作用在系統(tǒng)上的風荷載、地震作用都是可變作用，同時達到大值的可能性很小。因此，在進行效應組合時，個可變作用的效應應按100%考慮（組合值系數(shù)取1.0），第二個可變作用的效應可進行適當折減（乘以小于1.0的組合值系數(shù)）。在重力荷載、風荷載、地震作用下，系統(tǒng)構件產(chǎn)生的內(nèi)力（應力）應按基本組合進行承載力極限狀態(tài)設計，求得內(nèi)力（應力）的設計值，以不利的組合作為設計的依據(jù)。作用效應組合時的分項系數(shù)按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50011和《建筑抗震設計規(guī)范》GB50009的規(guī)定采用。北京隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。福建下穿隧道裝飾問題隧道裝飾對芳綸纖維在增強瓷板中的應用，必須選用對位...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經(jīng)修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現(xiàn)期50年，50年設計基準期內(nèi)的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產(chǎn)生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現(xiàn)期約475年，50年設計基準期內(nèi)的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經(jīng)一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國...

隧道主體結(jié)構中，連接系統(tǒng)的預埋件、錨固件部位，應能承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用。抗震設計時，應考慮系統(tǒng)對主體結(jié)構的不利影響。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構通過預埋件或錨固件連接，要充分考慮系統(tǒng)傳遞的荷載和作用對隧道主體結(jié)構的造成的不利影響。埋設預埋件或設置錨固件的部位，是隧道主體結(jié)構中承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用的關鍵部位，必須安全可靠。進行系統(tǒng)方案設計時，系統(tǒng)設計人員應主動提供系統(tǒng)傳遞給隧道主體結(jié)構的各種荷載和作用的參數(shù)，供隧道結(jié)構設計師對隧道主體結(jié)構進行計算驗證，消除安全隱患。海底隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州下穿隧道裝飾可拆卸隧道裝飾系統(tǒng)構件或組件應按構件或組件的5％進行隨機抽樣檢查，且每種...

系統(tǒng)結(jié)構設計應考慮溫度作用效應影響，并應采取構造 措施。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，尤其是洞口段，溫度變化引起的作用效應是實際存在的，工程實踐證明，通過結(jié)構構造措施消除這些效應的影響是簡單、可行的辦法，因此，可不一一進行計算。但是，在采用線膨脹系數(shù)偏大的構件材料或晝夜溫差較大、溫度變化激烈地區(qū)的道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，應進行設計計算并采取必要的構造措施，防止溫度作用效應引起的系統(tǒng)破壞。山東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東交通隧道裝飾板隧道裝飾鋁合金型材構件彎曲加工應符合下列規(guī)定：1鋁合金型材構件宜采用拉彎設備進行彎加工；2彎加工后的型材構件表面應光滑，不得有皺折、凹...

隧道側(cè)墻宜設置誘導腰帶，腰帶應能對駕駛?cè)诉M行有效視線誘導。腰帶處面板的長度和厚度應與豎向相鄰的面板一致，寬度不宜小于300mm。誘導腰帶距路面高度宜為1.2～2m。為隧道內(nèi)提高行車的安全性和舒適性，指示道路前方線形非常重要，設置誘導腰帶就是誘導駕駛?cè)艘暰€，標明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)四苊髁饲胺降缆肪€形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車安全水平，有效地避免交通事故。參考行業(yè)標準《公路工程技術標準》JTGB01-2014條文說明，小客車駕駛員視點高度為1.2m，載重貨車駕駛員視點高度為2m。山東隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。上海公路隧道裝飾問題處理隧道裝飾經(jīng)過數(shù)十年的實踐，如今國...

系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外，均應根據(jù)使用需要，采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面，系統(tǒng)所用金屬構件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外，碳素結(jié)構鋼、低合金結(jié)構鋼等金屬材料，都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理，鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆，粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理，保證系統(tǒng)的耐久性，防止失效?！督ㄖO計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定，除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應采用不燃材料。廣州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。深圳海底隧道裝飾施工方案隧道裝飾系統(tǒng)結(jié)構設計應考慮溫度作用效應影響，并...

隧道主體結(jié)構中，連接系統(tǒng)的預埋件、錨固件部位，應能承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用。抗震設計時，應考慮系統(tǒng)對主體結(jié)構的不利影響。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構通過預埋件或錨固件連接，要充分考慮系統(tǒng)傳遞的荷載和作用對隧道主體結(jié)構的造成的不利影響。埋設預埋件或設置錨固件的部位，是隧道主體結(jié)構中承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用的關鍵部位，必須安全可靠。進行系統(tǒng)方案設計時，系統(tǒng)設計人員應主動提供系統(tǒng)傳遞給隧道主體結(jié)構的各種荷載和作用的參數(shù)，供隧道結(jié)構設計師對隧道主體結(jié)構進行計算驗證，消除安全隱患。交通隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。江蘇海底隧道裝飾板隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的設計，應根據(jù)隧址區(qū)的地質(zhì)、氣象...

對于化學錨栓，由于目前市場上品牌多，存在著魚龍混雜的現(xiàn)象，兼之不少單位在設計概念和計算方法上還很混亂，因而不能任其在承重結(jié)構中濫用。為此，本規(guī)程此次編制做了兩項工作：一是不再采用“化學錨栓”這個不科學的名稱，而改名為“膠粘型錨栓”；二是在經(jīng)過篩選后，納入能適應開裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做，是因為目前能用于承重結(jié)構的膠粘型錨栓，均是經(jīng)過特殊設計和驗證性試驗后才投入批量生產(chǎn)的，而且盡管有不同品牌，但其承載原理都是相同的，即：通過材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來取得安全承載的效果，以達到提高錨固安全性之目的。上海隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。江蘇下穿隧道裝飾改造隧道...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的設計、材料選擇、加 工制作、安裝施工和養(yǎng)護時，還有許多密切相關的標準和規(guī)范， 如：有關的建筑設計規(guī)范、結(jié)構設計規(guī)范、建筑防火設計規(guī)范、 建筑抗震設計規(guī)范等現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準、地方標準等， 本規(guī)程中沒有規(guī)定的內(nèi)容，應按照相關標準和規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。設計計算是保證無龍骨干掛瓷板內(nèi)壁裝飾工程具有規(guī)定的可靠度的基礎，瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)的材料性能、加工制作質(zhì)量和施工質(zhì)量，是滿足設計構造和結(jié)構承載能力的根本保證，應進行控制并滿足相關規(guī)范的規(guī)定。人行隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江隧道裝飾問題處理隧道裝飾承載能力極限狀態(tài)設計時，應考慮作用效應的基本組合；正...

系統(tǒng)構件的加工制作宜采用設備在廠房內(nèi)完成。設備的加工精度應滿足增強面板設計要求，刀具的切削性能應與面板材料相適應并保持鋒利。加工時，宜以面板正面（裝飾面）作為加工基準面。構件加工用設備、工裝、夾具、模具與構件的加工質(zhì)量和尺寸精度直接有關，應經(jīng)常檢查、維修并做好定期保養(yǎng)，使加工設備始終保持良好的工作狀態(tài)。為保證面板的平整度，進行面板加工時，應以面板的裝飾面作為加工、測量基準面。檢測量具應定期進行計量檢定。質(zhì)量檢驗用量具的測量精度應滿足構件設計精度的要求并定期進行檢測，確保測量結(jié)果的準確性。武漢隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。武漢人行隧道裝飾維修隧道裝飾系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài)，壁厚、...

面板及其連接構件應選用耐候性材料，其物理和化學性能應適應工程所在地的氣候、環(huán)境，并滿足系統(tǒng)設計使用年限等要求。系統(tǒng)處于隧道的外表面，在不同的自然環(huán)境下，會承受如地下水、冷凍、腐蝕、溫度激變等不利因素的影響。因此，根據(jù)設計要求，系統(tǒng)材料應具有足夠的耐候性和耐久性，具備防水、防凍、防腐蝕、保溫、隔熱等功能。除嵌縫材料外，系統(tǒng)應采用不燃材料。隧道內(nèi)發(fā)生火災時的煙氣控制和減小火災煙氣對人的毒性作用是隧道防火面臨的主要問題，要嚴格控制系統(tǒng)材料的燃燒性能及其發(fā)煙量，特別是可能產(chǎn)生大量毒性氣體的材料。系統(tǒng)所用材料應具有一定的防火功能以防止隧道內(nèi)火災蔓延，減少火災造成的損失。國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB5...

我國是多地震國家，系統(tǒng)設計應區(qū)分是否屬于地震設計狀況。對非抗震設防地區(qū)，進行系統(tǒng)設計時，只需考慮風荷載、重力荷載以及溫度作用；對抗震設防地區(qū)，必須考慮地震作用，進行抗震設計。系統(tǒng)屬于非結(jié)構構件，根據(jù)國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB 50011-2010 的規(guī)定，抗震設防烈度為 6 度及以上地區(qū)，要采用等效側(cè)力法，對系統(tǒng)自身及其與主體結(jié)構的連接進行抗震設計計算。經(jīng)驗表明，對于接近豎直的系統(tǒng)，風荷載是主要的作用，其數(shù)值可達 2.0～5.0kN/m 2。因為系統(tǒng)自重較輕，即使按比較大地震作用系數(shù)考慮，一般也只有 0.1～0.8kN/m 2，遠小于風荷載作用。因此，無論是否抗震設計，均應以抗風設計為主...

鋁合金型材表面處理層種類和膜厚應根據(jù)構件的工作環(huán)境選用，并應滿足使用要求。為防止汽車尾氣中的酸性物質(zhì)腐蝕鋁合金型材表面，影響型材的美觀和使用壽命，系統(tǒng)用鋁合金型材應進行表面防護處理。常用的處理方法有陽極氧化、電泳涂漆、粉末噴涂和氟碳漆噴涂四種，不同的表面處埋方法具有不同的耐腐蝕性能。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程設計時，應根據(jù)系統(tǒng)的使用環(huán)境、腐蝕介質(zhì)、侵蝕性作用和使用年限進行選用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質(zhì)量應符合相關現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。杭州隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。成都交通隧道裝飾可拆卸隧道裝飾道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗...

系統(tǒng)結(jié)構設計應考慮溫度作用效應影響，并應采取構造 措施。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，尤其是洞口段，溫度變化引起的作用效應是實際存在的，工程實踐證明，通過結(jié)構構造措施消除這些效應的影響是簡單、可行的辦法，因此，可不一一進行計算。但是，在采用線膨脹系數(shù)偏大的構件材料或晝夜溫差較大、溫度變化激烈地區(qū)的道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，應進行設計計算并采取必要的構造措施，防止溫度作用效應引起的系統(tǒng)破壞。杭州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。重慶公路隧道裝飾施工方案隧道裝飾對芳綸纖維在增強瓷板中的應用，必須選用對位芳香族聚酰胺長絲纖維；同時，還必須采用線密度不小于 3160dtex（分特）的...

系統(tǒng)所用材料應符合現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準和地方標準的規(guī)定，并滿足設計要求。材料出廠時，應有出廠合格證書。系統(tǒng)所用材料是保證系統(tǒng)可靠性的物質(zhì)基礎，為了保證系統(tǒng)安全和性能。系統(tǒng)材料必須滿足設計要求并符合相關現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的質(zhì)量規(guī)定，當工程所在地有特殊要求時，還應符合相應地方標準規(guī)定；采用國外先進國家同類產(chǎn)品標準或生產(chǎn)廠商的企業(yè)標準作為產(chǎn)品質(zhì)量控制依據(jù)時，不應低于相應現(xiàn)行國家標準并符合設計規(guī)定，出廠時，必須有產(chǎn)品出廠合格證。進口材料還必須具有商檢報告和原產(chǎn)地證明。四川隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江公路隧道裝飾板隧道裝飾承載能力極限狀態(tài)設計時，應考慮作用效應的基本組合；正常使用...

經(jīng)過數(shù)十年的實踐，如今國際上已公認專門研制的改性環(huán)氧樹脂膠為加固結(jié)構優(yōu)先的膠粘劑；尤其是對粘接纖維復合材而言，不論從抗剝離性能、耐環(huán)境作用性能、耐應力長期作用性能，還是抗沖擊、抗疲勞性能來考察，都是其他品種膠粘劑所無法比擬的。但應注意的是：這些良好的膠粘性能均是通過使用高性能固化劑和其他改性劑進行改性和篩選才獲得的，從而也才消除了環(huán)氧樹脂固有的脆性缺陷。因此，在使用前必須按現(xiàn)行國家標準《工程結(jié)構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》GB50728進行檢驗和鑒定。在確認其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構加固的膠粘劑。...

鋁合金型材表面處理層種類和膜厚應根據(jù)構件的工作環(huán)境選用，并應滿足使用要求。為防止汽車尾氣中的酸性物質(zhì)腐蝕鋁合金型材表面，影響型材的美觀和使用壽命，系統(tǒng)用鋁合金型材應進行表面防護處理。常用的處理方法有陽極氧化、電泳涂漆、粉末噴涂和氟碳漆噴涂四種，不同的表面處埋方法具有不同的耐腐蝕性能。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程設計時，應根據(jù)系統(tǒng)的使用環(huán)境、腐蝕介質(zhì)、侵蝕性作用和使用年限進行選用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質(zhì)量應符合相關現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。杭州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣州公路隧道裝飾問題處理隧道裝飾系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構采用后錨固連接時，應符合下列規(guī)定：1錨栓的材質(zhì)和性能應符合現(xiàn)行國...

系統(tǒng)面板用不銹鋼掛件，宜采用經(jīng)固溶處理的奧氏體型不銹鋼制品。本規(guī)程所規(guī)定的不銹鋼材料的強度設計值，是在現(xiàn)行國家標準《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280和《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237規(guī)定相應鋼種的規(guī)定非比例延伸強度(RPb0.2)基礎上確定的，是奧氏體型不銹鋼進行固溶處理后的力學性能。不銹鋼進行固溶處理后，可以使其成分和組織均勻一致，消除內(nèi)應力，恢復不銹鋼的耐蝕性能。不僅有利于掛件的折彎成形，同時也保證了掛件的耐久性。下穿隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。隧道裝飾陶板隧道裝飾系統(tǒng)應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結(jié)構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)同瓷板有龍骨干...

幕墻常用緊固件應符合下列規(guī)定：螺釘、螺栓的材質(zhì)和機械性能應符合現(xiàn)行國家標準《緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱》GB/T 3098.1、《緊固件機械性能螺母》GB/T 3098.2、《緊固件機械性能 自攻螺釘》GB/T3098.5、《緊固件機械性能 不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱》GB/T3098.6、《緊固件機械性能 自鉆自攻螺釘》GB/T 3098.11、《緊固件機械性能 不銹鋼螺母》GB/T 3098.15 等的規(guī)定；螺釘、螺栓的品種、規(guī)格應符合現(xiàn)行國家標準《Ⅰ型六角螺母 C 級》GB/T 41、《平墊圈 C 級》GB 95、《平墊圈 A 級》GB 97.1、《十字槽盤頭螺釘》GB/T 818、《...

瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)沒有立柱和橫梁，因此宜通過掛33件系統(tǒng)實現(xiàn)三維位置調(diào)節(jié)。掛件的連接設計必須考慮面板的自重、風荷載、地震作用、溫度效應以及隧道主體結(jié)構變形等產(chǎn)生的影響。一些嵌入式連接件（如挑件、T形掛件等）應用較廣，但缺點較多，應限制使用，這些掛件連接的缺點主要表現(xiàn)在：將相鄰面板連接成為整體，使得面板不能相對主體結(jié)構發(fā)生位移，會導致面板破裂損壞甚至脫落；掛件連接的面板不能安裝和拆卸；更換后的面板通?？磕z粘劑固定，存在一定的安全隱患，因此不宜采用。西安隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。廣東人行隧道裝飾板隧道裝飾隧道側(cè)墻宜設置誘導腰帶，腰帶應能對駕駛?cè)诉M行有效視線誘導。腰帶處面板的長度...

碳素結(jié)構鋼、低合金結(jié)構鋼和低合金高強度結(jié)構鋼應采取有效的防腐措施，并符合下列規(guī)定：1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時，鋅膜厚度應符合現(xiàn)行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定；2、采用其他防腐涂料時，表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現(xiàn)行國家標準《冷彎薄壁型鋼結(jié)構技術規(guī)范》GB50018和《鋼結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205的有關規(guī)定，并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內(nèi)側(cè)；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時，面漆的涂膜厚度應根據(jù)鋼構件所處的大氣環(huán)境腐蝕性類別確定。一般情況下，涂膜厚度不宜小于35μm，當大氣腐蝕環(huán)境類型為中腐...

裝飾面板應采用具有防爆抗裂功能的增強瓷板，增強瓷板的加工制作宜采用設備在廠房內(nèi)完成。為防止瓷板遭受車輛撞擊后碎塊飛濺對司乘人員造成傷害，裝飾面板應具有防爆抗裂功能。在正常使用和正常養(yǎng)護狀態(tài)下，瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程在規(guī)定的設計使用年限內(nèi)應具備規(guī)定的工作性能、安全性和耐久性。在正常使用和正常養(yǎng)護狀態(tài)下，瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程在規(guī)定的結(jié)構設計使用年限內(nèi)（一般是30年），應具有良好的工作性能、安全性和耐久性。對于重力荷載、設計風荷載、設防烈度地震作用、溫度變化和隧道主體結(jié)構變形，系統(tǒng)應具有相應的抵抗能力和適應能力。江蘇隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。武漢海底隧道裝飾技術隧道裝飾系統(tǒng)所用金屬...

系統(tǒng)結(jié)構設計應考慮溫度作用效應影響，并應采取構造 措施。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，尤其是洞口段，溫度變化引起的作用效應是實際存在的，工程實踐證明，通過結(jié)構構造措施消除這些效應的影響是簡單、可行的辦法，因此，可不一一進行計算。但是，在采用線膨脹系數(shù)偏大的構件材料或晝夜溫差較大、溫度變化激烈地區(qū)的道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，應進行設計計算并采取必要的構造措施，防止溫度作用效應引起的系統(tǒng)破壞。浙江隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。下穿隧道裝飾施工方案隧道裝飾在現(xiàn)行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011中規(guī)定，當?shù)卣鹱饔门c風荷載同時考慮時，風的組合值系數(shù)取為0.2。由于系統(tǒng)受風...

面板中由各種荷載和作用產(chǎn)生的比較大彎曲應力標準值，應按本規(guī)程，條規(guī)定進行組合。組合后面板承受的彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。條文說明：進行面板抗彎強度設計時，應優(yōu)先采用有限元方法分析計算，保證材料合理利用，避免浪費。采用短掛件兩對邊對稱連接的矩形瓷板，其受力狀態(tài)類似四點支承板。實際使用中，系統(tǒng)面板的撓度遠小于板厚，也可直接采用四角支承板的彈性力學計算公式和系數(shù)表計算幕墻面板所承受的彎曲應力。面板所承受的彎曲應力標準值，應按照本規(guī)程6.3.1的規(guī)定進行組合，所得的比較大彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。上海隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。隧道裝飾工程隧道裝...

對瓷板增強用的纖維復合材，本規(guī)程選擇了以碳纖維、芳綸纖維和玻璃纖維制作，現(xiàn)分別說明如下：1 碳纖維按其主要原料分為三類，即聚丙烯腈（PAN）基碳纖維、瀝青（PITCH）基碳纖維和粘膠（RAYON）基碳纖維。從瓷板增強性能要求來考量，只有聚丙烯腈基碳纖維比較符合增強瓷板的安全性和耐久性要求。另外，應指出的是近市場新推出的玄武巖纖維，由于其強度和彈性模量很低，不能用以替代碳纖維作為瓷板增強材料。當采用聚丙烯腈基碳纖維時，還必須采用 15K 或 15K 以下的小絲束；嚴禁使用大絲束纖維。其所以作出這樣嚴格的規(guī)定，主要是因為小絲束的抗拉強度十分穩(wěn)定，離散性很小，其變異 系數(shù)均在 5％以下，容易在生產(chǎn)和...

系統(tǒng)應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結(jié)構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)同瓷板有龍骨干掛裝飾系統(tǒng)相比減少了橫梁和立柱，面板通過支承角碼與隧道主體結(jié)構直接連接，雖然結(jié)構形式變簡單，但各構件的結(jié)構設計并不因此簡單，而應滿足承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的要求。通過掛件和支承角碼之間的機械連接，使瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)具有一定的變形協(xié)調(diào)能力，這是瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)與普通粘貼瓷板的區(qū)別。下穿隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州下穿隧道裝飾掛件隧道裝飾作用在系統(tǒng)上的風荷載、地震作用都是可變作用，同時達到大值的可能性很小。因此，在進行效應組合時，個可變作用的效應應按100%考...

掛件的長度不宜小于50mm；掛件用不銹鋼材料和鋁合金型材的截面厚度均不宜小于2.0mm；調(diào)節(jié)槽長度不宜小于20mm；調(diào)節(jié)槽至掛件邊緣的距離不得小于10mm。常用掛件可參考附錄B。條文說明：系統(tǒng)面板承受的荷載和作用效應通過掛件傳遞到支承結(jié)構上。掛件的材質(zhì)、形狀和截面厚度與掛件的承載能力直接有關，是保證系統(tǒng)安全的基礎條件之一。面板掛件直接暴露在空氣中，容易受到腐蝕，降低其耐久性。因此，應采用耐候性能好的不銹鋼或鋁合金型材制作。廣州隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。杭州下穿隧道裝飾可拆卸隧道裝飾系統(tǒng)應具有足夠的承載能力、剛度和相對于隧道主體結(jié)構的位移能力。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)同瓷板有龍骨干...

面板中由各種荷載和作用產(chǎn)生的比較大彎曲應力標準值，應按本規(guī)程，條規(guī)定進行組合。組合后面板承受的彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。條文說明：進行面板抗彎強度設計時，應優(yōu)先采用有限元方法分析計算，保證材料合理利用，避免浪費。采用短掛件兩對邊對稱連接的矩形瓷板，其受力狀態(tài)類似四點支承板。實際使用中，系統(tǒng)面板的撓度遠小于板厚，也可直接采用四角支承板的彈性力學計算公式和系數(shù)表計算幕墻面板所承受的彎曲應力。面板所承受的彎曲應力標準值，應按照本規(guī)程6.3.1的規(guī)定進行組合，所得的比較大彎曲應力設計值不應大于面板材料的抗彎強度設計值。北京隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。江蘇隧道裝飾板隧...

道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的抗震性能設計應符合下列規(guī)定：1、在遭受低于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，應不需修理即可繼續(xù)使用；2、在遭受相當于本地區(qū)抗震設防烈度的多遇地震作用時，可能發(fā)生損壞，但經(jīng)修理后應仍可繼續(xù)使用。在地震作用下，系統(tǒng)構件會受到動力的作用，相對更容易發(fā)生破壞。在多遇地震（重現(xiàn)期50年，50年設計基準期內(nèi)的超越概率約為63%）作用下，面板及連接構件一般不應產(chǎn)生破壞，或雖有微小損壞但不需修理仍可正常使用；在設防烈度地震（重現(xiàn)期約475年，50年設計基準期內(nèi)的超越概率約為10%）作用下，可能有損壞（如個別面板破損等），但不應有嚴重破壞，經(jīng)一般修理后仍然可以使用。本規(guī)定與我國...

作用在系統(tǒng)上的風荷載、地震作用都是可變作用，同時達到大值的可能性很小。因此，在進行效應組合時，個可變作用的效應應按100%考慮（組合值系數(shù)取1.0），第二個可變作用的效應可進行適當折減（乘以小于1.0的組合值系數(shù)）。在重力荷載、風荷載、地震作用下，系統(tǒng)構件產(chǎn)生的內(nèi)力（應力）應按基本組合進行承載力極限狀態(tài)設計，求得內(nèi)力（應力）的設計值，以不利的組合作為設計的依據(jù)。作用效應組合時的分項系數(shù)按現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50011和《建筑抗震設計規(guī)范》GB50009的規(guī)定采用。下穿隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。江蘇隧道裝飾施工方案隧道裝飾變形縫設計應滿足隧道主體結(jié)構的設縫要求。系統(tǒng)...