道閘系統(tǒng)主要功能：圖象抓拍對(duì)比功能：出入口安裝攝像機(jī)，車(chē)輛從道閘入場(chǎng)時(shí)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的圖像并連同持卡人和刷卡時(shí)間等信息存入電腦，出場(chǎng)時(shí)將系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出持該卡的車(chē)入場(chǎng)圖像，經(jīng)出場(chǎng)車(chē)輛圖像與從道閘入口圖象進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)為同一輛車(chē)后，才予放行，確保車(chē)輛安全。ups電源...

傳統(tǒng)布線(xiàn)一般采用總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因?yàn)閷?duì)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的利用率不高，傳統(tǒng)布線(xiàn)使用的線(xiàn)纜標(biāo)準(zhǔn)較低，價(jià)格便宜，但因?yàn)槿狈σ?guī)劃經(jīng)常造成走線(xiàn)冗余和空間的浪費(fèi)，基本不能直接升級(jí)，重置成本高。而現(xiàn)代綜合布線(xiàn)采用的是星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，布設(shè)嚴(yán)格遵照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留的端口充足，一般能滿(mǎn)足五年以...

汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)...

為杜絕和減少設(shè)備管理與維修工作中存在的管理漏洞，賬物不符、維修保養(yǎng)不到位、設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、違章操作以及潤(rùn)滑不良等形式的浪費(fèi)，提高全員的自覺(jué)性。公司設(shè)備管理部根據(jù)統(tǒng)計(jì)維修費(fèi)用的實(shí)際情況，先后制訂維修費(fèi)用管理規(guī)定、非正常損壞件與設(shè)備事故的報(bào)告及處理制度、關(guān)于...

在斷電或者落桿信號(hào)控制下，三桿機(jī)橫桿自動(dòng)落下，稱(chēng)為落桿閘機(jī)；否則，稱(chēng)為不落桿閘機(jī)。自動(dòng)落桿的好處是，在緊急情況下，橫桿落下，閘機(jī)通道形成無(wú)障礙通道，有利于人群的快速疏散；壞處是：落桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常動(dòng)作，“關(guān)節(jié)”處容易磨損，形成故障點(diǎn)；而且，落桿后需要重新“上桿”...

智能道閘檢測(cè)到車(chē)輛入場(chǎng)的原理：道閘的運(yùn)行動(dòng)作很簡(jiǎn)單，就是有規(guī)律的升降道閘桿，只有通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)候傳遞給道閘信號(hào)，道閘就會(huì)自動(dòng)升降。至于自動(dòng)升降的原理，在我先前看到一份大手的使用說(shuō)明書(shū)中說(shuō)道：“道閘主要是由智能控制電路控制強(qiáng)電的通斷，從而...

硬件要兼容，在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選擇上，盡量使所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都采用一家公司的產(chǎn)品，這樣可以比較大限度地減少與低端甚至是同等級(jí)別不同設(shè)備間的不兼容問(wèn)題。而且不要為了省幾十塊錢(qián)而選擇沒(méi)有質(zhì)量保證的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)材料，例如跳線(xiàn)、面板、網(wǎng)線(xiàn)等。這些東西在布線(xiàn)時(shí)都會(huì)安放在天花...

停車(chē)場(chǎng)道閘保養(yǎng)方法：外部保護(hù)保養(yǎng)現(xiàn)在市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質(zhì)具有防銹、堅(jiān)固耐用的特色。清理頻率可定為一周一次，主要是外表清潔，去掉銹斑點(diǎn)，用軟布和化石粉將機(jī)箱外表擦亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時(shí)天然烘干即?？墒纸?..

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們對(duì)信息資源共享的要求越來(lái)越迫切，尤其以電話(huà)業(yè)務(wù)為主的通信網(wǎng)逐漸向綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(ISDN)和VOIP等技術(shù)過(guò)渡,越來(lái)越重視能夠同時(shí)提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻傳輸?shù)募赏ㄐ啪W(wǎng)。因此，綜合布線(xiàn)取代單一、昂貴、復(fù)雜的傳統(tǒng)布線(xiàn),是"信息時(shí)代"的要...

7類(lèi)電纜系統(tǒng)：7類(lèi)電纜系統(tǒng)是歐洲提出的一種電纜標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)現(xiàn)帶寬為600MHZ，但是其連接模塊的結(jié)構(gòu)與目前的RJ－45完全不兼容。由于頻率的提升所以必須在外層在加以銅網(wǎng)編制層。只有屏蔽線(xiàn)纜，以對(duì)對(duì)鋁箔屏蔽加外層編織層屏蔽(S/FTP）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。7A類(lèi)電纜系統(tǒng)：7...

汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)...

在該領(lǐng)域技術(shù)成熟、產(chǎn)品類(lèi)型多、選擇空間大，滿(mǎn)足各種性能需求的處理器比較容易獲得。隨著采用RISC體系的高性能MPU（比如采用ARM構(gòu)架的處理器芯片等）的出現(xiàn)，MPU在嵌入式領(lǐng)域中的地位經(jīng)久不衰；但是，由于在設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)站時(shí)，電路板上必須包括ROM、RAM、...

管理間子系統(tǒng)一般由配線(xiàn)設(shè)備、交互聯(lián)設(shè)備和輸入輸出設(shè)備（I/O）三部分組成，其主要設(shè)備是連接器、交換機(jī)、機(jī)柜、電源、配線(xiàn)架等。管理間子系統(tǒng)為其他子系統(tǒng)互聯(lián)提供手段，它是連接垂直干線(xiàn)子系統(tǒng)和水平區(qū)干線(xiàn)子系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站。交互聯(lián)設(shè)備允許將通信線(xiàn)路進(jìn)行重新的連...

從中文的字義來(lái)看，有兩個(gè)內(nèi)容，一是監(jiān)測(cè)，二是控制，重點(diǎn)在一個(gè)字眼“監(jiān)”上，即監(jiān)測(cè)、預(yù)防的意思。監(jiān)控，對(duì)應(yīng)的英文單詞是Monitoring。按照維基百科對(duì)于Monitoring的分類(lèi)，在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，可以將其分為應(yīng)用性能監(jiān)控、業(yè)務(wù)交易監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控、操作系統(tǒng)監(jiān)...

道閘調(diào)試：接線(xiàn)時(shí)一定要按接線(xiàn)圖操作。接好線(xiàn)后先測(cè)試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線(xiàn)圈上方，紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。地感線(xiàn)圈布線(xiàn)時(shí)，將地切一5CM深，0.6X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角(如右圖示),將地感線(xiàn)圈(1平方...

道閘的功能：遙控開(kāi)關(guān)閘功能通過(guò)配置的三聯(lián)電子開(kāi)關(guān)和遙控電子開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控控制道閘的開(kāi)關(guān)停。遠(yuǎn)程控制接口道閘電控部分可設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)R485接口，可以通過(guò)遠(yuǎn)程電腦或其他設(shè)備控制道閘的開(kāi)關(guān)停，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)管理。工作溫度控制功能加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控...

如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從。道閘機(jī)已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。紅門(mén)道閘機(jī)產(chǎn)于全國(guó)大...

道閘的起桿主要通過(guò)以下幾種方式：軟件管理后臺(tái)直接控制，通過(guò)TCP/IP或485通訊方式將信號(hào)傳輸給道閘控制主板并命令其開(kāi)閘。通過(guò)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)直接給閘機(jī)主板一個(gè)I/0繼電器信號(hào)。通過(guò)遙控器給閘機(jī)一個(gè)開(kāi)閘信號(hào)。以下原因會(huì)造成道閘無(wú)法起桿：如果是利用軟件管理后臺(tái)...

仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成9、一次性零件不可重復(fù)使用，如開(kāi)口銷(xiāo)、密封元件等。10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。12、更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動(dòng)...

智能停車(chē)場(chǎng)能夠集中解決人們?cè)谕＼?chē)過(guò)程中遇到的停車(chē)難、找車(chē)難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，充分滿(mǎn)足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)，解決停車(chē)難是其中很早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車(chē)難的問(wèn)題一直是交通的難題之一，隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，城市停車(chē)難...

水平區(qū)干線(xiàn)子系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)點(diǎn)連接電纜應(yīng)采用6類(lèi)非屏蔽雙絞線(xiàn)，可在一定通信距離上支持超過(guò)1000Mbps以上傳輸速率（水平區(qū)的電纜長(zhǎng)度一般應(yīng)小于90m），通用和標(biāo)準(zhǔn)配件的使用令本系統(tǒng)具有很高的可靠性及通用性。水平區(qū)干線(xiàn)子系統(tǒng)可以根據(jù)整個(gè)布線(xiàn)系統(tǒng)的需求，在交接間（或...

防護(hù)罩也是監(jiān)控系統(tǒng)中常用的設(shè)備之一，主要分為室內(nèi)和室外兩種。室內(nèi)防護(hù)罩主要區(qū)別是體積大小，外形是否美觀，表面處理是否合格。功能主要是防塵、防破壞。室外防護(hù)罩密封性能一定要好，保證雨水不能進(jìn)入防護(hù)罩內(nèi)部侵蝕攝像機(jī)。有的室外防護(hù)罩還帶有排風(fēng)扇、加熱板、雨刮器，...

常規(guī)的需求環(huán)境有道路控制、小區(qū)物業(yè)、商場(chǎng)、園區(qū)、工廠等，環(huán)境不同，車(chē)位總數(shù)、平均車(chē)流量、高峰期通道車(chē)流量等數(shù)據(jù)對(duì)道閘的開(kāi)閘速度、道閘機(jī)芯熱適應(yīng)性的要求會(huì)有不同的要求道路控制對(duì)道閘性能要求高，通常開(kāi)閘速度要求在1.5S以?xún)?nèi)，同時(shí)要求熱適應(yīng)性強(qiáng)(也就是持續(xù)工作...

道閘機(jī)車(chē)輛從進(jìn)口能識(shí)別出場(chǎng)的原理：當(dāng)進(jìn)口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表示車(chē)輛能夠刷卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入有必要刷卡有用時(shí)，方可敞開(kāi)道閘，車(chē)往后道閘主動(dòng)落下，小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛外出時(shí)，有必要刷卡有用時(shí)，才能主動(dòng)敞開(kāi)道閘，并在車(chē)往后主動(dòng)落閘，...

人行道閘門(mén)編輯鎖定討論上傳視頻人行道閘門(mén)，即安裝在馬路人行道上的閘門(mén)。2014年國(guó)慶，浙江杭州交警將其安裝在馬路上，防止行人亂穿馬路以達(dá)到引導(dǎo)交通的目的。中文名人行道閘門(mén)定義設(shè)立在馬路人行道上的閘門(mén)設(shè)立目的引導(dǎo)交通所屬地區(qū)浙江杭州目錄1閘門(mén)地點(diǎn)2設(shè)置目的人行道...

無(wú)需對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)6、也可連接軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，臨時(shí)收費(fèi)，報(bào)表等綜合管理；4、智能紅外線(xiàn)探頭防碰撞裝置：門(mén)體在關(guān)閉過(guò)程中遇人或異物30-50cm可自動(dòng)返回運(yùn)行，從而保障車(chē)輛及行人的安全。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：門(mén)排內(nèi)空（即前后相臨兩大彎主管之間的距離，不含主管...

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開(kāi)關(guān)，做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒(méi)有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度...

首先，不要把廠商提供的若干年產(chǎn)品或系統(tǒng)質(zhì)保，當(dāng)作是保證產(chǎn)品多少年不落后。隨著人類(lèi)科學(xué)技術(shù)日新月異的變化和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，沒(méi)有誰(shuí)能預(yù)見(jiàn)到幾年、十幾年甚至幾十年后會(huì)發(fā)生什么，也就是說(shuō)廠家的若干年質(zhì)保，并不保證系統(tǒng)不會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)過(guò)時(shí)。但用戶(hù)可以放心的是，布線(xiàn)系...

確實(shí)如此，很多時(shí)候在結(jié)構(gòu)化布線(xiàn)過(guò)程中沒(méi)有考慮未來(lái)的升級(jí)性，網(wǎng)絡(luò)接口數(shù)量很有限，剛夠眼前使用，如果以后來(lái)住宅布局出現(xiàn)變化的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。因此在結(jié)構(gòu)化布線(xiàn)時(shí)需要事先留出多出一倍的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。眾所周知，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展非常迅速，幾年前還在為10Mbps到桌面而努力...

亦即一些“軟毛病”。這些問(wèn)題對(duì)于一個(gè)監(jiān)控工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的、大型的監(jiān)控工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，是在所難免的。監(jiān)控電源故障電源不正確大致有如下幾種可能：供電線(xiàn)路或供電電壓不正確、功率不夠（或某一路供電線(xiàn)路的線(xiàn)徑不夠，降壓過(guò)大等）、供電系統(tǒng)的傳輸線(xiàn)路...