這種是**簡(jiǎn)單的數(shù)字孿生系統(tǒng)架構(gòu)，用Unity開(kāi)發(fā)可視化部分，需要啥數(shù)據(jù)從外部系統(tǒng)接入啥數(shù)據(jù)。有些小項(xiàng)目（外包10W以?xún)?nèi)）用這種架構(gòu)完全就可以搞定。這種架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，你只需要掌握Unity開(kāi)發(fā)和一些網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的技能就可以。缺點(diǎn)呢？有很多。安全性是個(gè)問(wèn)題，客戶(hù)端直接接入外部系統(tǒng)，相當(dāng)于外部系統(tǒng)的口令全部存儲(chǔ)在客戶(hù)端中，很危險(xiǎn)。性能是個(gè)問(wèn)題，客戶(hù)端直接連外部系統(tǒng)，當(dāng)開(kāi)n個(gè)客戶(hù)端的時(shí)候，就會(huì)和外部系統(tǒng)有n個(gè)連接，特別是有的數(shù)據(jù)需要輪詢(xún)?nèi)カ@取，可能會(huì)對(duì)外部系統(tǒng)造成比較大的壓力靈活性是個(gè)問(wèn)題，由于直接連接外部系統(tǒng)，外部系統(tǒng)一旦變化可能就會(huì)造成客戶(hù)端宕機(jī)，就需要升級(jí)客戶(hù)端有些功能實(shí)現(xiàn)不了，客戶(hù)端在PC運(yùn)...

無(wú)紙化，是波音早在上個(gè)世紀(jì)九十年代就提出來(lái)。作為一個(gè)簡(jiǎn)潔易懂的目標(biāo)，背后含義重大。告別簡(jiǎn)單的藍(lán)圖紙，或許容易；但要在設(shè)計(jì)與制造之間以及整個(gè)工廠實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，則非常困難。從1990年開(kāi)始研發(fā)的波音777，是**早采用數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)的飛機(jī)，而一直到現(xiàn)在，波音仍然在致力解決這樣的問(wèn)題。無(wú)紙化，是個(gè)解決孤島的方向。在這種信念之下，所有的紙張和表格，都是孤島數(shù)據(jù)的象征，這意味著工廠出現(xiàn)了“數(shù)據(jù)腸阻塞”。不過(guò)，這也是當(dāng)下普通工廠的特點(diǎn)。這意味著，車(chē)間里向員工傳遞信息的方式，將徹底改變，“文本”和“紙令”時(shí)代將有可能宣告結(jié)束。三維數(shù)據(jù)和指令，不完全是數(shù)據(jù)下發(fā)的問(wèn)題，而是通過(guò)一種類(lèi)似“知識(shí)感受”的方式進(jìn)行傳遞。...

基于數(shù)字孿生設(shè)計(jì)平臺(tái)，有互聯(lián)網(wǎng)的地方，無(wú)論任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以接入這套系統(tǒng)，不論是衛(wèi)星或是無(wú)人機(jī)等飛行器都是可以去在線設(shè)計(jì)完成。因此，航天人才資源可以得到極大的解放。在供應(yīng)鏈成本上，在于降低工業(yè)級(jí)產(chǎn)品應(yīng)用方面，如果使用宇航級(jí)、**級(jí)的產(chǎn)品應(yīng)用，成本非常高。而一些工業(yè)級(jí)器件的應(yīng)用成本沒(méi)有下降，是因?yàn)槠滟|(zhì)量保證成本與風(fēng)險(xiǎn)成本比較高。因此，精航偉泰還會(huì)承擔(dān)航天的工業(yè)元器件的篩選測(cè)試以及在航天環(huán)境的驗(yàn)證服務(wù)等業(yè)務(wù)工作。在未來(lái)，當(dāng)經(jīng)過(guò)可驗(yàn)證的工業(yè)級(jí)替代，使得供應(yīng)鏈成本下降到一個(gè)量級(jí)的時(shí)候，對(duì)于整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)鏈成本的下降將會(huì)帶動(dòng)企業(yè)達(dá)到一個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的水平。在生產(chǎn)成本上，主要有兩部分組成，一個(gè)是...

性能：數(shù)據(jù)服務(wù)器只從外部系統(tǒng)采集一次數(shù)據(jù)，如果緩存在數(shù)據(jù)服務(wù)器上，不管有多少個(gè)客戶(hù)端，只需要數(shù)據(jù)服務(wù)器能抗住并發(fā)壓力即可，不會(huì)對(duì)外部已有系統(tǒng)造成影響。靈活性：客戶(hù)端與服務(wù)器制定好數(shù)據(jù)協(xié)議即可，數(shù)據(jù)服務(wù)器負(fù)責(zé)處理與外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，隔絕了客戶(hù)端的頻繁改動(dòng)，也給客戶(hù)端增加了一定的穩(wěn)定性功能性：可以支持客戶(hù)端在web平臺(tái)運(yùn)行，客戶(hù)端與數(shù)據(jù)服務(wù)器通過(guò)HTTP或者TCP等支持的通信協(xié)議進(jìn)行通信即可，由服務(wù)器去處理外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接。但是2.0架構(gòu)中也存在問(wèn)題，那就是數(shù)據(jù)服務(wù)器的壓力太大，職責(zé)太多，它需要負(fù)責(zé)：從外部系統(tǒng)采集、處理數(shù)據(jù)。重慶數(shù)字孿生建模方案。江蘇咨詢(xún)數(shù)字孿生電話(huà)多少數(shù)字孿生并通過(guò)動(dòng)畫(huà)方式...

從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、倫理等各個(gè)方面對(duì)人工智能給出了新的建議，毫不掩飾地指出人工智能如今的地位。百度董事長(zhǎng)李彥宏認(rèn)為“聚焦人工智能其實(shí)是聚焦技術(shù)的未來(lái)”，科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰認(rèn)為，2019年將是人工智能規(guī)?；瘧?yīng)用的落地年。2018年，全球人工智能業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到，與2017年相比大幅增長(zhǎng)了70%。清華大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)人工智能發(fā)展報(bào)告2018》也顯示，2017年，我國(guó)人工智能行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到237億元，同比增長(zhǎng)67%。目前，人工智能的影響力正呈指數(shù)倍增長(zhǎng)，至此，廣東數(shù)字孿生建模介紹。河北咨詢(xún)數(shù)字孿生電話(huà)多少數(shù)字孿生三年前，作為國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)整體運(yùn)營(yíng)與分析服務(wù)的**企業(yè)，alameta正式落戶(hù)北京。伴隨...

隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)似乎正在進(jìn)入一個(gè)平臺(tái)青春期的朦朧前夜。而**開(kāi)始作為工具的工業(yè)軟件，則逐漸成為重要推手。它自身正在經(jīng)歷空前的變化。這個(gè)變化始自十多年前，但直到現(xiàn)在借助于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G這樣的折射光，它的萌芽才開(kāi)始變得有些輪廓。還需要十年到二十年的時(shí)間，工業(yè)界才能真正感覺(jué)它的顛覆性變化。也許那個(gè)時(shí)候，工業(yè)軟件的工具屬性將不復(fù)存在。它以一種更加內(nèi)生、更加隱蔽的平臺(tái)方式，主宰著工業(yè)的走向。設(shè)計(jì)與仿真的融合CAD與CAE曾經(jīng)是兩個(gè)涇渭分明的陣營(yíng)。少數(shù)工業(yè)軟件才會(huì)橫跨這兩個(gè)領(lǐng)域。而現(xiàn)在，設(shè)計(jì)已經(jīng)跟仿真緊密地結(jié)合在一起了。設(shè)計(jì)既出，仿真即行。同源數(shù)據(jù)，共生驗(yàn)證。業(yè)界比較熱鬧的CPS、數(shù)字孿生、數(shù)物...

中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇在作《智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略若干問(wèn)題的思考》主題報(bào)告時(shí)亦表示，中國(guó)路網(wǎng)規(guī)模大、層次多、分布廣，公路的基礎(chǔ)條件、問(wèn)題需求、投入能力、建設(shè)目標(biāo)等差異大，為避免“貪高求全”“一蹴而就”，應(yīng)推進(jìn)智慧公路差異化布局、有序化發(fā)展，實(shí)施分級(jí)分類(lèi)建設(shè)。他建議，中國(guó)智慧公路的發(fā)展目標(biāo)可按“兩階段三步走”部署，到2050年***建成智慧公路路網(wǎng)體系，智慧公路先進(jìn)技術(shù)***應(yīng)用，智慧化融合實(shí)現(xiàn)全要素、全流程、全場(chǎng)景覆蓋，車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛規(guī)模應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)***自主可控，通道運(yùn)能實(shí)現(xiàn)突破，路網(wǎng)安全水平和運(yùn)行效率大幅提升，智慧建造、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧運(yùn)營(yíng)、智慧服務(wù)發(fā)展水平居世界前列。安徽數(shù)字孿生建模售價(jià)...

管理對(duì)象：安保人員/廠內(nèi)人員/貴重物品；管理流程：安保人員手持單兵按點(diǎn)巡邏->讀巡查點(diǎn)RFID標(biāo)簽->實(shí)時(shí)上傳巡查記錄->平臺(tái)地圖展示、追溯；價(jià)值分析：?實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)巡查人員的作業(yè)情況，未按時(shí)巡查進(jìn)行提醒并作記錄；?在線巡查發(fā)現(xiàn)違法異常狀況可及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視音頻記錄、與管理中心進(jìn)行遠(yuǎn)程視音頻通話(huà)，管理中心在緊急情況可實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況并進(jìn)行人員調(diào)度；?可考慮使用單兵移動(dòng)巡更，在巡更點(diǎn)布置RFID標(biāo)簽；?可進(jìn)行視音頻實(shí)時(shí)錄像并遠(yuǎn)程傳輸；?可接收單兵手持報(bào)警信號(hào)并將單兵拍攝現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面彈窗顯示；?支持巡查路徑規(guī)劃；?支持巡查記錄查詢(xún)等。山東數(shù)字孿生模型供應(yīng)商。江蘇本地?cái)?shù)字孿生生產(chǎn)企業(yè)數(shù)字孿生“利用二維碼技術(shù)...

隨著第二屆“中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱(chēng)重慶智博會(huì)）的臨近，全國(guó)乃至世界的目光再次聚焦到重慶的智能化產(chǎn)業(yè)浪潮上。8月7日晚，《重慶新聞聯(lián)播》對(duì)alameta進(jìn)行了實(shí)地報(bào)道，智慧城市可視化系統(tǒng)、智慧消防實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)等一系列大數(shù)據(jù)產(chǎn)品亮相，alameta重慶公司總經(jīng)理姬銘靜在采訪中表示：“海云應(yīng)用了人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新技術(shù)，幫助用戶(hù)構(gòu)建業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)之間的橋梁?！?017年，alameta落地重慶以來(lái)，堅(jiān)持將重慶作為先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的前沿陣地，不斷強(qiáng)化在地區(qū)的資源投入，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的升級(jí)與進(jìn)化。目前，alameta已在公共安全、交通出行、應(yīng)急管理、數(shù)字城市等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，碩果累累。...

原來(lái)數(shù)據(jù)都是由外部系統(tǒng)負(fù)責(zé)存儲(chǔ)，不需要考慮數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的事情。但是引入數(shù)據(jù)服務(wù)器后，采集到的數(shù)據(jù)可能需要進(jìn)行保存，到這全棧的技能中就得增加一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)了。響應(yīng)客戶(hù)端的數(shù)據(jù)請(qǐng)求后續(xù)可能需要添加的一系列業(yè)務(wù)功能也需要添加到這個(gè)服務(wù)器上，比如用戶(hù)、權(quán)限等等所以演化到3.0的架構(gòu)時(shí)，提高服務(wù)端的并發(fā)能力，可以將數(shù)據(jù)服務(wù)器根據(jù)需要進(jìn)行拆分，加入數(shù)據(jù)庫(kù)，這里面沒(méi)有一個(gè)固定的架構(gòu)模式，初步是將數(shù)據(jù)、應(yīng)用模塊拆分開(kāi)，有計(jì)算量較大的模塊（比如AI預(yù)測(cè)、數(shù)據(jù)分析等等）可以單獨(dú)再拆分出來(lái)。比如：數(shù)字孿生全棧開(kāi)發(fā)能架構(gòu)到這一步基本上就能Hold住幾十萬(wàn)的項(xiàng)目了。這里面需要的技能主要包括廣東數(shù)字孿生模型供應(yīng)商家。河南電話(huà)數(shù)字...

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)綜合交通網(wǎng)已突破600萬(wàn)公里，建成了全球比較大高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和***港口群。當(dāng)前，交通已經(jīng)跨出傳統(tǒng)基建范疇，并且具備了全新的內(nèi)涵——數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，數(shù)實(shí)融合成為交通行業(yè)的發(fā)展主線，并為交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。***財(cái)經(jīng)記者巡館看到，三維路面采集系統(tǒng)、AI道路巡查系統(tǒng)、實(shí)時(shí)孿生的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、鐵路隧道智能三維激光視頻檢測(cè)系統(tǒng)、道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)AI巡檢系統(tǒng)等300多項(xiàng)代表性成果逐一亮相，湖北交投展示了鄂州機(jī)場(chǎng)高速和武穴長(zhǎng)江大橋的智慧解決方案，武漢理工大學(xué)展示的船用分布式光伏系統(tǒng)已在國(guó)內(nèi)外實(shí)船應(yīng)用50余艘次，中交二公院展示的觀音寺長(zhǎng)江大橋模型是世界***大...

“利用二維碼技術(shù)，施工人員、檢驗(yàn)人員可以隨時(shí)了解工程情況，根本不用隨身帶著各種圖紙。”負(fù)責(zé)醫(yī)院工程一標(biāo)段的中建一局陳展楊解釋說(shuō)。其次，“智慧醫(yī)院”的智慧表現(xiàn)于高科技的應(yīng)用上。建設(shè)過(guò)程中，施工單位利用建筑信息模型(BIM)工作室，將大部分設(shè)備集成到統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)設(shè)備和物品進(jìn)行精確定位和智能監(jiān)控。項(xiàng)目工作人員說(shuō)，利用BIM模型對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行模擬運(yùn)行，有效減少了實(shí)際施工的誤差，避免由返工造成的物質(zhì)損耗。北京阿拉互聯(lián)科技有限公司提供從建模，擺點(diǎn)+接數(shù)據(jù)+狀態(tài)告警，加攝像頭接入，對(duì)接其他系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)陜西營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字孿生服務(wù)熱線。湖北哪個(gè)數(shù)字孿生解決方案數(shù)字孿生2017年Solidwork...

一、方案概述隨著工廠自動(dòng)化、信息化建設(shè)的不斷推進(jìn)，各種自動(dòng)化系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)的部署與應(yīng)用，使得作為產(chǎn)品生產(chǎn)的車(chē)間管理變得越來(lái)越重要，而且工作量越來(lái)越大，協(xié)同工作性要求越來(lái)越高，對(duì)安全性、可用性和運(yùn)維管理等要求也越來(lái)越高。但另一方面，隨著工廠智能化建設(shè)不斷演變，會(huì)由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等制約條件，而面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)：l工廠規(guī)模大、智能監(jiān)控設(shè)備部署分散，巡檢壓力大，人力成本高，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。l工廠監(jiān)控缺乏集中、直觀的可視化監(jiān)控管理平臺(tái)，管理人員無(wú)法實(shí)時(shí)、***、準(zhǔn)確地了解現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況和工序流程。基于以上問(wèn)題，建設(shè)三維可視化數(shù)字孿生工廠平臺(tái)勢(shì)在必行。北京阿拉互聯(lián)科技有限公司提供從建模，擺點(diǎn)+接數(shù)據(jù)+...

進(jìn)而保障交付到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品能夠持續(xù)穩(wěn)定。對(duì)于場(chǎng)景、模型的測(cè)試均在制作的過(guò)程中持續(xù)進(jìn)行，反復(fù)精進(jìn)，試圖將每個(gè)項(xiàng)目均打造成精品。現(xiàn)場(chǎng)部署現(xiàn)場(chǎng)部署工作要求在內(nèi)部充分準(zhǔn)備完畢后方可入場(chǎng)，入場(chǎng)后將以**快的方式完成產(chǎn)品部署、數(shù)據(jù)導(dǎo)入以及**終產(chǎn)品的交付。能夠讓客戶(hù)感受到在場(chǎng)景、模型以及數(shù)據(jù)層面得到高度認(rèn)可。同樣，在現(xiàn)場(chǎng)交付過(guò)程中仍存在一系列標(biāo)準(zhǔn)化交付動(dòng)作，保障實(shí)施效果，如：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)研、數(shù)據(jù)初始化、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)管理等。項(xiàng)目實(shí)施階段此階段會(huì)由多個(gè)部門(mén)并行開(kāi)展工作，包括：實(shí)施工程師進(jìn)行點(diǎn)位擺放實(shí)施工程師使用模模搭軟件工具對(duì)本次要監(jiān)管的MES，攝像頭等設(shè)備點(diǎn)位進(jìn)行擺放。接口工程師根據(jù)與后勤管理平臺(tái)溝通好的接口方...

異構(gòu)數(shù)據(jù)的連接為了云平臺(tái)這樣一個(gè)戰(zhàn)略方向，達(dá)索甚至考慮到了云計(jì)算設(shè)施的硬件資源。2011年，成立不到一年的云計(jì)算公司Outscale獲得了達(dá)索系統(tǒng)的戰(zhàn)略投資；到了2017年6月，達(dá)索系統(tǒng)追加投資獲得其多數(shù)股權(quán)。通過(guò)Outscale全球十多個(gè)數(shù)據(jù)中心提供的云計(jì)算服務(wù)，達(dá)索的3D體驗(yàn)平臺(tái)，可以充分發(fā)揮硬件、軟件的集成優(yōu)勢(shì)，并可以向各種規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行部署。這種基于**于基礎(chǔ)設(shè)施的云平臺(tái)，可以從云端交付Windows應(yīng)用程序和工作流。Frame就是這樣一種**服務(wù)商，打破傳統(tǒng)傳統(tǒng)的虛擬化桌面解決方案（如Citrix或VMware），后者是為非彈性的、單租戶(hù)的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)的。對(duì)比一下，英特爾的X...

“利用二維碼技術(shù)，施工人員、檢驗(yàn)人員可以隨時(shí)了解工程情況，根本不用隨身帶著各種圖紙?！必?fù)責(zé)醫(yī)院工程一標(biāo)段的中建一局陳展楊解釋說(shuō)。其次，“智慧醫(yī)院”的智慧表現(xiàn)于高科技的應(yīng)用上。建設(shè)過(guò)程中，施工單位利用建筑信息模型(BIM)工作室，將大部分設(shè)備集成到統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)設(shè)備和物品進(jìn)行精確定位和智能監(jiān)控。項(xiàng)目工作人員說(shuō)，利用BIM模型對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行模擬運(yùn)行，有效減少了實(shí)際施工的誤差，避免由返工造成的物質(zhì)損耗。北京阿拉互聯(lián)科技有限公司提供從建模，擺點(diǎn)+接數(shù)據(jù)+狀態(tài)告警，加攝像頭接入，對(duì)接其他系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)山西數(shù)字孿生模型成交價(jià)。重慶本地?cái)?shù)字孿生怎么收費(fèi)數(shù)字孿生平臺(tái)集成的監(jiān)控子系統(tǒng)，可以設(shè)定...

這些數(shù)據(jù)將依賴(lài)于第三方監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，數(shù)據(jù)對(duì)接的過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)快速交付并保障對(duì)接數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)實(shí)施效果至關(guān)重要，同時(shí)能夠增強(qiáng)客戶(hù)的粘性。依據(jù)產(chǎn)品化的模式進(jìn)行可視化系統(tǒng)構(gòu)建，接口部分也是其產(chǎn)品化的重要組成部分，首先在產(chǎn)品功能層面能夠提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口服務(wù)；其次，接口對(duì)接內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化，保障了快速交付的效果。***，前后端的數(shù)據(jù)消費(fèi)形成消費(fèi)規(guī)則，能夠使數(shù)據(jù)得到充分利用。內(nèi)部測(cè)試產(chǎn)品測(cè)試工作將始終貫穿于產(chǎn)品實(shí)施的整個(gè)生命周期。測(cè)試工作始于產(chǎn)品安裝及數(shù)據(jù)初始化，數(shù)據(jù)制作后將重點(diǎn)進(jìn)行功能與數(shù)據(jù)融合的測(cè)試，***系統(tǒng)上線前進(jìn)行內(nèi)部回歸測(cè)試以及面向用戶(hù)的上線測(cè)試。測(cè)試不是目的，測(cè)試是希望將更多的問(wèn)題或優(yōu)化...

在巴塞羅那的2019世界移動(dòng)通信大會(huì)上，PTC的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)Vuforia解決方案已經(jīng)開(kāi)始在微軟的HoloLens2進(jìn)行內(nèi)置，通過(guò)新手勢(shì)、語(yǔ)音增強(qiáng)和跟蹤功能，可以無(wú)需繁復(fù)的編程工作?？諝夤こ坦綡owden，已經(jīng)開(kāi)始采用這種技術(shù)，提高客戶(hù)使用其設(shè)備的體驗(yàn)。鼠標(biāo)，讓人手成為鼠標(biāo)墊上的爬行動(dòng)物；而AR則讓人的手解放出來(lái)，成為在空中翻動(dòng)的飛鳥(niǎo)。無(wú)論是在設(shè)計(jì)室，還是在工廠，許多人就像指揮家一樣揮舞雙手——那是他們驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)的全新方式。然而它背后的潛臺(tái)詞，則要意味深長(zhǎng)得多。全球比較大的工程機(jī)械制造商Caterpillar已經(jīng)不再為用戶(hù)提供圖紙了。想要維修油路，非授權(quán)的維修工程師只能去猜測(cè)了。用戶(hù)可以擁有一切細(xì)...

2017年Solidworks推出了面向CAM的版本，而?？怂箍翟?018年吃掉了法國(guó)CAM公司SPRING。**的CAM軟件商，都在成為軟件平臺(tái)服務(wù)的一部分。支撐平臺(tái)比較大的秘密，在于社區(qū)，在于協(xié)同。其實(shí)社區(qū)的概念早已有之，上個(gè)世紀(jì)90年代末的Autodesk公司，**早也扶持做合作伙伴生態(tài)，出現(xiàn)了一大批二次開(kāi)發(fā)的工業(yè)軟件企業(yè)。但隨著Autodesk并購(gòu)德美科這樣的二次開(kāi)發(fā)企業(yè)之后，國(guó)內(nèi)的二次開(kāi)發(fā)者一時(shí)也毫無(wú)還手之力，紛紛轉(zhuǎn)型，四下散去。隨著工具向平臺(tái)的轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)的各種小伙伴，將越來(lái)越成為巨艦之上的一塊塊海藻。所謂的合作伙伴，鐵與草的關(guān)系，如此而已。這樣的平臺(tái)存在，對(duì)著中小企業(yè)將有著巨大的誘...

在**近五年的并購(gòu)中，有一半是在進(jìn)行仿真軟件的購(gòu)買(mǎi)。這標(biāo)志一個(gè)***的變化，CAD與CAE正在緊密地連接在一起。即設(shè)計(jì)即仿真，將成為工業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)配。這種融合的力度，正在得到空前的加強(qiáng)。傳統(tǒng)的CAD和CAE分而治之的局面，正在由CAD廠商率先打破。由于物理數(shù)值仿真將先于物理實(shí)現(xiàn)，使得幾何發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性也將隨之降低。這將會(huì)對(duì)單純只做CAD和CAE的廠家，形成一個(gè)巨大的壓力。CAD與CAE的融合，意味著制造端的前置，它使得設(shè)計(jì)要更多擔(dān)負(fù)起傳統(tǒng)上樣機(jī)與測(cè)試的功能?！懊嫦蛑圃斓脑O(shè)計(jì)”DFM、面向安全的設(shè)計(jì)DFS等DFX系列，變得更加可行，而且更具普遍性。數(shù)據(jù)傳遞“全屏化”紙張是制造的圣杯。在相當(dāng)長(zhǎng)的工業(yè)...

在巴塞羅那的2019世界移動(dòng)通信大會(huì)上，PTC的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)Vuforia解決方案已經(jīng)開(kāi)始在微軟的HoloLens2進(jìn)行內(nèi)置，通過(guò)新手勢(shì)、語(yǔ)音增強(qiáng)和跟蹤功能，可以無(wú)需繁復(fù)的編程工作?？諝夤こ坦綡owden，已經(jīng)開(kāi)始采用這種技術(shù)，提高客戶(hù)使用其設(shè)備的體驗(yàn)。鼠標(biāo)，讓人手成為鼠標(biāo)墊上的爬行動(dòng)物；而AR則讓人的手解放出來(lái)，成為在空中翻動(dòng)的飛鳥(niǎo)。無(wú)論是在設(shè)計(jì)室，還是在工廠，許多人就像指揮家一樣揮舞雙手——那是他們驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)的全新方式。然而它背后的潛臺(tái)詞，則要意味深長(zhǎng)得多。全球比較大的工程機(jī)械制造商Caterpillar已經(jīng)不再為用戶(hù)提供圖紙了。想要維修油路，非授權(quán)的維修工程師只能去猜測(cè)了。用戶(hù)可以擁有一切細(xì)...

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)綜合交通網(wǎng)已突破600萬(wàn)公里，建成了全球比較大高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和***港口群。當(dāng)前，交通已經(jīng)跨出傳統(tǒng)基建范疇，并且具備了全新的內(nèi)涵——數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，數(shù)實(shí)融合成為交通行業(yè)的發(fā)展主線，并為交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。***財(cái)經(jīng)記者巡館看到，三維路面采集系統(tǒng)、AI道路巡查系統(tǒng)、實(shí)時(shí)孿生的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、鐵路隧道智能三維激光視頻檢測(cè)系統(tǒng)、道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)AI巡檢系統(tǒng)等300多項(xiàng)代表性成果逐一亮相，湖北交投展示了鄂州機(jī)場(chǎng)高速和武穴長(zhǎng)江大橋的智慧解決方案，武漢理工大學(xué)展示的船用分布式光伏系統(tǒng)已在國(guó)內(nèi)外實(shí)船應(yīng)用50余艘次，中交二公院展示的觀音寺長(zhǎng)江大橋模型是世界***大...

冰架的倒塌將減小冰川融化、流入海洋的障礙。NASA在去年的冰橋行動(dòng)（OperationIceBridge）中發(fā)現(xiàn)，南極冰面積已經(jīng)達(dá)到了1979年有衛(wèi)星記錄以來(lái)的比較低水平。日本國(guó)立極地研究所**近也得到了類(lèi)似的結(jié)論。NASA下屬的美國(guó)國(guó)家冰雪數(shù)據(jù)中心（NSIDC）則在統(tǒng)計(jì)南極冰蓋變化的趨勢(shì)。一些研究發(fā)現(xiàn)，南極洲東部的一些地區(qū)由于降雪增加，冰蓋會(huì)變厚。這與氣候變暖并不矛盾，因?yàn)闇嘏目諝鈺?huì)導(dǎo)致一些地區(qū)的降水量增加。但也是在這個(gè)區(qū)域發(fā)現(xiàn)的巨型坑洞，則可能表明此處的冰蓋同樣十分脆弱。過(guò)去科學(xué)家用衛(wèi)星或鉆孔測(cè)量冰層厚度，伍茲霍爾海洋學(xué)研究所（WHOI）曾利用水下機(jī)器人繪制水下的冰山三維地圖。如今結(jié)合衛(wèi)...

設(shè)備接入層***層為設(shè)備接入層，設(shè)備接入層包含各監(jiān)控安防系統(tǒng)設(shè)備資源、視頻設(shè)備、門(mén)禁設(shè)備、報(bào)警主機(jī)等系統(tǒng)主機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)、磁盤(pán)陣列等基礎(chǔ)設(shè)施，為系統(tǒng)的應(yīng)用提供可靠、有效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)來(lái)源。數(shù)據(jù)交互層第二層為數(shù)據(jù)交互層，數(shù)據(jù)交互層包含關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)、安全數(shù)據(jù)交互中間件等組成的綜合信息資源庫(kù)。對(duì)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、安全加密、多媒體協(xié)議的封裝，屏蔽差異，實(shí)現(xiàn)上層應(yīng)用的平臺(tái)無(wú)關(guān)性，提高運(yùn)行效率和系統(tǒng)兼容性?；A(chǔ)應(yīng)用層第三層為基礎(chǔ)應(yīng)用層，基礎(chǔ)應(yīng)用層負(fù)責(zé)提供在軟件框架之上實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)的應(yīng)用，如視頻、報(bào)警、一卡通、門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)、消費(fèi)等，由基礎(chǔ)應(yīng)用和業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用組成?；诨A(chǔ)應(yīng)用層的智能樓宇系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際操...

“利用二維碼技術(shù)，施工人員、檢驗(yàn)人員可以隨時(shí)了解工程情況，根本不用隨身帶著各種圖紙?！必?fù)責(zé)醫(yī)院工程一標(biāo)段的中建一局陳展楊解釋說(shuō)。其次，“智慧醫(yī)院”的智慧表現(xiàn)于高科技的應(yīng)用上。建設(shè)過(guò)程中，施工單位利用建筑信息模型(BIM)工作室，將大部分設(shè)備集成到統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)設(shè)備和物品進(jìn)行精確定位和智能監(jiān)控。項(xiàng)目工作人員說(shuō)，利用BIM模型對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行模擬運(yùn)行，有效減少了實(shí)際施工的誤差，避免由返工造成的物質(zhì)損耗。北京阿拉互聯(lián)科技有限公司提供從建模，擺點(diǎn)+接數(shù)據(jù)+狀態(tài)告警，加攝像頭接入，對(duì)接其他系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)湖南數(shù)字孿生模型供應(yīng)商家。福建哪里有數(shù)字孿生電話(huà)多少數(shù)字孿生管理對(duì)象：倉(cāng)庫(kù)管理；管理流...

管理流程：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約/接待室訪客自助系統(tǒng)預(yù)約->受訪者接受預(yù)約確認(rèn)->訪客打印臨時(shí)卡->訪客車(chē)牌識(shí)別、隨車(chē)人員臨時(shí)卡驗(yàn)證->確認(rèn)放行->系統(tǒng)日志；價(jià)值分析：?避免部分隨車(chē)人員入廠未按要求登記，非法進(jìn)入；?使用車(chē)牌識(shí)別不用通行證，可減少證件制作時(shí)間；?采集車(chē)牌號(hào)等信息，完成對(duì)車(chē)輛進(jìn)出的信息化管理；?要求所有人員必須持證進(jìn)廠，訪客車(chē)輛，可預(yù)先登記訪客車(chē)牌號(hào)，減少進(jìn)廠時(shí)臨時(shí)登記時(shí)間；?隨車(chē)訪客人員必須進(jìn)行登記，發(fā)放臨時(shí)卡，使用手持式刷卡機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)多人的刷卡身份驗(yàn)證；廠區(qū)活動(dòng)區(qū)域大，需提供有效手段輔助廠內(nèi)巡查人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查；?使用車(chē)牌識(shí)別不用通行證，可減少證件制作與車(chē)輛通行時(shí)間；?采集車(chē)牌號(hào)等信息，...

然…智慧城市網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新2018年6月11日1中國(guó)智慧城市產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀分析從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，智慧城市的建設(shè)涉及的主體包括：**、運(yùn)營(yíng)商、解決方案提供商、內(nèi)容及業(yè)務(wù)提供商以及**終用戶(hù)等。從智慧城市解決方案來(lái)看，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游涵蓋…alameta新聞資訊2018年1月18日0楊學(xué)山:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型智慧城市建設(shè)數(shù)據(jù)共享還不夠沒(méi)有創(chuàng)新，我們要推動(dòng)智慧城市的發(fā)展是不可能的，所以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是伴隨著智慧城市一路走來(lái)的主題，但我們也應(yīng)該看到，無(wú)論是市里面的領(lǐng)導(dǎo)、做這件事情的人，還是老百姓。北京阿拉互聯(lián)科技有限公司提供從建模，擺點(diǎn)+接數(shù)據(jù)+狀態(tài)告警，加攝像頭接入，對(duì)接其他系統(tǒng)等相...

摘要alameta數(shù)字孿生工廠解決方案是通過(guò)集成三維可視化技術(shù)、快速建模技術(shù)、工廠設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)、攝像監(jiān)控技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字孿生工廠的整體管理。三維數(shù)字孿生工廠平臺(tái)將車(chē)間三維高精度模型、工藝流程、設(shè)備屬性、設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及工廠運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合，直觀地展示生產(chǎn)車(chē)間的工藝流程，實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)的遠(yuǎn)程控制管理，提高車(chē)間的運(yùn)營(yíng)管理效率。同時(shí)為客戶(hù)提供完整的、高附加值的產(chǎn)品解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的智能化與精細(xì)化管理。江蘇數(shù)字孿生模型成交價(jià)。重慶標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字孿生要多少錢(qián)數(shù)字孿生***數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要充分認(rèn)識(shí)到，智能礦山的本質(zhì)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)結(jié)合金屬礦山業(yè)務(wù)的一次體系化的變革，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一架構(gòu)，統(tǒng)...

將設(shè)計(jì)端的數(shù)據(jù)，與經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)相結(jié)合，這是PLM軟件商拓展疆土的記錄中，所能跨出的比較大一步。而在今年年初達(dá)索系統(tǒng)SOLIDWORKS推出的3DEXPERIENCE.WORKS，正是中小型企業(yè)用戶(hù)提供一個(gè)單一的數(shù)字環(huán)境，將社交協(xié)作與設(shè)計(jì)、仿真、制造甚至ERP功能相結(jié)合。工具，再見(jiàn)！這對(duì)于中國(guó)苦苦掙扎的PLM廠商，絕不是一個(gè)好消息。它的意思是，當(dāng)青銅俠還在立志成鐵的時(shí)候，鋼鐵俠已經(jīng)披掛上了戰(zhàn)車(chē)。整整兩代的差距：不是兩代人，而是兩個(gè)時(shí)代。天生云端軟件即服務(wù)(SaaS)的概念不斷發(fā)展，在工業(yè)領(lǐng)域。基于云的工業(yè)軟件訂閱模式越來(lái)越多，成為企業(yè)在本地軟件安裝環(huán)境之外的一種選擇。云與在線的工業(yè)軟件可以直接在本地...

管理對(duì)象：生產(chǎn)環(huán)境、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境；管理流程：各類(lèi)環(huán)境量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)->超限報(bào)警，環(huán)境量與視頻實(shí)時(shí)疊加；價(jià)值分析：?減少因環(huán)境問(wèn)題造成員工身體損傷；?減少因環(huán)境問(wèn)題造成設(shè)備、物資帶來(lái)的損壞；?了解環(huán)境指標(biāo)，有助及時(shí)調(diào)整，保持良好生產(chǎn)環(huán)境；?對(duì)生產(chǎn)環(huán)境、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境有嚴(yán)格要求的場(chǎng)所，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各類(lèi)環(huán)境量，通過(guò)生產(chǎn)車(chē)間等相關(guān)場(chǎng)所設(shè)置電子看板實(shí)時(shí)顯示環(huán)境信息，環(huán)境量超限時(shí)可及時(shí)報(bào)警提示并作相關(guān)聯(lián)動(dòng)，避免環(huán)境污染、人身健康與環(huán)境安全等事件發(fā)生，并通過(guò)生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)測(cè)輔助產(chǎn)品質(zhì)量控制；?環(huán)境量超限視頻彈窗、發(fā)送報(bào)警信息至相關(guān)人員手機(jī)或管理客戶(hù)端等；?提供聯(lián)動(dòng)輸出信號(hào)。江蘇數(shù)字孿生模型交易價(jià)格。上海運(yùn)營(yíng)數(shù)字孿生信息...