力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統(tǒng)，不是稱(chēng)重裝置。計(jì)算出來(lái)了，并沒(méi)有完事，力矩限制器還需要把測(cè)量和計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)和額定設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（性能表）進(jìn)行比較……如果實(shí)際數(shù)據(jù)小于設(shè)計(jì)額定數(shù)據(jù)：一切正常如果實(shí)際數(shù)據(jù)開(kāi)始接近設(shè)計(jì)額定數(shù)據(jù)：預(yù)警和報(bào)警如果實(shí)際數(shù)據(jù)達(dá)到或超過(guò)...

在整套夾具中，可脹錐度套起著重要的作用，可脹錐度套的漲開(kāi)與收縮控制著工件的夾緊與放松。如圖4所示，可脹錐度套圓周上開(kāi)有6條對(duì)稱(chēng)分布的槽，可脹錐度套的內(nèi)孔采用1∶30的錐度與錐度心軸進(jìn)行配合，可以有效保證彈性套能迅速漲開(kāi)和收縮，并且使工件的圓周受力均勻。使工...

脹套聯(lián)接簡(jiǎn)介二重基礎(chǔ)件廠舒奇?zhèn)フ?jiǎn)要介紹了脹套聯(lián)接的原理、特點(diǎn)及其選型。敘詞基礎(chǔ)件脹套聯(lián)接在機(jī)械設(shè)備中，往往離不開(kāi)軸和孔的聯(lián)接。這種聯(lián)接Z常用的方式是鍵聯(lián)接和過(guò)盈聯(lián)接，而脹套聯(lián)接和液壓無(wú)鍵聯(lián)接采用的較少。脹緊聯(lián)結(jié)套（簡(jiǎn)稱(chēng)脹套），是一種近代新型先進(jìn)的機(jī)械基...

什么稱(chēng)為齒式聯(lián)軸器？答：利用內(nèi)外齒嚙合以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：承載能力大，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時(shí)需良好潤(rùn)滑，適用于正反轉(zhuǎn)多變起動(dòng)頻繁的傳動(dòng)軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動(dòng)，G...

我國(guó)普遍存在聯(lián)軸器選用不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，例如在冶金機(jī)械和重型機(jī)械的軸系傳動(dòng)中廣fan選用齒式聯(lián)軸器。在冶金機(jī)械和重型機(jī)械低速重載軸系傳動(dòng)中沖擊、振動(dòng)和兩軸偏移是相當(dāng)突出的不利因素，只有選用減振、緩沖效果好的彈性聯(lián)軸器才能改善傳動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)，而齒式聯(lián)軸器無(wú)論是鼓...

溫差裝配法，溫差裝配法是指裝配時(shí)采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮，從而形成配合面間間隙，將軸插入孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝配。裝配時(shí)加熱或冷卻可單獨(dú)使用，亦可兩者同時(shí)使用。這種方法不損傷配合面，裝配時(shí)施力小，因此適用于重要連接或大型件裝配?？刹捎糜驮〖訜?、蒸汽加熱、火...

某鋼鐵企業(yè)126㎡帶式抽風(fēng)燒結(jié)機(jī)齒輪軸磨損了，相關(guān)數(shù)據(jù)：傳動(dòng)星輪組主齒輪軸磨損，雙脹緊套配合，軸頸280mm，配合寬度460mm,脹緊套寬100mm，磨損深度2-5mm。燒結(jié)機(jī)齒輪軸磨損后由于扭矩力較大更換脹緊套及在軸與齒輪孔之間采取焊接“固定圈”或“固定...

主動(dòng)式超重避重器主體內(nèi)，通過(guò)運(yùn)算總力矩的實(shí)際值與根據(jù)臂桿長(zhǎng)度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車(chē)吊在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，使綠燈點(diǎn)亮。當(dāng)實(shí)際總力矩達(dá)到5%與極限值相差5%時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出蜂鳴報(bào)警。如果這個(gè)實(shí)際值達(dá)到極限值，紅燈就會(huì)亮起來(lái)，同時(shí)，主動(dòng)終止裝置也會(huì)...

脹緊套是一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置，其原理和用途是通過(guò)gao強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無(wú)鍵聯(lián)結(jié)。當(dāng)承受負(fù)荷時(shí)，靠脹套與機(jī)件、軸的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩、軸向力或二者的復(fù)合載荷。脹套聯(lián)接主要有以下優(yōu)點(diǎn)...

一般來(lái)說(shuō)，中yang處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。隨著吊機(jī)力矩限制器的使用越來(lái)越guang泛，且有著不可替代的作用，有效保證請(qǐng)質(zhì)量和使用能把吊機(jī)力矩限制器的價(jià)值發(fā)揮得更好，也...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類(lèi)日增多，...

萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動(dòng)力的部件。如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒(méi)有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)又分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷(xiāo)軸式等）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉(zhuǎn)速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉(zhuǎn)，無(wú)殘余扭力。調(diào)節(jié)扭矩方便簡(jiǎn)單，過(guò)載后對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記線用榔頭敲擊頂針即可復(fù)位。配對(duì)對(duì)稱(chēng)模塊，確保靜態(tài)平衡。產(chǎn)品應(yīng)用：擠出機(jī)、粉碎機(jī)械、破碎機(jī)械、磨粉機(jī)、礦山行業(yè)、冶金、軋機(jī)等設(shè)備行業(yè)。扭矩限制...

原有工藝存在的問(wèn)題是材料利用率較低，只為61.5%；飛邊分布不均勻（如圖2）；多余金屬積存在飛邊槽，終鍛時(shí)金屬流動(dòng)劇烈，嚴(yán)重增大了模具的磨損不方便脫模，降低了模具壽命，也增大了模鍛壓力等等，這些因素影響了生產(chǎn)，8小時(shí)每班產(chǎn)量只為2500～3000模（600...

鐘形殼是汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)至關(guān)重要的零件之一，它主要由工作部分和聯(lián)結(jié)部分組成，工作部分由內(nèi)球面及若干溝道組成，聯(lián)結(jié)部分由柄部的臺(tái)階面、外花鍵和外螺紋等組成。由于鐘形殼工作承受極其復(fù)雜的交變載荷，為確保其具有足夠可靠性、使用壽命和良好的韌性，必須采用特殊的熱處...

脹緊套是一種無(wú)鍵聯(lián)結(jié)裝置，其原理和用途是通過(guò)gao強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無(wú)鍵聯(lián)結(jié)。當(dāng)承受負(fù)荷時(shí)，靠脹套與機(jī)件、軸的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩、軸向力或二者的復(fù)合載荷。脹套聯(lián)接主要有以下優(yōu)點(diǎn)...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類(lèi)日增多，...

按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則，現(xiàn)選取叉部?jī)蓚€(gè)φ43的外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，采用長(zhǎng)心軸定位，限制工件的4個(gè)自由度，即X軸和Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，X軸和Y軸的移動(dòng).利用一個(gè)V型塊支撐這兩個(gè)φ93.5的外輪廓作主要定位面，再用壓緊杠桿夾持在φ93.5的外圓柱面上，V型塊限制了...

汽車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。一般工程隊(duì)，建筑業(yè)，電力安裝部門(mén)，都需要汽車(chē)吊。汽車(chē)吊在工作時(shí)吊臂會(huì)伸縮改變長(zhǎng)度和改變工作角度影響額定工作負(fù)荷。同時(shí)因...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類(lèi)日增多，...

撓性聯(lián)軸器在大扭矩寬調(diào)速直流電動(dòng)機(jī)及傳遞扭矩較大的步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，與絲杠之間可采用直接連接的方式，這不僅可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減少噪聲，而且對(duì)減少間隙、提高傳動(dòng)剛度也大有好處。采用錐形夾緊環(huán)的消隙聯(lián)軸器，可使動(dòng)力傳遞沒(méi)有反向間隙。螺釘5通過(guò)壓圈3施加軸向力，由...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對(duì)位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類(lèi)日增多，...

聯(lián)軸器的外廓尺寸、安裝和維護(hù)，聯(lián)軸器的外廓尺寸必須容納在機(jī)組允許的安裝和拆卸空間內(nèi)。在滿足使用要求的條件下，應(yīng)選擇制造工藝性好、裝拆方便、調(diào)整rong易、維護(hù)簡(jiǎn)單、更換易磨損件不需要移動(dòng)所連兩軸的聯(lián)軸器。大型機(jī)組因難于調(diào)整所連兩軸的對(duì)中精度，應(yīng)選用壽命長(zhǎng)、...

聯(lián)軸器是用來(lái)連接進(jìn)給機(jī)構(gòu)的兩根軸使之一起回轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)的一種裝置。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被聯(lián)結(jié)的兩根軸不能分離，只有停車(chē)后將聯(lián)軸器拆開(kāi)，兩軸才能脫開(kāi)。目前，聯(lián)軸器的類(lèi)型主要有液力式、電磁式和機(jī)械式。機(jī)械式聯(lián)軸器是應(yīng)用Z廣fan的一種，它借助于機(jī)械構(gòu)件相互間的...

為了便于安裝，建議將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測(cè)兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤(pán)兩內(nèi)側(cè)測(cè)出3--4點(diǎn)的讀數(shù)取平均值，及加長(zhǎng)段與兩個(gè)膜片組實(shí)測(cè)尺寸...

聯(lián)軸器的功能、類(lèi)型、主要用途聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時(shí)也兼有過(guò)載安全保護(hù)作用。聯(lián)軸器是在機(jī)械設(shè)備中聯(lián)接兩個(gè)傳動(dòng)部...

聯(lián)軸器的功能、類(lèi)型、主要用途聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。聯(lián)軸器有時(shí)也兼有過(guò)載安全保護(hù)作用。聯(lián)軸器是在機(jī)械設(shè)備中聯(lián)接兩個(gè)傳動(dòng)部...

膜片聯(lián)軸器（輕質(zhì)鋁合金）的特點(diǎn)是什么？答：無(wú)背隙，同步運(yùn)轉(zhuǎn)，伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、編碼器等高精度場(chǎng)合專(zhuān)yong。高剛性并且可以吸收較大安裝誤差，具有單膜片和雙膜片兩種形式。采用特制鋁合金材料，慣量低。夾緊式聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：0.5Nm--5...

消除應(yīng)力退火：目的是消除鑄造力，提高萬(wàn)向節(jié)動(dòng)平衡機(jī)的機(jī)械性能和加工性能。其他材料：還有鋁合金萬(wàn)向節(jié)動(dòng)平衡機(jī)熱處理類(lèi)似于鑄鐵的熱處理，目的是類(lèi)似的，但是更重要的是鋁合金部件需要進(jìn)行固溶處理以改善機(jī)械性能。我們?cè)谄匠Ｊ褂弥兄灰炀毷褂眠@4種方法，就能讓萬(wàn)向節(jié)動(dòng)...

加注普通潤(rùn)滑脂為什么不能起到潤(rùn)滑作用？l.鈣基潤(rùn)滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎(chǔ)潤(rùn)滑油組成的，其結(jié)構(gòu)比較分散。如果汽車(chē)在大負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，則油膜中的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油大部分便被分離出來(lái)，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差，滾針在工作中又只...