一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布從而**增加了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。新蓄電池不充電─縮短壽命蓄電池的***充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電大1小時左右即可安裝使用。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽,如果汽車空調(diào)不小心被弄濕,會影響到汽車空調(diào)的壽命。徐匯區(qū)管理汽車美容哪家好
洗車像洗澡─害空調(diào)車體保養(yǎng)遇上天氣氣溫升高,灰塵加大,車身容易臟,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽,如果汽車空調(diào)不小心被弄濕,會影響到汽車空調(diào)的壽命。圓圈方式打蠟─效果差很多人給車身打蠟都習(xí)慣地以圓圈方式進(jìn)行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進(jìn)行,再按雨水流動的方向上***一道,這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。虹口區(qū)信息汽車美容聯(lián)系方式很多人給車身打蠟都習(xí)慣地以圓圈方式進(jìn)行,這是不正確的方法。
4、門邊四個門框部位沒有水痕、灰塵、污垢等;底邊眼睛看得到的地方?jīng)]有水痕、灰塵、污垢等;5、輪轂無污垢,看得到的地方無污垢,無水漬6、輪胎無泥沙,看得到的地方發(fā)出明顯光亮7、發(fā)動機(jī)倉表面無污漬、水痕;8、腳墊清潔后的腳墊無沙粒、無水痕9、前面進(jìn)氣柵無水痕,鍍鉻件明顯發(fā)亮10、后背箱東西排放整潔,地墊上無沙粒,無灰塵11、后排氣管看得到的地方手摸無灰 [1]1、毛巾和海綿的分類運用,不同的部位使用不同的毛巾。2、三個人配合洗車其中兩個人要步調(diào)一致、整齊劃一的作業(yè)。因為這樣做,不僅洗得快、不易忽視死角、同時還會給顧客一個良好的視覺效果。用這種方法反復(fù)練習(xí),一旦熟練后養(yǎng)成習(xí)慣,就會發(fā)現(xiàn)這種方法洗車快捷又干凈。
洗車,為汽車進(jìn)行清洗,洗車工作看似很簡單,但是洗得又快又好又能讓顧客滿意就不容易了。可是洗車服務(wù)又是我們汽車美容店面招攬生意、固定客源的一種**重要的手段。如果說汽車美容行業(yè)分為兩端的話,洗車就是前端,美容與裝飾等就是后端。通過專業(yè)、快速的洗車服務(wù)會給顧客留下良好的印象,為我們銷售其他汽車用品和施工服務(wù)奠定良好的信任基礎(chǔ)。這里給大家介紹的是專業(yè)的三人組洗車方法,供美容店參考或培訓(xùn)新的洗車技師。這種洗車方法的目的除了洗得又快又好又干凈外,重要的就是讓顧客看你洗車也覺得很舒服。通過經(jīng)過設(shè)計的工作程序讓顧客感覺到服務(wù)的專業(yè)、認(rèn)真和仔細(xì)。新車開蠟:去除新車表面的保護(hù)蠟層。
風(fēng)扇皮帶太緊─軸承負(fù)荷大有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果,因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度,造成風(fēng)扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因為過緊會使軸承負(fù)荷過大,磨損加劇,功率消耗增加。同時也會使水泵軸彎曲。皮帶拉長變形,壽命縮短。進(jìn)口輪胎─不適用有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進(jìn)口”,但國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個**致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國內(nèi)的路況有較大區(qū)別,適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,就如同穿意大利明星皮鞋走石子路一般,胎側(cè)起包在所難免。就是不要再太陽底下刷洗車輛,以免車漆遭到冷熱變化而產(chǎn)生裂縫。虹口區(qū)信息汽車美容聯(lián)系方式
高壓洗車:去除車身表面的污垢和雜質(zhì)。徐匯區(qū)管理汽車美容哪家好
車內(nèi)設(shè)備隨意加─影響行車安全私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適和豪華無可厚非,但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備,這種改裝,如果處理不妥當(dāng),對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下后遺證或影響行車安全。冷卻水溫度太低─磨損發(fā)動機(jī)天氣炎熱的時候,有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的,干脆把節(jié)溫器拆去,這些做法都是不對的。汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機(jī)油黏度增加,發(fā)動機(jī)功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40-50℃時,發(fā)動機(jī)磨損增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好,一般應(yīng)控制在80-90℃之間。徐匯區(qū)管理汽車美容哪家好
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