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通過對(duì)這些特殊材質(zhì)的使用可以增加板式換熱器的耐腐蝕性,一定程度上也延伸了它的使用范圍。鈦板板式換熱器的特點(diǎn)就是,利用鈦壓制成型的換熱器板片,不影響換熱效率的情況下,增加了耐氯離子腐蝕的特點(diǎn),在很多海水冷卻和淡化,氯堿化工,精鹽制造等諸多含氯離子高的場合,較多使用。并且使用壽命長,穩(wěn)定性好。
長期來看,使用耐腐蝕性高的、穩(wěn)定性好的板式換熱器帶來的經(jīng)濟(jì)效益要比使用相對(duì)廉價(jià)的316L不銹鋼要高很多。首先,不用頻繁的更換,這帶來的是生產(chǎn)上的便利,以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性。其次,頻繁更換,花費(fèi)的人力物力自然不必說。鈦板板式換熱器工廠江蘇寶得充分利用鈦材的優(yōu)勢,與板式換熱器相結(jié)合,在保證換熱效率的用時(shí),豐富了換熱器的使用范圍,這對(duì)未來換熱器的升級(jí)和發(fā)展提供了參考和依據(jù)。盡管它的價(jià)格不菲,但是帶來的卻是產(chǎn)品的穩(wěn)定性以及生產(chǎn)的安全性。 品質(zhì)可拆板式換熱器供應(yīng)就選江蘇寶得換熱設(shè)備股份有限公司 ,需要電話聯(lián)系我司哦!廣州耐酸堿可拆板式換熱器定制
1、板式換熱器結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,同等能力與管式換熱器相比,設(shè)備換熱面積可減少2/3以上,占地面積減少1/4以上,交通和移動(dòng)極為方便。
2、板式換熱器冷卻水消耗量小,不易結(jié)垢。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)的制造特性,流體容易形成湍流,從而提高了兩種介質(zhì)之間的能量傳遞速率。隨著流體、灰塵和雜質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。原管殼式冷卻器每年都要除垢,冷卻效果不好;
3、板式換熱器無需保溫,熱效率高,兩種介質(zhì)之間可以直接進(jìn)行能量交換,無需采取保溫措施,傳熱系數(shù)為1000~3500W/(m2·K),即遠(yuǎn)高于管式換熱器的傳熱系數(shù)為120-250W/(m2·K),在減少保溫層的情況下較大提高了傳熱效率。
4.板式換熱器安裝方便,易于清潔和維護(hù)。安裝板式換熱器時(shí),只需將冷熱介質(zhì)管道與設(shè)備進(jìn)出口通過角對(duì)流連接即可;維護(hù)和清潔時(shí),直接拆卸進(jìn)出水口。法蘭,注意不要折板,調(diào)整工藝操作,徹底清洗干凈,降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度。
5、回收低品位熱能,節(jié)能效果顯著。板式換熱器可合理回收低品位熱能,可將溫度從65℃左右降低到38℃左右,較大降低了低品位熱能。 北京冷凝器可拆板式換熱器生產(chǎn)廠家需要品質(zhì)可拆板式換熱器供應(yīng)建議選江蘇寶得換熱設(shè)備股份有限公司 。
(1)傳熱系數(shù)。由于不同的波紋板相互倒置,構(gòu)成復(fù)雜流道,使流體在波紋板間流道內(nèi)呈旋轉(zhuǎn)三維流動(dòng),能在較低的雷諾效(一般Re=50~200)下產(chǎn)生紊流,所以板式換熱器傳熱系數(shù)高,一般認(rèn)為是殼管式的3~5倍。
(2)對(duì)數(shù)平均溫差大,末端溫差小。在殼管式換熱器中,兩種流體分別在殼程和管程內(nèi)流動(dòng),總體上是錯(cuò)流流動(dòng),對(duì)數(shù)平均溫差修正系數(shù)小而板式換熱器多是并流或逆流流動(dòng)方式,其修正系數(shù)通常在0.95左右。此外,冷、熱液體在板式換熱器內(nèi)的流動(dòng)平行于換熱面.無旁流,因此使得板式換熱器的末端溫差小,對(duì)水一水換熱可低于1℃,而殼管式換熱器一般為5℃。
(3)占地面積。板式換熱器結(jié)構(gòu)緊湊,單位體積內(nèi)的換熱面積為殼管式的2—5倍,也不象殼管式那樣要預(yù)留抽出管柬的檢修場地,因此實(shí)現(xiàn)同樣的換熱量,扳式換熱器占地面積約為殼管式換熱器的1/5—1/10。
(4)改變換熱面積或流程組合。只要增加或減少幾張板片,即可達(dá)到增加或減少換熱面積的目的;改變板片排列或更換幾張板片,即可達(dá)到所要求的流程組合,適應(yīng)新的換熱工況,而殼管式換熱器的傳熱面積幾乎不可能增減。
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板式換熱器的傳熱系數(shù)(K值)是衡量其換熱效率的重要參數(shù),表示單位面積、單位溫差下的傳熱能力,單位為W/(m2·K)。
其數(shù)值受多種因素影響,以下是詳細(xì)分析及典型范圍:
一、傳熱系數(shù)的定義與計(jì)算公式公式:對(duì)數(shù)平均溫差(K)=Q總傳熱量(W)/A(有效傳熱面積(m2))?ΔT(對(duì)數(shù)平均溫差(K);實(shí)際修正公式考慮:兩側(cè)流體的對(duì)流換熱系數(shù)(W/(m2·K));δ:板片厚度(m);λ:板片材料導(dǎo)熱系數(shù)(W/(m·K));Rf:污垢熱阻(m2·K/W)。
二、影響傳熱系數(shù)的關(guān)鍵因素:流體導(dǎo)熱性、黏度、相變、流速與流態(tài)流速、流道設(shè)計(jì):波紋板片,促進(jìn)湍流,比平板傳熱系數(shù)高3~5倍。板片材質(zhì)導(dǎo)熱性、板片厚度。污垢與清潔度結(jié)垢(如鈣質(zhì)、生物污垢)增加熱阻,長期運(yùn)行可能使K值下降30%~50%。需定期清洗或選擇防垢設(shè)計(jì)。
三、典型傳熱系數(shù)范圍流體組合傳熱系數(shù)K(W/(m2·K))應(yīng)用場景:水-水(湍流)3000~7000暖通空調(diào)、工業(yè)循環(huán)水水-油(輕油)400~1000潤滑油冷卻、液壓系統(tǒng)蒸汽-水(冷凝)4000~8000鍋爐余熱回收、蒸汽加熱氣-氣(空氣換熱)30~100空壓機(jī)中間冷卻、氣體預(yù)熱強(qiáng)腐蝕介質(zhì)(酸/堿)200~600化工反應(yīng)器溫度控制、廢酸處理。
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船舶用的板式換熱器,我們將其稱之為船用換熱器,主要被應(yīng)用在游輪液化氣船,集裝箱船,散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)冷卻、預(yù)熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預(yù)熱、海水淡化等。
1、冷卻系統(tǒng),zhong央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)。前者用于冷卻主機(jī),后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。
2、推進(jìn)系統(tǒng),包括潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)(開式和閉式)和燃油系統(tǒng)等操作子系統(tǒng)。當(dāng)能源產(chǎn)生時(shí),所有這些系統(tǒng)都被加熱,并利用系統(tǒng)內(nèi)的熱交換器控制溫度,用于冷卻。通過熱傳遞,將熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中傳遞到船舶循環(huán)水中。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液就可以保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi),避免過熱和過冷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害,同時(shí)也可以上升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
3、淡水系統(tǒng),在淡水生成器中,船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進(jìn)行熱量傳遞,使得海水中的鹽分得以凝結(jié)和分離出來,從而實(shí)現(xiàn)海水淡化。此外,還可以實(shí)現(xiàn)熱回收,將產(chǎn)生的廢熱再次利用,上升能源利用效率。
因此,船用熱交換器的應(yīng)用對(duì)保障海上生活和航行安全具有重要作用。
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