建筑幕墻工程檢測(cè)包括以下內(nèi)容：一、建筑幕墻物理性能檢測(cè)，1、風(fēng)寸變形性能；2、雨水滲透性能；3、空氣滲透性能；4、平面內(nèi)變形性能；5、保溫性能；檢測(cè)之前需要提供建筑幕墻檢測(cè)委托協(xié)議書、檢測(cè)試驗(yàn)板塊圖、檢測(cè)試驗(yàn)板塊豎向節(jié)點(diǎn)圖、檢測(cè)試驗(yàn)板塊橫向節(jié)點(diǎn)圖等技術(shù)資料。二、建筑幕墻結(jié)構(gòu)膠、耐候膠、石材密封膠等膠劑性能的檢測(cè)，1、相容性；2、剝離粘接性能；3、石材的污染性；三、石材用干掛AB膠，1、抗剪強(qiáng)度檢測(cè)；2、壓剪強(qiáng)度檢測(cè)；四、玻璃的檢測(cè)，1、中空玻璃；2、可見(jiàn)光透射比、反射比、遮陽(yáng)系數(shù)；3、傳熱系數(shù)的檢測(cè)；五、原材的檢測(cè)，1、鋁型材物理性能、螺栓拉、剪性能檢測(cè)；2、鋼材原材料力學(xué)性能；3、鋁塑板、鋁...

隧道施工中需要做哪些工程試驗(yàn)檢測(cè)工作？01、工地試驗(yàn)室應(yīng)符合《XX省公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室建設(shè)與管理暫行規(guī)定》的具體要求。項(xiàng)目部或監(jiān)理機(jī)構(gòu)向建設(shè)單位提交工地試驗(yàn)室備案申請(qǐng)并附相關(guān)材料，建設(shè)單位核查合格后，由建設(shè)單位報(bào)送項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)備案核查。02、項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)收到建設(shè)單位備案申請(qǐng)后，立即對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行符合性審查。對(duì)未通過(guò)符合性審查的備案申請(qǐng)資料，通知建設(shè)單位補(bǔ)充完善或更正；對(duì)通過(guò)符合性審查的工地試驗(yàn)室，質(zhì)監(jiān)局將組織**及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查?，F(xiàn)場(chǎng)核查時(shí)，工地試驗(yàn)室必須提供所有原件備查。03、對(duì)核查合格的工地試驗(yàn)室，項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)發(fā)文給建設(shè)單位同意備案，由建設(shè)單位頒發(fā)蓋有建設(shè)單位公章的《工地試驗(yàn)室合格證書...

生活中，公路隧道是我們通往各個(gè)城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國(guó)家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個(gè)人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。交工驗(yàn)收時(shí)，總體檢測(cè)項(xiàng)目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時(shí)驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強(qiáng)度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測(cè)的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護(hù)層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測(cè)、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測(cè)、防水板的無(wú)縫、防滲能力檢測(cè)等等。若檢測(cè)鑒定結(jié)果確定建筑房屋存在問(wèn)題，要及時(shí)提出相應(yīng)的加固措施，想辦法處理好主體結(jié)構(gòu)...

生活中，公路隧道是我們通往各個(gè)城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國(guó)家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個(gè)人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。交工驗(yàn)收時(shí)，總體檢測(cè)項(xiàng)目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時(shí)驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強(qiáng)度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測(cè)的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護(hù)層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測(cè)、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測(cè)、防水板的無(wú)縫、防滲能力檢測(cè)等等。超聲波在建筑成功領(lǐng)域被用于檢驗(yàn)巖石的抗壓強(qiáng)度已經(jīng)判斷巖石性質(zhì)。隧道工程檢測(cè)中心生活...

生活中，公路隧道是我們通往各個(gè)城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國(guó)家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個(gè)人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。交工驗(yàn)收時(shí)，總體檢測(cè)項(xiàng)目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時(shí)驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強(qiáng)度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測(cè)的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護(hù)層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測(cè)、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測(cè)、防水板的無(wú)縫、防滲能力檢測(cè)等等。提高工程檢測(cè)的有效性，需采取合理的手段，避免因執(zhí)行固有方案而給土木工程質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)...

建設(shè)工程檢測(cè)指的是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，對(duì)建設(shè)工程的材料、設(shè)備、構(gòu)配件，以及工程實(shí)體質(zhì)量、使用功能等進(jìn)行測(cè)試，以確定其質(zhì)量特性的一種活動(dòng)。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。相關(guān)管理部門包括省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審批。相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括市、縣建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理方法》分為見(jiàn)證取樣檢測(cè)機(jī)構(gòu)和專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)...

常用的橋梁工程檢測(cè)——外觀檢測(cè)技術(shù)：目測(cè)是傳統(tǒng)橋梁外觀檢測(cè)中常用的方法。該方法對(duì)擔(dān)任該項(xiàng)任務(wù)的人員的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)要求較高，而且檢測(cè)作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結(jié)構(gòu)的影響，人工檢測(cè)的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測(cè)隱形裂縫比較困難，會(huì)使技術(shù)人員忽視對(duì)該部分的檢測(cè)工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)過(guò)程中發(fā)揮一定作用，但因?yàn)槭苁袌?chǎng)范圍限制，目前對(duì)其研究投入較少，對(duì)它的使用壽命亦無(wú)明確的規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)橋梁檢測(cè)車的維護(hù)不夠充分，在實(shí)際檢測(cè)作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當(dāng)其作業(yè)時(shí)需要封閉部分交通；此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響，它檢測(cè)時(shí)也存在較大盲區(qū)。GPS技術(shù)主要用于橋梁外觀檢...

在工程檢測(cè)中，圖像檢測(cè)異軍突起。目前普遍用于工業(yè)中的攝像機(jī)有單目、雙目及單反三種類型，圖像技術(shù)首先利用攝像機(jī)采集橋梁外觀圖像，并建立串聯(lián)的相機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將相機(jī)采集到的圖像信息利用無(wú)線或有限傳遞到云端。人為檢測(cè)的主觀性較大，不同的技術(shù)人員針對(duì)同一個(gè)圖形得到的信息結(jié)果可能會(huì)有所差異，不利于對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。各種圖像處理方法為橋梁病害的測(cè)定打開(kāi)了新思路，通過(guò)對(duì)相機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，然后依據(jù)圖像信息將橋梁部分結(jié)構(gòu)外觀重建三維模型。針對(duì)不同問(wèn)題采用不同算法進(jìn)行特征檢測(cè)，并與正常狀況下的特征進(jìn)行匹配，進(jìn)而得出被檢測(cè)部位的特征狀態(tài)，達(dá)到圖像檢測(cè)的效果。硬件設(shè)備相機(jī)的類型根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的內(nèi)容及檢測(cè)位置加以選擇，對(duì)...

工程檢測(cè)的原則：（一）科學(xué)性原則，（1）工程檢測(cè)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求，配備相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)，若發(fā)生偏差情況，會(huì)導(dǎo)致工程檢測(cè)結(jié)果因未達(dá)到預(yù)期要求，致使施工方對(duì)其檢測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任。（2）在落實(shí)工程檢測(cè)的各項(xiàng)工作內(nèi)容的過(guò)程中，可以綜合應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)。土木工程作為當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，實(shí)施綜合檢測(cè)技術(shù)，不但可以獲取到更多的信息，且對(duì)于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量，也起到積極的作用。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測(cè)方案的階段，要慎重選擇內(nèi)容。在工程施工中，國(guó)家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會(huì)需求的轉(zhuǎn)變等都會(huì)給工程質(zhì)量造成一定的影響。因此，要擬定兩種以上的工程檢測(cè)方案，并結(jié)合...

光纖式應(yīng)變測(cè)量方法具有抗電磁干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、溫度適應(yīng)性好、靈敏度高、信號(hào)失真小等諸多優(yōu)點(diǎn)，理論上其穩(wěn)定性要明顯高于前兩種方法。但由于其價(jià)格較高，光纖傳感器的使用、安裝及傳輸較為復(fù)雜，一般但用于橋梁長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)中，并不適合與橋梁荷載試驗(yàn)這種相對(duì)應(yīng)變的快速測(cè)試中。電阻式應(yīng)變測(cè)量方法因其靈敏度高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化及自動(dòng)化、測(cè)試費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)得到了普遍使用。橋梁荷載試驗(yàn)中經(jīng)常采用電阻應(yīng)變片進(jìn)行單向應(yīng)變和平面應(yīng)變測(cè)試。由于實(shí)驗(yàn)中測(cè)點(diǎn)眾多，通常采用半橋連接方法，即采用溫度的公共補(bǔ)償方式。因野外試驗(yàn)環(huán)境惡劣，受溫度、濕度以及其他自然因素和人為因素影響大；隨著橋梁跨徑增大，需要的試驗(yàn)加載車輛也增多，車輛加載、...

新型應(yīng)變測(cè)量傳感器不但可以普遍應(yīng)用于公路、鐵路、市政等橋梁荷載試驗(yàn)，亦能用于土木建筑、水利水電、材料、機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)靜動(dòng)態(tài)應(yīng)變的高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性測(cè)試。根據(jù)其在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用，其使用方向和特征如下：（1）單向應(yīng)變測(cè)試。適用于橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)試截面不同部位的縱向、橫向應(yīng)變測(cè)試，結(jié)構(gòu)表面但需簡(jiǎn)單除去浮灰，便可實(shí)現(xiàn)傳感器與結(jié)構(gòu)的可靠粘接。極小的軸向剛度和極高的靈敏性，使其具有極高的測(cè)試精度和可靠性，且安裝方便，測(cè)試效率高。（2）多向應(yīng)變測(cè)試。通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的多向支座，單向應(yīng)變計(jì)可方便地組合形成不同角度的應(yīng)變花，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的平面應(yīng)變測(cè)試，特別適合橋梁剪彎區(qū)的主拉（主壓...

人防工程檢測(cè)有哪些內(nèi)容：涉及結(jié)構(gòu)安全的項(xiàng)目檢測(cè)。（一）地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)：1、地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測(cè)；2、樁的承載力檢測(cè)；3、樁身完整性檢測(cè)；4、錨桿鎖定力檢測(cè)。（二）主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：1、混凝土、砂漿、砌體強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；2、鋼筋配筋及保護(hù)層厚度檢測(cè)；3、混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)；4、后置埋件的力學(xué)性能檢測(cè)。結(jié)構(gòu)防護(hù)效能項(xiàng)目檢測(cè)。1、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)混凝土強(qiáng)度和截面尺寸檢測(cè)；2、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)鋼筋配筋、加筋及保護(hù)層厚度檢測(cè)；3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)穿線孔洞及預(yù)埋、預(yù)留和戰(zhàn)時(shí)封堵構(gòu)件檢測(cè)；4、圍護(hù)結(jié)構(gòu)防滲漏檢測(cè)。機(jī)電工程檢測(cè)中使用的儀器設(shè)備：直流電...

土木工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用：紅外熱像技術(shù)。建筑工程的紅外檢測(cè)技術(shù)一種利用紅外輻射對(duì)建筑物工程進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)量的專門技術(shù)，他的原理是溫度在零度以上的物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生分子運(yùn)動(dòng)，而分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)輻那個(gè)射出紅外線，如果物質(zhì)內(nèi)部存在或者缺陷，其特征將會(huì)使得熱傳導(dǎo)發(fā)生改變，從而造成物質(zhì)表面溫度分布不同，通過(guò)利用紅外檢測(cè)設(shè)備可以確定物體的缺陷部位，目前在建筑工程上主要使用紅外熱像檢測(cè)儀。用于建筑物墻體剝落、空鼓、墻體及屋面滲漏。房屋保溫氣密性、火災(zāi)混凝土損傷、碳纖維加固質(zhì)量等領(lǐng)域。專項(xiàng)性能檢測(cè)：抗力型防護(hù)設(shè)備的抗力性能檢測(cè)。貴州主體結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)費(fèi)用在工程檢測(cè)中，圖像檢測(cè)異軍突起。目前普遍用于工業(yè)中的攝像機(jī)有單目、雙目...

橋梁是保障道路通行通暢的重要因素之一。近幾年隨著交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積增加，受地形和地域因素影響，各式公路橋梁在逐漸增多；橋梁交通流量的增加，橋梁的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃需要根據(jù)檢測(cè)出的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)定實(shí)施，因此對(duì)橋梁狀態(tài)的實(shí)時(shí)性監(jiān)測(cè)的需求也在不斷增加。那么橋梁工程檢測(cè)包括哪些方面呢？橋梁外觀的檢測(cè)主要涉及橋面的鋪裝、防撞護(hù)欄、上部的橋梁結(jié)構(gòu)及下部的橋墩橋臺(tái)等。橋梁養(yǎng)護(hù)多以橋梁的外觀檢測(cè)為基礎(chǔ)，并貫穿于整個(gè)運(yùn)營(yíng)期。例如橋梁檢測(cè)人員通過(guò)目測(cè)橋梁表面的凹坑、麻面等來(lái)判斷是否需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且采取何種力度的治理方法；利用簡(jiǎn)單儀器檢測(cè)橋面是否發(fā)生超過(guò)安全限度的位移等。這些傳統(tǒng)的橋梁外觀檢測(cè)方法需要大量技術(shù)人員參與，成本較高、...

新型多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使用應(yīng)變片，組成全橋電路。橋路溫度補(bǔ)償和多重防護(hù)措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩(wěn)定性。新型應(yīng)變測(cè)量傳感器具有如下主要技術(shù)特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據(jù)連桿長(zhǎng)度不同，可提供不同量程，滿足各類結(jié)構(gòu)的測(cè)試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變測(cè)試，還可以用于圬工結(jié)構(gòu)表面平均應(yīng)變測(cè)試、跨裂縫測(cè)試、微小變位測(cè)試等。（2）數(shù)據(jù)可靠，穩(wěn)定性好。傳感器內(nèi)設(shè)溫度自補(bǔ)償及橋路補(bǔ)償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環(huán)境對(duì)測(cè)值穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)表明，該傳感器良好的穩(wěn)定和絕緣特性，適應(yīng)各類環(huán)境測(cè)試，環(huán)境越惡劣，...

建筑幕墻工程驗(yàn)收的質(zhì)量控制：幕墻分項(xiàng)工程既屬于建筑裝飾分部工程又屬于建筑節(jié)能分部工程，因此必須進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，專項(xiàng)驗(yàn)收工作由監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師組織主持，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方責(zé)任主體技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)參加驗(yàn)收工作，驗(yàn)收中應(yīng)查閱以下技術(shù)資料：(1) 經(jīng)施工圖審查機(jī)構(gòu)審查合格的設(shè)計(jì)文件、幕墻專項(xiàng)審圖合格證書、幕墻設(shè)計(jì)計(jì)算書、設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單。(2) 主要材料和五金配件的出廠合格證書、型材力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告、型材涂層厚度檢測(cè)報(bào)告、硅酮結(jié)構(gòu)膠原材料檢測(cè)報(bào)告、各類粘結(jié)材料的相容性檢測(cè)報(bào)告、石材掛件粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告、石材抗彎曲、石材含水率、石材抗污染檢測(cè)報(bào)告、后置錨固件的現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)報(bào)告、節(jié)能玻璃檢測(cè)報(bào)告、建筑節(jié)...

隧道測(cè)量是為了保證測(cè)量的中線和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規(guī)定的限值。中線平面控制：長(zhǎng)隧道以往多用三角網(wǎng)，短隧道多用導(dǎo)線法，借以控制中線的偏差。自50年代以來(lái)，中國(guó)在 1公里以上長(zhǎng)度的隧道測(cè)量中采用導(dǎo)線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測(cè)距儀的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內(nèi)都采用主副閉合導(dǎo)線法，即在主導(dǎo)線上測(cè)角并用光電測(cè)距儀量距，在副導(dǎo)線上只測(cè)角不量距。由主副導(dǎo)線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長(zhǎng)度。這樣主副導(dǎo)線法比三角網(wǎng)法簡(jiǎn)單實(shí)用，比單一導(dǎo)線法可靠。中國(guó)大瑤山雙線隧道即采用主副閉合導(dǎo)線法作為中線平面控制。隧道工程的設(shè)計(jì)及控制測(cè)量：隧道設(shè)計(jì)，包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷...

機(jī)電工程檢測(cè)中使用到的主要儀器設(shè)備：光時(shí)域反射器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、線纜檢測(cè)認(rèn)證儀、接地電阻測(cè)試儀、兆歐表、電子涂層測(cè)厚儀、聲級(jí)計(jì)、煙霧檢測(cè)計(jì)、風(fēng)速儀、CO檢測(cè)計(jì)、視音頻測(cè)量?jī)x、電感測(cè)試儀、電力分析儀、光功率計(jì)、直流電橋、場(chǎng)強(qiáng)儀、照度計(jì)、濕度計(jì)、紅外測(cè)溫計(jì)、測(cè)速雷達(dá)、電視信號(hào)發(fā)生器、CO2檢測(cè)計(jì)等。湖南湖大土木建筑工程檢測(cè)有限公司其技術(shù)力量雄厚，各專業(yè)領(lǐng)域均擁有**及教授，其主要領(lǐng)導(dǎo)崗位和技術(shù)崗位均由具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱、試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格以及15年以上試驗(yàn)檢測(cè)工作經(jīng)歷的**擔(dān)任。公司現(xiàn)有員工125人，其中持有各類資質(zhì)證書人員116人，持有上崗證157本。機(jī)電工程檢測(cè)包括：公路機(jī)電工程檢測(cè)，監(jiān)控、通...

建設(shè)工程檢測(cè)指的是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，對(duì)建設(shè)工程的材料、設(shè)備、構(gòu)配件，以及工程實(shí)體質(zhì)量、使用功能等進(jìn)行測(cè)試，以確定其質(zhì)量特性的一種活動(dòng)。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。相關(guān)管理部門包括省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審批。相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括市、縣建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理方法》分為見(jiàn)證取樣檢測(cè)機(jī)構(gòu)和專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)...

橋梁是保障道路通行通暢的重要因素之一。近幾年隨著交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積增加，受地形和地域因素影響，各式公路橋梁在逐漸增多；橋梁交通流量的增加，橋梁的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃需要根據(jù)檢測(cè)出的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)定實(shí)施，因此對(duì)橋梁狀態(tài)的實(shí)時(shí)性監(jiān)測(cè)的需求也在不斷增加。那么橋梁工程檢測(cè)包括哪些方面呢？橋梁外觀的檢測(cè)主要涉及橋面的鋪裝、防撞護(hù)欄、上部的橋梁結(jié)構(gòu)及下部的橋墩橋臺(tái)等。橋梁養(yǎng)護(hù)多以橋梁的外觀檢測(cè)為基礎(chǔ)，并貫穿于整個(gè)運(yùn)營(yíng)期。例如橋梁檢測(cè)人員通過(guò)目測(cè)橋梁表面的凹坑、麻面等來(lái)判斷是否需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且采取何種力度的治理方法；利用簡(jiǎn)單儀器檢測(cè)橋面是否發(fā)生超過(guò)安全限度的位移等。這些傳統(tǒng)的橋梁外觀檢測(cè)方法需要大量技術(shù)人員參與，成本較高、...

土木工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用：超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。超聲波在建筑成功領(lǐng)域被用于檢驗(yàn)巖石的抗壓強(qiáng)度已經(jīng)判斷巖石性質(zhì)。他的原理是，超聲波傳輸過(guò)程中也服從波的傳播規(guī)律，在路面檢測(cè)時(shí)，首先發(fā)射超聲波到材料介質(zhì)，通過(guò)接受反射波的相關(guān)技術(shù)系數(shù)指標(biāo)，判斷路面損耗情況。在路面檢測(cè)時(shí)，在被檢測(cè)區(qū)域不同位置設(shè)立傳感器，通過(guò)對(duì)超聲波傳播的時(shí)間、速度和位移變化計(jì)算出超聲波波速，利于波速和介質(zhì)的參數(shù)關(guān)系測(cè)定材料的彈性、抗壓強(qiáng)度和折壓能力，并也可以檢測(cè)介質(zhì)的缺陷。建筑幕墻物理性能檢測(cè)：風(fēng)寸變形性能；雨水滲透性能；空氣滲透性能；平面內(nèi)變形性能；保溫性能。江西地下工程檢測(cè)鑒定為了提高橋梁荷載試驗(yàn)效率，減少測(cè)試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備...

建筑幕墻的施工過(guò)程控制：建筑幕墻施工前，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位應(yīng)做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，施工單位應(yīng)充分理解幕墻工程的設(shè)計(jì)意圖，掌握立面設(shè)計(jì)、構(gòu)造連接、幕墻防火、防雷、節(jié)能方面等設(shè)計(jì)要求。 施工前幕墻施工單位應(yīng)對(duì)建筑物主體的總高度、垂直度、傾斜率等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，并做好幕墻控制放線網(wǎng)格布置，如有偏差需及時(shí)調(diào)整，不使偏差積累，保證幕墻安裝準(zhǔn)度。施工單位應(yīng)在主體施工中采用預(yù)埋方式做好預(yù)埋件的預(yù)設(shè)工作，如預(yù)埋件遺漏未設(shè)或偏離設(shè)計(jì)位置，應(yīng)采用其他可靠的連接措施，并通過(guò)試驗(yàn)確定其承載力，結(jié)果必須滿足設(shè)計(jì)計(jì)算要求；輕質(zhì)填充墻(加氣砌塊)不得作為幕墻的支承結(jié)構(gòu)，如確實(shí)需要，則必須設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或混凝土圈梁，確...

隧道工程的設(shè)計(jì)及控制測(cè)量：隧道設(shè)計(jì)，包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。輔助坑道設(shè)計(jì)：輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開(kāi)鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開(kāi)挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開(kāi)挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來(lái)擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國(guó)自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以...

建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的要求包括哪些內(nèi)容？①建筑工程施工質(zhì)量符合《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300及相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定；②建筑工程施工應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計(jì)文件的要求；③建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格；④參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行；⑤隱蔽工程在隱蔽之前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收文件；⑥涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見(jiàn)證取樣檢測(cè)；⑦檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目驗(yàn)收；⑧對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)；⑨承擔(dān)見(jiàn)證取樣檢測(cè)及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)；⑩工程的觀感質(zhì)量應(yīng)...

土木工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用：超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。超聲波在建筑成功領(lǐng)域被用于檢驗(yàn)巖石的抗壓強(qiáng)度已經(jīng)判斷巖石性質(zhì)。他的原理是，超聲波傳輸過(guò)程中也服從波的傳播規(guī)律，在路面檢測(cè)時(shí)，首先發(fā)射超聲波到材料介質(zhì)，通過(guò)接受反射波的相關(guān)技術(shù)系數(shù)指標(biāo)，判斷路面損耗情況。在路面檢測(cè)時(shí)，在被檢測(cè)區(qū)域不同位置設(shè)立傳感器，通過(guò)對(duì)超聲波傳播的時(shí)間、速度和位移變化計(jì)算出超聲波波速，利于波速和介質(zhì)的參數(shù)關(guān)系測(cè)定材料的彈性、抗壓強(qiáng)度和折壓能力，并也可以檢測(cè)介質(zhì)的缺陷。建筑工程的紅外檢測(cè)技術(shù)一種利用紅外輻射對(duì)建筑物工程進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)量的專門技術(shù)。重慶測(cè)量工程檢測(cè)方案光纖式應(yīng)變測(cè)量方法具有抗電磁干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、溫度適應(yīng)性好、靈敏度...

板、梁、柱、墻等多處建筑構(gòu)造在協(xié)同作用下，共同發(fā)揮作用，從而保證建筑物可以長(zhǎng)久性的使用，但若是某一處的構(gòu)件出現(xiàn)了損壞和病害，往往會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，除了出現(xiàn)病害問(wèn)題的構(gòu)件會(huì)有明顯的質(zhì)量問(wèn)題表露出來(lái)，其他周邊的結(jié)構(gòu)構(gòu)件也會(huì)相繼出現(xiàn)各種問(wèn)題。對(duì)于建筑主體結(jié)構(gòu)的整體檢測(cè)，不管是一般的檢測(cè)項(xiàng)目，還是一些特殊檢測(cè)項(xiàng)目都是非常重要的，那么有哪些檢測(cè)項(xiàng)目呢？1、各處結(jié)構(gòu)當(dāng)下的承載性能是否達(dá)標(biāo)；2、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的混凝土、砂漿、砌體強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；3、墻體和地面是否有混凝土風(fēng)化和開(kāi)裂等問(wèn)題；4、墻體等承重構(gòu)件是否有歪斜現(xiàn)象；5、板、梁、柱等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)；6、對(duì)后置埋件進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)。因此為了確保單一主...

建設(shè)工程檢測(cè)指的是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，對(duì)建設(shè)工程的材料、設(shè)備、構(gòu)配件，以及工程實(shí)體質(zhì)量、使用功能等進(jìn)行測(cè)試，以確定其質(zhì)量特性的一種活動(dòng)。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。相關(guān)管理部門包括省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)審批。相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括市、縣建設(shè)主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理方法》分為見(jiàn)證取樣檢測(cè)機(jī)構(gòu)和專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)...

為了提高橋梁荷載試驗(yàn)效率，減少測(cè)試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備的使用，在多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)將單通道應(yīng)變采集儀與傳感器巧妙結(jié)合在一起，形成無(wú)線應(yīng)變測(cè)量傳感器，無(wú)線應(yīng)變測(cè)量傳感器采用無(wú)線方式傳輸數(shù)字信號(hào)，不需要連接導(dǎo)線，省去應(yīng)變儀等大型設(shè)備；內(nèi)置高精度低溫漂調(diào)理電路和橋路供電電路，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集，可以消除長(zhǎng)電纜傳輸模擬信號(hào)帶來(lái)的噪聲和干擾；具有穩(wěn)定性能好、功耗低、溫漂小、測(cè)試距離遠(yuǎn)（>300m）、連續(xù)測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)（>30h）、自動(dòng)休眠和喚醒等特殊優(yōu)點(diǎn)，有效提高了測(cè)試效率和測(cè)試的體驗(yàn)感，對(duì)于難以布線的大型橋梁的靜動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。主體結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)：混凝土、砂漿、砌體...

建筑幕墻工程驗(yàn)收的質(zhì)量控制：幕墻分項(xiàng)工程既屬于建筑裝飾分部工程又屬于建筑節(jié)能分部工程，因此必須進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，專項(xiàng)驗(yàn)收工作由監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師組織主持，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方責(zé)任主體技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)參加驗(yàn)收工作，驗(yàn)收中應(yīng)查閱以下技術(shù)資料：(1) 經(jīng)施工圖審查機(jī)構(gòu)審查合格的設(shè)計(jì)文件、幕墻專項(xiàng)審圖合格證書、幕墻設(shè)計(jì)計(jì)算書、設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單。(2) 主要材料和五金配件的出廠合格證書、型材力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告、型材涂層厚度檢測(cè)報(bào)告、硅酮結(jié)構(gòu)膠原材料檢測(cè)報(bào)告、各類粘結(jié)材料的相容性檢測(cè)報(bào)告、石材掛件粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告、石材抗彎曲、石材含水率、石材抗污染檢測(cè)報(bào)告、后置錨固件的現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)報(bào)告、節(jié)能玻璃檢測(cè)報(bào)告、建筑節(jié)...

常用的橋梁工程檢測(cè)——外觀檢測(cè)技術(shù)：目測(cè)是傳統(tǒng)橋梁外觀檢測(cè)中常用的方法。該方法對(duì)擔(dān)任該項(xiàng)任務(wù)的人員的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)要求較高，而且檢測(cè)作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結(jié)構(gòu)的影響，人工檢測(cè)的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測(cè)隱形裂縫比較困難，會(huì)使技術(shù)人員忽視對(duì)該部分的檢測(cè)工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)過(guò)程中發(fā)揮一定作用，但因?yàn)槭苁袌?chǎng)范圍限制，目前對(duì)其研究投入較少，對(duì)它的使用壽命亦無(wú)明確的規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)橋梁檢測(cè)車的維護(hù)不夠充分，在實(shí)際檢測(cè)作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當(dāng)其作業(yè)時(shí)需要封閉部分交通；此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響，它檢測(cè)時(shí)也存在較大盲區(qū)。GPS技術(shù)主要用于橋梁外觀檢...