網(wǎng)站導(dǎo)航
從七個方面保養(yǎng)發(fā)動機(jī)
既然發(fā)動機(jī)是“心臟”，那么維護(hù)“心臟”主要有哪些方面呢? 小編建議從以下七個方面著手。
1. 使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油。對于汽油機(jī)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和工況選擇SD-SF級汽油機(jī)油; 柴油機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)不得低于制造廠要求。
2、定期更換機(jī)油和濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油的油質(zhì)在使用過程中都會發(fā)生變化。 為避免故障，應(yīng)根據(jù)使用情況定期更換機(jī)油，油量要適中(一般以油尺上限為佳)。
3. 保持曲軸箱通風(fēng)良好。大多數(shù)汽油發(fā)動機(jī)現(xiàn)在都配備了 PCV 閥(強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng))，但竄氣中的污染物會沉積在 PCV 閥周圍，從而可能堵塞閥。 因此，必須定期 PCV 閥周圍的污染物。
4、定期清洗曲軸箱。發(fā)動機(jī)工作過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃?xì)怏w、酸、水分、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的金屬粉末混合。 零件磨損形成油泥。 因此，應(yīng)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。
5、定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的形成，使發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)。
6、發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。 銹蝕和水垢會限制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的流動，減少散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動機(jī)損壞。 所以要定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢。
7、三濾保養(yǎng)：三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器。 三濾器在汽車發(fā)動機(jī)上起到過濾空氣、機(jī)油和汽油的作用，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)，提高發(fā)動機(jī)的工作效率。
發(fā)動機(jī)被凍直接烘烤油箱危險
在冬季行車時，很多司機(jī)朋友都遇到過因濾網(wǎng)堵塞甚至柴油凝結(jié)而無法行車的尷尬情況。
中國環(huán)境科學(xué)院大氣研究所教授指出，大多數(shù)車友在遇到柴油凝露時，存在認(rèn)識上的誤區(qū)，操作方法不規(guī)范，容易損壞車輛，造成 潛在的安全隱患。 如果汽油與柴油混合，會帶來以下問題。
一是冷車啟動困難，需要多次啟動才能啟動車輛; 其次，車輛燃燒嚴(yán)重惡化，部分燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致油耗大幅增加，馬力下降，尾氣污染急劇增加。 此外，發(fā)動機(jī)壽命也會受到很大影響。 特別需要指出的是，直接烘烤油箱的做法既費(fèi)時又費(fèi)力，而且極其危險。 應(yīng)該避免這種錯誤做法。
同時，消費(fèi)者普遍存在一個誤區(qū)，認(rèn)為0號柴油只要溫度在0℃就可以正常使用，這主要是對柴油的防凍性能缺乏了解造成的。 衡量柴油的防凍性能主要有兩個指標(biāo)，即冷濾點和凝點。 凝點是指柴油在低溫環(huán)境下失去流動性的高溫; 冷濾點是柴油通過發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時濾網(wǎng)堵塞的高溫。 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0號柴油的冷濾點為4℃，其冰點為0℃。 不管是什么牌號的柴油，隨著溫度的不斷降低，都會先經(jīng)過冷濾點，再經(jīng)過冷凝點。
建議，當(dāng)氣溫急劇下降時，使用柴油抗凝劑是一個很好的解決方案。 選擇柴油抗凝劑時，應(yīng)選擇質(zhì)量有保障的品牌，如進(jìn)口品牌豪特柴油抗凝劑。 性能比較好。
公司信息
我要咨詢
每日熱詞
