PY12M7型機(jī)動(dòng)式反無(wú)人機(jī)偵察指揮車是一種由俄羅斯“無(wú)線電工廠”公司研制的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)安裝在BRT-80輪式裝甲車上，由通信、自動(dòng)控制、電源、生命保障等分系統(tǒng)組成，可同時(shí)對(duì)120個(gè)空中目標(biāo)進(jìn)行**，單車偵察距離25千米，比較大聯(lián)合偵察距離200千米，比較大偵察高度50千米。主要用于指揮防空兵（雷達(dá)兵、高射炮兵、防空導(dǎo)彈兵）團(tuán)級(jí)以下作戰(zhàn)單位及航空兵戰(zhàn)機(jī)，實(shí)施區(qū)域協(xié)同部署和中近距離反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)。肩扛式反無(wú)人機(jī)裝置SkyWall100是俄羅斯推出的一款專門用于反無(wú)人機(jī)的裝備。該裝備利用壓縮氣體驅(qū)動(dòng)，通過(guò)發(fā)射網(wǎng)狀捕捉器捕獲非法入侵的無(wú)人機(jī)。操作人員肩扛SkyWall100瞄準(zhǔn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)并發(fā)射...

2015年10月，美國(guó)比較大的非營(yíng)利開發(fā)機(jī)構(gòu)Battelle推出了一款反無(wú)人機(jī)設(shè)備DroneDefender。該設(shè)備外形特別像**，前端裝有一根白色的桿狀天線，是***可精細(xì)快速阻止可疑無(wú)人機(jī)靠近的、可移動(dòng)的非破壞性反無(wú)人機(jī)**設(shè)備。使用者只要將其瞄準(zhǔn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)，同時(shí)扣下扳機(jī)，目標(biāo)就會(huì)被“擊落”。該設(shè)備有效打擊范圍為400米，只對(duì)依靠GPS導(dǎo)航或?qū)崟r(shí)遙控的無(wú)人機(jī)有效（如四軸和六軸飛行器）?！盁o(wú)人機(jī)標(biāo)識(shí)移動(dòng)應(yīng)用”（MAUI）是一款由諾斯羅普？格魯曼公司開發(fā)的、可以在安卓手機(jī)上運(yùn)行的軟件。該系統(tǒng)利用手機(jī)自帶的麥克風(fēng)可以探測(cè)重量小于9千克、飛行高度低于360米、飛行速度不超過(guò)185千米/小時(shí)的低慢小...

典型機(jī)型的反無(wú)人機(jī)思路——中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)：中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)大多不采用隱身設(shè)計(jì)，飛行速度較快，通過(guò)對(duì)空雷達(dá)等方式可以及時(shí)捕獲目標(biāo)。同時(shí)，該無(wú)人機(jī)全程采用微波通信，可以通過(guò)電子偵察截獲目標(biāo)。其導(dǎo)航方式為慣性導(dǎo)航+衛(wèi)星導(dǎo)航的組合，有一定抗干擾策略，可嘗試衛(wèi)星導(dǎo)航壓制的方式干擾導(dǎo)航設(shè)備，或欺騙干擾來(lái)誘降無(wú)人機(jī)進(jìn)行。該無(wú)人機(jī)全程采用視距微波通信的方式，在獲取通信模式之后，可采用壓制或欺騙干擾的方式切斷通信鏈路，或獲取該通信鏈路的通信協(xié)議，發(fā)送控制指令?？沼萍肌敖碟棥狈礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)探測(cè)反制干擾無(wú)人機(jī)，歡迎咨詢。如何讓防治無(wú)人機(jī)電站高空墜落傷人？。黑龍江反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)監(jiān)獄機(jī)場(chǎng)景區(qū)低空飛行的無(wú)人機(jī)、半空...

隨著無(wú)人產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域近年來(lái)也在不斷擴(kuò)展，有關(guān)其對(duì)民航飛行安全和人身財(cái)產(chǎn)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得越來(lái)越不能忽視。無(wú)人機(jī)的安全治理和管控，也就成了業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。 對(duì)無(wú)人機(jī)的快速識(shí)別、定位及追尋是無(wú)人機(jī)反制的前提,無(wú)線電探測(cè)與定位是無(wú)人機(jī)探測(cè)的有效手段之一。無(wú)線電反制技術(shù)通過(guò)干擾或控制無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等,迫使無(wú)人機(jī)返航或降落。主要包括信號(hào)壓制式干擾和智能欺騙式干擾兩種方式。 無(wú)線電探測(cè)與反制技術(shù)是無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制系統(tǒng)的重要組成部分,已經(jīng)成為無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。 反無(wú)人機(jī)探測(cè)雷達(dá)價(jià)格批發(fā)。江西直銷反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)人機(jī)的傳感器和機(jī)載電子設(shè)備較為“...

典型機(jī)型的反制思路——高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)：高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)通常為戰(zhàn)略偵察型（或察打型）無(wú)人機(jī)，飛行高度通常8000~20000m，通信方式以視距微波通信和超視距衛(wèi)星通信為主，導(dǎo)航采用慣性導(dǎo)航+GPS（軍碼）+輔助手段的組合導(dǎo)航方式，具有較強(qiáng)的抗干擾性。目，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)通常為大展弦比設(shè)計(jì)，通常不采用隱身設(shè)計(jì)，可采用對(duì)空雷達(dá)等方式及時(shí)捕獲目標(biāo)。對(duì)于隱身無(wú)人機(jī)，則需要進(jìn)一步提高對(duì)抗雷達(dá)的性能。針對(duì)遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)的反制多采用伴隨干擾的方式，如偽裝欺騙無(wú)人機(jī)搭載的任務(wù)載荷，迫使其結(jié)束任務(wù)；開展賽博應(yīng)用等，侵入其測(cè)控鏈路和地面站，直接控制飛機(jī)?？沼萍肌敖碟棥狈礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)探測(cè)反制干擾無(wú)人機(jī)，歡迎咨詢。水電...

隨著無(wú)人機(jī)的范圍廣使用應(yīng)用，這種設(shè)備在很多地方和領(lǐng)域都發(fā)揮著很大的作用，因此使用大范圍也是變得更范圍廣，但是由于使用的范圍非常范圍廣，使用的頻率非常高，也帶來(lái)了很多不好的影響，特別是出現(xiàn)很多違法的無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)影響到各個(gè)行業(yè)的安全，一旦出現(xiàn)這種違法的無(wú)人機(jī)需要采用反制技術(shù)進(jìn)行驅(qū)趕攻擊，那么反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)正確使用方法是什么，需要注意哪些因素。 使用反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候需要注意關(guān)注很多因素，其中比較重要的因素是技術(shù)，實(shí)際上無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類類型非常多，因此客戶在選擇系統(tǒng)的時(shí)候需要特別慎重小心，如果直接使用在某一種無(wú)人機(jī)上面，那么選擇系統(tǒng)必須滿足符合實(shí)際的要求，實(shí)際上在選擇反制系統(tǒng)的...

在反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)過(guò)程中，既需要生成和提升信息對(duì)抗能力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)的“軟殺傷”，也應(yīng)注重發(fā)揮火力、突擊力等傳統(tǒng)打擊手段，對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)實(shí)施“硬摧毀”。在“軟殺傷”方面，可利用電磁干擾欺騙，迫使目標(biāo)無(wú)人機(jī)降落或墜毀，還可以入侵飛控系統(tǒng)，接管無(wú)人機(jī)操控；在“硬摧毀”方面，可采用強(qiáng)微波、激光、火力打擊等方式毀傷目標(biāo)無(wú)人機(jī)。在反無(wú)人機(jī)過(guò)程中，應(yīng)綜合運(yùn)用“軟殺傷”和“硬摧毀”等手段，構(gòu)建形成層層抗擊、布勢(shì)合理的反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量配系，形成一定的體系作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)、先機(jī)制敵優(yōu)勢(shì)和火力打擊優(yōu)勢(shì)?？沼萍肌敖碟棥狈礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)，讓天空更安全。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中空御科技的測(cè)試完整度較高。成都直銷反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)品牌哪家好反無(wú)人飛...

其次是激光炮。除具備直接燒灼毀傷外，激光炮還具備遠(yuǎn)距離“致盲”能力：用低功率激光束持續(xù)照射無(wú)人機(jī)航電系統(tǒng)，令其過(guò)熱失控，**照射機(jī)載光電偵察系統(tǒng)，令其過(guò)載失效。再者是攜帶空空導(dǎo)彈的殲擊機(jī)。近期，俄羅斯“伊斯托克”公司展示了一款空地一體化的反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)裝備。其地面裝備為反無(wú)人機(jī)偵察指控車，性能與作用類似RU12M7型車，負(fù)責(zé)對(duì)空雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)至作戰(zhàn)空域?？罩蟹礋o(wú)人機(jī)平臺(tái)為蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，在機(jī)頭前部加裝有偵察雷達(dá)。怎么通過(guò)雷達(dá)進(jìn)行反無(wú)人機(jī)？海南無(wú)人機(jī)誘騙反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)打擊黑飛對(duì)于無(wú)人機(jī)飛控可以采取兩種智能干擾方式:基于信號(hào)特征的智能干擾和基于信息提取的欺騙式干擾。飛控系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電信...

對(duì)于無(wú)人機(jī)飛控可以采取兩種智能干擾方式:基于信號(hào)特征的智能干擾和基于信息提取的欺騙式干擾。飛控系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)控制無(wú)人機(jī)飛行,無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)回傳圖像信息?；谛盘?hào)特征的智能干擾首先識(shí)別無(wú)線電信號(hào)頻譜特征,確定同步方式、調(diào)制式,然后根據(jù)信號(hào)調(diào)制方式進(jìn)行針對(duì)性干擾。例如,多數(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)仍然采用802.11協(xié)議,可以解析協(xié)議并捕獲OFDM同步信息,然后干擾OFDM同步信息,進(jìn)而使無(wú)人機(jī)通信無(wú)法同步而中斷。基于信息提取的欺騙式干擾通過(guò)進(jìn)一步解調(diào)接收信號(hào)提取數(shù)據(jù)并**控制指令等信息,產(chǎn)生并發(fā)射控制指令接管無(wú)人機(jī)。目前,民用或商用無(wú)人機(jī)多數(shù)沒(méi)有采用復(fù)雜加密技術(shù),采用信息提取的欺騙式干擾是一...

采用動(dòng)能攔截干預(yù)無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)，其*明顯的缺點(diǎn)是攔截危害的危險(xiǎn)性。因物理手段而中斷飛行的無(wú)人機(jī)會(huì)高速墜落在地面上。因此，動(dòng)能攔截系統(tǒng)不適合在人群中使用，可能jin限于在jun事環(huán)境或偏遠(yuǎn)地區(qū)中部署。然而，如果采用非動(dòng)能攔截型反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也存在相關(guān)的問(wèn)題。例如，電磁干擾對(duì)預(yù)設(shè)編程飛行的無(wú)人機(jī)效果不理想，此外，干擾系統(tǒng)還可能干擾附近的合法通信鏈路。空御科技“降鷹”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)探測(cè)反制干擾無(wú)人機(jī)，歡迎咨詢。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)電磁干擾設(shè)備；四川反無(wú)人機(jī)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)報(bào)價(jià)據(jù)報(bào)道稱，美國(guó)巴特勒(BATTELLE)**研究與發(fā)展公司在2015年10月公布“無(wú)人機(jī)防御者”(DroneDefender)無(wú)線電射...

這類裝備主要通過(guò)對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)的光學(xué)特性(如可見(jiàn)光成像)、熱學(xué)特性(如紅外成像)、射頻特性(如電臺(tái)輻射信號(hào))、聲學(xué)特性(如發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)特性)、磁學(xué)特性(如感應(yīng)磁場(chǎng))等進(jìn)行測(cè)量，以找出目標(biāo)并對(duì)其進(jìn)行分類與識(shí)別。在光電探測(cè)方面，據(jù)報(bào)道，2015年9月23日，歐洲空客防御與太空公司宣布，已研發(fā)出可遠(yuǎn)距離探測(cè)無(wú)人機(jī)非法入侵的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用紅外攝像機(jī)、測(cè)向儀等設(shè)備，識(shí)別5~10千米外的無(wú)人機(jī)并評(píng)估其潛在風(fēng)險(xiǎn)。在雷達(dá)探測(cè)方面，為了應(yīng)對(duì)低空/極低空武器的空襲，歐美各國(guó)研制出多種***低空監(jiān)視雷達(dá)，如美國(guó)雷錫恩公司研制的MRSR雷達(dá)、法國(guó)泰萊斯公司與雷錫恩公司合作研制的低慢小無(wú)人機(jī)黑飛解決方案反無(wú)人機(jī)系...

無(wú)人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程中，必須由地面人員發(fā)出遙控指令加以控制，使之做出各種動(dòng)作。這些都是通過(guò)遙控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，遙控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的大腦和決策部分。遙控系統(tǒng)由操縱器、控制電路、無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)和遙控接收機(jī)組成.其中操控器中要負(fù)責(zé)完成遙控編碼信號(hào)的生成，測(cè)距基準(zhǔn)信號(hào)的生成；控制電路接受操控器輸出的指令代碼并加以判斷；無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)主要負(fù)責(zé)指令編碼信號(hào)的調(diào)頻和高頻功率放大，經(jīng)過(guò)發(fā)射天線將編碼信號(hào)向無(wú)人機(jī)進(jìn)行發(fā)送；接收機(jī)通過(guò)接收天線接收地面遙控發(fā)射機(jī)發(fā)送的射頻信號(hào)，通過(guò)一系統(tǒng)的放大、混頻、檢波操作后進(jìn)行調(diào)制解調(diào)，生成控制芯片能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的操控。基于無(wú)人機(jī)的遙控原理可以分別從無(wú)線遙控信號(hào)...

目標(biāo)圖像高速識(shí)別，復(fù)雜背景準(zhǔn)確追蹤 光電設(shè)備基于智能圖像識(shí)別追蹤技術(shù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)識(shí)別、快速目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)多維特征精確篩選、多姿態(tài)多場(chǎng)景目標(biāo)捕獲等算法，實(shí)現(xiàn)可疑目標(biāo)快速準(zhǔn)確識(shí)別，支持復(fù)雜背景下目標(biāo)的實(shí)時(shí)精確追蹤。具有處理速度快、目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高、復(fù)雜背景追蹤穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)。 多維度精確打擊，減少連帶干擾 基于全系統(tǒng)性能優(yōu)化的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)，結(jié)合目標(biāo)態(tài)勢(shì)的準(zhǔn)確信息引導(dǎo)，系統(tǒng)在方向維、能量維、時(shí)間維執(zhí)行三維精確打擊，實(shí)現(xiàn)精確定向、能量?jī)?yōu)化、短時(shí)猝發(fā)的目標(biāo)干擾處置，減少對(duì)周邊的連帶干擾。智能平臺(tái)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。原裝反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)廠家批發(fā)價(jià)反無(wú)人機(jī)技術(shù)包括主動(dòng)探測(cè)和被動(dòng)監(jiān)控兩種技術(shù)。主動(dòng)探...

近年來(lái)民用無(wú)人飛行器技術(shù)日漸成熟，民用無(wú)人飛行器引發(fā)的控制事故與相關(guān)安全問(wèn)題日益常態(tài)化，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。由于無(wú)人機(jī)的體積小，所以它能低空飛行，而現(xiàn)在的民航雷達(dá)無(wú)法檢測(cè)低度的無(wú)人機(jī)。為了不讓它給民航飛機(jī)帶來(lái)影響，各大機(jī)場(chǎng)采用無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)，利用物理的原理，把無(wú)人機(jī)擊落，但不會(huì)造成傷害。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)還能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同情況，通過(guò)干擾發(fā)射器，有選擇性的對(duì)無(wú)人機(jī)的GPS，遙控，圖傳信號(hào)進(jìn)行干擾壓制，與無(wú)人機(jī)黑飛的操控者展開一場(chǎng)激烈的PK賽。從而占領(lǐng)主動(dòng)控制權(quán)，讓黑飛的情況減少，被較廣的應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)，個(gè)人，公司，看守所等領(lǐng)域，提高保密，安全性的提高，讓黑飛的無(wú)人機(jī)迫降。所以它的上市，吸引...

在未來(lái)，反無(wú)人機(jī)裝備由單一的反無(wú)人技術(shù)逐漸向多功能**傳感器融合技術(shù)的方向轉(zhuǎn)變，并日漸呈現(xiàn)出一體化、智能化趨勢(shì)。俄羅斯新近推出的“數(shù)組-21”***反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，引入大數(shù)據(jù)理念，攻防兼?zhèn)?，頗具代表性。 無(wú)人機(jī)是特種作戰(zhàn)人員的主要威脅。對(duì)此，美國(guó)特種作戰(zhàn)指揮部正尋求反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)和非動(dòng)力學(xué)的全新選項(xiàng)。目前已開發(fā)出使用導(dǎo)彈和激光器擊毀無(wú)人機(jī)的技術(shù)，以及干擾無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信中繼的平臺(tái)，迫使無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)向或著陸。 每件反無(wú)人機(jī)武器，按照作戰(zhàn)半徑的三分之二或二分之一間隔部署（如俄“針”式防空導(dǎo)彈的部署間距為1000米），并依托其上加裝的自動(dòng)化指控模塊相互組網(wǎng)，形成梯次防御縱面或全覆蓋防...

聲學(xué)傳感技術(shù)。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括成本低、安全性好（無(wú)源）；缺點(diǎn)包括探測(cè)距離難確定、識(shí)別能力差（需事先建立目標(biāo)聲學(xué)特征庫(kù)）、復(fù)雜環(huán)境下的虛警問(wèn)題嚴(yán)重、探測(cè)距離受風(fēng)影響嚴(yán)重。 射頻輻射感知技術(shù)（電子偵察技術(shù)）。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括成本相對(duì)較低、作戰(zhàn)對(duì)象充足（大多數(shù)無(wú)人機(jī)都會(huì)輻射各種各樣容易檢測(cè)的射頻信號(hào)）；缺點(diǎn)是無(wú)法感知處于電磁靜默狀態(tài)下的無(wú)人機(jī)。 雷達(dá)技術(shù)。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括能夠在數(shù)公里距離上探測(cè)并追尋各種尺寸的目標(biāo)、半球掃描周期適中、技術(shù)成熟度高；缺點(diǎn)主要是識(shí)別性能差（很多無(wú)人機(jī)的雷達(dá)截面積未知，無(wú)法只通過(guò)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)識(shí)別）。 如何讓防治無(wú)人機(jī)水廠高空墜落傷人？。西藏?zé)o人機(jī)管控反無(wú)人...

反無(wú)人飛行器系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電追蹤系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個(gè)主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，搜索系統(tǒng)完成對(duì)任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的監(jiān)視及位置指示功能，由搜索雷達(dá)和無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境使用或配合起來(lái)使用以提高探測(cè)性能；光學(xué)追蹤系統(tǒng)完成對(duì)目標(biāo)的自動(dòng)追蹤功能，使得射頻干擾系統(tǒng)的定向天線能夠?qū)崟r(shí)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)；射頻干擾系統(tǒng)用于完成對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)GPS和無(wú)線遙測(cè)鏈路的定向射頻干擾功能，使得無(wú)人機(jī)失去控制，無(wú)法繼續(xù)飛行；顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、控制、態(tài)勢(shì)顯示及人機(jī)交互功能。低慢小無(wú)人機(jī)監(jiān)管設(shè)備。反無(wú)人機(jī)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)人機(jī)反制存在的問(wèn)題：1、無(wú)人機(jī)反制缺乏頂層規(guī)劃和系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。...

第二類是對(duì)于高級(jí)人的現(xiàn)場(chǎng)安保，就要配置高可靠性的、可以移動(dòng)布防的無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。這類系統(tǒng)必須具備自動(dòng)偵測(cè)，自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)反制能力。 第三類是對(duì)于固定的重要場(chǎng)所，例如，重要的國(guó)家機(jī)要，重要的庫(kù)房(糧庫(kù)、油庫(kù)、易爆庫(kù)等等)重地，重要的監(jiān)獄等等，由于需要長(zhǎng)期防范，就必須裝備固定式全方的無(wú)人機(jī)偵測(cè)、報(bào)警和反制一體化的全自動(dòng)反制系統(tǒng)。 全自動(dòng)無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)，應(yīng)該包括全自動(dòng)偵測(cè)、全自動(dòng)報(bào)警和全自動(dòng)處置的全部系統(tǒng)。自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)(雷達(dá)式和頻譜式)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以后，立即聲光報(bào)警給值班人員，同時(shí)將熱備份中的反制干擾系統(tǒng)(壓制式和欺騙式)天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，這是，分為兩個(gè)選擇，一個(gè)是天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)以后，立即自動(dòng)開...

聲學(xué)傳感技術(shù)。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括成本低、安全性好（無(wú)源）；缺點(diǎn)包括探測(cè)距離難確定、識(shí)別能力差（需事先建立目標(biāo)聲學(xué)特征庫(kù)）、復(fù)雜環(huán)境下的虛警問(wèn)題嚴(yán)重、探測(cè)距離受風(fēng)影響嚴(yán)重。 射頻輻射感知技術(shù)（電子偵察技術(shù)）。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括成本相對(duì)較低、作戰(zhàn)對(duì)象充足（大多數(shù)無(wú)人機(jī)都會(huì)輻射各種各樣容易檢測(cè)的射頻信號(hào)）；缺點(diǎn)是無(wú)法感知處于電磁靜默狀態(tài)下的無(wú)人機(jī)。 雷達(dá)技術(shù)。該類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括能夠在數(shù)公里距離上探測(cè)并追尋各種尺寸的目標(biāo)、半球掃描周期適中、技術(shù)成熟度高；缺點(diǎn)主要是識(shí)別性能差（很多無(wú)人機(jī)的雷達(dá)截面積未知，無(wú)法只通過(guò)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)識(shí)別）。 反無(wú)人機(jī)技術(shù)主要有。廣西無(wú)人機(jī)迫降反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可量尺定做...

基于反定位系統(tǒng)的反無(wú)人機(jī)策略：無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中通過(guò)安裝GPS信號(hào)接收機(jī)以實(shí)時(shí)獲取自身的精確位置，采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行飛行控制。從GPS定位原理角度出發(fā)，可以分別從GPS信號(hào)干擾和GPS信號(hào)欺騙兩種角度出發(fā)。GPS信號(hào)干擾技術(shù)是通過(guò)影響無(wú)人機(jī)的GPS信號(hào)接收機(jī)，利用信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生干擾無(wú)人機(jī)通信的電磁信號(hào)，經(jīng)由微波功率放大器，高增益定向天線，產(chǎn)生一定功率的電磁脈沖，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定向干擾，使其只能依靠基于陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，而無(wú)法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有精確的地形坐標(biāo)，照相機(jī)和攝像機(jī)獲得的情報(bào)將沒(méi)有任何價(jià)值，以此達(dá)到反制無(wú)人機(jī)的目的。GPS欺騙技術(shù)采用G...

對(duì)于“低慢小”目標(biāo)的典型——無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，每種探測(cè)方式都存在自身的缺陷。例如雷達(dá)很難探測(cè)到懸?；虻退俚臒o(wú)人機(jī)；光電系統(tǒng)受天氣影響巨大，且可能會(huì)將無(wú)人機(jī)混淆為鳥或飛機(jī)。聲學(xué)傳感器依賴于已知無(wú)人機(jī)發(fā)出的聲音庫(kù)，因此可能對(duì)未收錄聲音的無(wú)人機(jī)充耳不聞。無(wú)線電探測(cè)系統(tǒng)需要截獲到無(wú)人機(jī)的電子信號(hào)，如果無(wú)人機(jī)處于靜默飛行的狀態(tài)，系統(tǒng)則無(wú)法檢測(cè)到目標(biāo)?？沼萍肌敖碟棥狈礋o(wú)人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)探測(cè)反制干擾無(wú)人機(jī)，歡迎咨詢。反無(wú)人機(jī)雷達(dá)探測(cè)攔截電站無(wú)人機(jī)黑飛。江西低慢小無(wú)人機(jī)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)首先，無(wú)人機(jī)會(huì)被越來(lái)越多的運(yùn)用在各行各業(yè)中，不管你是喜歡無(wú)人機(jī)還是害怕無(wú)人機(jī)，這個(gè)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在這場(chǎng)戰(zhàn)疫中，全國(guó)人民近乎進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)”狀...

低空飛行的無(wú)人機(jī)、半空中傳來(lái)的聲、數(shù)千名列隊(duì)的士兵四處逃散……這是《紐約時(shí)報(bào)》描述委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅遭遇無(wú)人機(jī)襲擊的場(chǎng)景。委內(nèi)瑞拉內(nèi)政部事后證實(shí)，這場(chǎng)“人類歷史上***例用無(wú)人機(jī)刺殺一國(guó)元首”的行動(dòng)，事實(shí)上是襲擊者使用一架載有物的無(wú)人機(jī)，欲對(duì)總統(tǒng)馬杜羅展開的“**行動(dòng)”。近年來(lái)，來(lái)自無(wú)人機(jī)的***威脅與日俱增。今年年初，英國(guó)舉行皇家婚禮時(shí)，英國(guó)特別空勤團(tuán)SAS專門使用“無(wú)人機(jī)摧毀器”來(lái)阻止可能發(fā)生的**無(wú)人機(jī)恐襲事件。此前，極端組織“**國(guó)”曾在敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)上利用廉價(jià)的商用無(wú)人機(jī)投放**。俄羅斯世界杯開幕之前，“**國(guó)”還在社交網(wǎng)絡(luò)上展示了裝備著**、**和**的無(wú)人機(jī)武器，意圖以此發(fā)起空中**...

電掃雷達(dá)：極其貴一面很有可能上千萬(wàn)，預(yù)算少的好朋友不必考慮到了機(jī)掃雷達(dá)：左右掃，6s一圈，雷達(dá)有必要掃描到物體3次才可以確認(rèn)，換句話說(shuō)6*3=18s才可以確認(rèn)物體，會(huì)給某些無(wú)人機(jī)有可乘之機(jī)。相控陣?yán)走_(dá)：4-5面，面與面夾角90°，1.5秒確1個(gè)點(diǎn)，1.5*3=4.5s就能確認(rèn)物體，讓無(wú)人機(jī)沒(méi)有可乘之機(jī)。是市面上所有無(wú)人機(jī)反制使用量很多的雷達(dá)可是實(shí)際中你會(huì)遇到這些狀況，當(dāng)無(wú)人機(jī)看見(jiàn)有雷達(dá)以后，尋找阻礙物進(jìn)行躲藏，例如樹后，或是其他阻礙物以后，雷達(dá)就無(wú)法發(fā)現(xiàn)這種無(wú)人機(jī)了。無(wú)線電：（偵測(cè)）現(xiàn)在中國(guó)的無(wú)人機(jī)的頻段都是1.5G,2.4G和5.8G頻段通過(guò)無(wú)線電偵測(cè)測(cè)向子系統(tǒng)對(duì)非法入侵無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)查找、...

無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的關(guān)鍵應(yīng)用在哪些行業(yè)? 無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)是一種新技術(shù)的反制系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)反制的關(guān)鍵適用于機(jī)場(chǎng)、公安檢察院系統(tǒng)、牢房、拘留所、戒毒所、信息保密組織、army、大中型比賽、巡回演唱、關(guān)鍵會(huì)議、反恐行業(yè)等關(guān)鍵地址和設(shè)備，必須保密室內(nèi)空間信息，無(wú)人機(jī)監(jiān)管區(qū)域和無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域。 系統(tǒng)首先根據(jù)無(wú)線通信檢測(cè)子系統(tǒng)對(duì)非法侵入的無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)檢索、發(fā)現(xiàn)、識(shí)別和測(cè)量。此外，啟動(dòng)光學(xué)檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)對(duì)整體目標(biāo)進(jìn)行電子光學(xué)確定，準(zhǔn)確定位和鎖定跟蹤。last，啟動(dòng)無(wú)線通信干擾子系統(tǒng)，阻斷無(wú)人機(jī)的測(cè)控和導(dǎo)航數(shù)據(jù)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)著陸或返回。 四川成都反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)價(jià)格。河北全新反無(wú)人機(jī)系統(tǒng) ...

近年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)快速發(fā)展,易操控、 低成本的消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,同時(shí),伴隨而來(lái)的各種“黑飛”現(xiàn)象也對(duì)公共安全和**造成了嚴(yán)重威脅,亟需有效的技術(shù)手段對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。隨著無(wú)人機(jī)對(duì)人流密集區(qū)域、重要公共設(shè)施、重要**場(chǎng)所、機(jī)場(chǎng)等特定區(qū)域造成威脅事件的逐步增多,對(duì)其進(jìn)行有效探測(cè)與反制也成為公共安全領(lǐng)域的重大需求,無(wú)線電探測(cè)與反制是目前國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)探測(cè)與反制的重要手段之一。反制系統(tǒng)的應(yīng)用極大地保衛(wèi)了低空安全。 反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)攔截電站無(wú)人機(jī)黑飛。重慶無(wú)人機(jī)監(jiān)管反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可量尺定做從全國(guó)市場(chǎng)看，無(wú)人機(jī)配送市場(chǎng)才剛剛啟動(dòng)。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們對(duì)外賣、物流配送...

美國(guó)從2012年開始制定反無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略，計(jì)劃設(shè)計(jì)建立有效的防空體系，既能迅速應(yīng)對(duì)敵方無(wú)人機(jī)的威脅，同時(shí)不會(huì)誤傷友軍的飛機(jī)導(dǎo)彈。美國(guó)的這一戰(zhàn)略旨在利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，迅速搶占反無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。波音公司研制了多款反無(wú)人機(jī)激光武器，較為典型的是反無(wú)人機(jī)激光炮。激光炮的發(fā)射器和萬(wàn)向架可以使激光炮精確瞄準(zhǔn)無(wú)人機(jī)的任何一部分，在發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的幾秒鐘內(nèi)就可以擊落低空低速飛行的無(wú)人機(jī)。2016年8月，波音公司發(fā)布了一款反無(wú)人機(jī)激光武器系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱LWS）。通過(guò)發(fā)射10KW的激光束，該系統(tǒng)可以立即摧毀35公里外的無(wú)人機(jī)。LWS可拆分成四部分，可由兩人運(yùn)送，15分鐘內(nèi)就可以在野外組裝部署完畢。與傳統(tǒng)常規(guī)的動(dòng)能或化學(xué)能武...

聲波干擾在無(wú)人機(jī)的構(gòu)造里面，有一個(gè)重要的組件——陀螺儀。通過(guò)陀螺儀，計(jì)算機(jī)能夠感知無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，包括水平、傾斜、旋轉(zhuǎn)等等多角度的方為信息，通過(guò)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)綜合計(jì)算，以保證無(wú)人機(jī)的自身平衡。有科學(xué)家實(shí)驗(yàn)研究證明，當(dāng)聲波頻率與陀螺儀的固有頻率一致的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生共振，使無(wú)人機(jī)上的陀螺儀無(wú)法正常工作，失去平衡控制的無(wú)人機(jī)，就和空中的幾個(gè)風(fēng)扇沒(méi)有區(qū)別，直接炸機(jī)墜毀。通過(guò)干擾硬件的方式雖然更**、更直接，但相對(duì)信號(hào)干擾不足的地方是，聲波干擾的瞄準(zhǔn)和追尋性不如GPS干擾穩(wěn)定，且造價(jià)昂貴，目前不適合投入到大眾的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)使用。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)租賃價(jià)格。陜西無(wú)人機(jī)探測(cè)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)品質(zhì)售后無(wú)憂反無(wú)人機(jī)技術(shù)：...

為何黑飛管控至今仍是難題?多種多樣的無(wú)人機(jī)反制方式昭示著我國(guó)相關(guān)企業(yè)、部門的努力，但面對(duì)黑飛頻頻的現(xiàn)實(shí)，其中不足之處也仍須指出。首先是當(dāng)前相關(guān)法律法規(guī)對(duì)無(wú)人機(jī)黑飛問(wèn)題懲罰較輕。據(jù)估算，only2021年至今，就出現(xiàn)了多起無(wú)人機(jī)“黑飛”事件。這些事件last對(duì)黑飛者的懲罰，無(wú)非就一條——罰款。1月11日，一旅客在廣州南站“黑飛”無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失聯(lián)落入鐵軌，罰款500元；1月29日，一男子在廣東肇慶站違規(guī)操作無(wú)人機(jī)，罰款500元；2月，四川蒲江一男子操控?zé)o人機(jī)在高鐵線路上方來(lái)回飛行，仍是罰款500元。那么在這種情況下，onlyonly只是經(jīng)濟(jì)上的損失，很難對(duì)黑飛分子造成足夠的威懾。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)...

無(wú)人機(jī)發(fā)展前景蓬勃，天空上越來(lái)越多飛行器，無(wú)人機(jī)交通管制（UAS Traffic Management, UTM）就有其必要。日前，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)長(zhǎng)榮學(xué)無(wú)人機(jī)中心執(zhí)行科技部展示了“階層式遙控?zé)o人機(jī)飛航管理系統(tǒng)雛型發(fā)展計(jì)圖”，獲中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)中華電信研究院支援合作，將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)南市架設(shè)中繼站臺(tái)，未來(lái)會(huì)與臺(tái)南交通局進(jìn)行整合，作無(wú)人機(jī)監(jiān)控測(cè)試。系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式是無(wú)人機(jī)設(shè)置可以發(fā)測(cè)訊號(hào)的單元，臺(tái)南市內(nèi)架設(shè)5 處中繼站與長(zhǎng)榮學(xué)的地面管制中心，監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)的空中動(dòng)態(tài)。計(jì)劃往后會(huì)進(jìn)行無(wú)人機(jī)訊號(hào)的驗(yàn)證與物流走廊整合，以及建立無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛航數(shù)據(jù)，達(dá)致無(wú)人機(jī)，可以監(jiān)控完成，安全飛航登錄、飛行監(jiān)控、空中避撞管理、飛行...

無(wú)人機(jī)反制方案主要包括探測(cè)和反制。現(xiàn)有無(wú)人機(jī)防控系統(tǒng)大多采用的傳統(tǒng)雷達(dá)針對(duì)低、小、慢的飛行器很難發(fā)揮探測(cè)作用，近幾年提出的米波、分米波雷達(dá)的無(wú)人機(jī)防控系統(tǒng)又極易受到干擾，難以真正實(shí)際應(yīng)用。因而，研發(fā)和生產(chǎn)性能優(yōu)越、高性價(jià)比的無(wú)人機(jī)防控系統(tǒng)迫在眉睫。 時(shí)變通訊反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要用于對(duì)警戒區(qū)域的“低小慢”目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和反制。該系統(tǒng)主要由預(yù)警雷達(dá)、無(wú)線電探測(cè)、無(wú)人機(jī)干擾系統(tǒng)等設(shè)備組成。無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)，會(huì)實(shí)時(shí)與地面遙控器保持通信，傳輸飛行數(shù)據(jù)和機(jī)上攝像頭拍攝的圖片。時(shí)變通訊反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通過(guò)預(yù)警雷達(dá)探測(cè)無(wú)人機(jī)，無(wú)線電探測(cè)將無(wú)人機(jī)與遙控器的通信信號(hào)從復(fù)雜的同頻信號(hào)中篩選出來(lái)獲取頻率，識(shí)別...