實(shí)物流行業(yè)中，非常早興起的就是國際有名的貨運(yùn)代理公司。由于國際貿(mào)易的日益活躍和運(yùn)輸多樣化的發(fā)展，在國際貿(mào)易交流過程中會牽涉貨物的裝卸、存儲及境內(nèi)外的運(yùn)輸?shù)榷喾矫鎸I(yè)業(yè)務(wù)，而貿(mào)易...

DHL-DHL國際快遞是全球快遞行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)zhe?？杉倪_(dá)220個國家及地區(qū)、涵蓋超過120,000個目的地（主要郵遞區(qū)碼地區(qū)）的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。DHL國際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時或限日送達(dá)，DHL國際快遞皆可提供...

省心：你只需要下單，剩下的國內(nèi)報關(guān)、發(fā)貨、目的國清關(guān)、以及派送通通交給我們。省錢：價格實(shí)惠，無任何附加費(fèi)用，性價比高。便捷：專業(yè)團(tuán)隊(duì)報關(guān)清關(guān)，通關(guān)率更高。服務(wù)好：全球寄為您提供免費(fèi)咨詢、倉儲、拍照、打包、清關(guān)等服務(wù)，物流全程可追蹤，物流進(jìn)度隨時掌握。范圍廣：全...

貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不僅可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運(yùn)輸成本，還通過給予國內(nèi)承運(yùn)人和保險人以支持，實(shí)現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu),如港口當(dāng)局、船務(wù)代理、海運(yùn)經(jīng)營人、空運(yùn)經(jīng)營人、鐵路經(jīng)營人、...

開展現(xiàn)代物流服務(wù)現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，對原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運(yùn)輸...

我國貨代企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)長期以來都是低層次的粗放式經(jīng)營，缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò)，提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)有一定難度。所以，服務(wù)創(chuàng)新便是提升企業(yè)層次的首要手段。目前的服務(wù)創(chuàng)新主要有三種形式：1、以增值服務(wù)為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。倉儲運(yùn)輸、分撥包裝以及配送這些基本環(huán)節(jié)，還...

中國是生產(chǎn)與加工制造大國，對外貿(mào)易方式逐步趨向多樣化，跨國企業(yè)的發(fā)展使得中國來料加工和進(jìn)料加工的貨源越來越多，海外指定的FOB貨物和EX-WORK貨物也越來越多，客戶從國內(nèi)的貨主逐步延伸到國外，貨物運(yùn)輸也包括了拼箱、整柜、空運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)炔煌姆绞?，對貨代企業(yè)...

對進(jìn)口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產(chǎn)國的衛(wèi)生證明文件，并得到伊朗農(nóng)業(yè)部的事先許可。進(jìn)口許可通常規(guī)定了入境要求、特殊對待、入境口岸限制及有關(guān)細(xì)目所需的證明文件。另外，向伊朗出口獸藥制品（包...

國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政zhi問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動。因此...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際快遞、物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法...