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清關(guān)是什么意思？在回答“清關(guān)一般要多久之前”我們一起來(lái)看下，就是清關(guān)是什么意思，我們又為什么需要清關(guān)。清關(guān)英文表述為“CustomsClearance“領(lǐng)一種說(shuō)法為“結(jié)關(guān)”，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。也就是說(shuō)，清關(guān)是針對(duì)進(jìn)口貨物而言，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的海淘客們還是跨境電商進(jìn)出口企業(yè)都需要履行清關(guān)義務(wù)。單元化國(guó)際貨運(yùn)極大地降低了物流作業(yè)中的貨損 。深圳藥品國(guó)際快遞上門取件

國(guó)際貨運(yùn)的物流服務(wù)是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)?？墒菇灰椎漠a(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求，即保證顧客需要的商品在顧客要求的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，服務(wù)能達(dá)到顧客所要求的水平等。要素：擁有客戶所期望的商品（備貨保證）；在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）；符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）。為客戶提供合理的價(jià)值服務(wù)（價(jià)格優(yōu)惠）。物流服務(wù)的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務(wù)，擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，通過銷售額的增加來(lái)獲得或增加企業(yè)的利潤(rùn)。有效的完成商品的供應(yīng)；減輕客戶的物流作業(yè)負(fù)擔(dān)。提高作業(yè)效率。為客戶節(jié)省更多的流動(dòng)資金來(lái)研發(fā)企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。廣州粉末國(guó)際快遞哪家便宜國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提。

國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)中的大件運(yùn)輸該注意些什么？大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件，這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。在運(yùn)輸過程中，針對(duì)大件產(chǎn)品，其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：在運(yùn)輸前，這些大件的設(shè)備需要辦理相關(guān)的手續(xù)，辦理托運(yùn)的人需要把貨物的詳細(xì)介紹提供給托運(yùn)方。如果所運(yùn)輸?shù)呢浳锴闆r比較特殊，其需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證確保運(yùn)輸過程的通暢和安全。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要工作人員根據(jù)產(chǎn)品制定一個(gè)運(yùn)輸較佳方案。大件產(chǎn)品的運(yùn)輸需要根據(jù)這個(gè)方案來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。嚴(yán)格執(zhí)行大件運(yùn)輸?shù)幕疽蟆Ｈ绻羞\(yùn)的是超限的大件需要辦理相關(guān)通行證，按照相應(yīng)的行駛路線來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品。

國(guó)際貨運(yùn)的跨城運(yùn)輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司，專線公司價(jià)格相對(duì)便宜，規(guī)?；銚?dān)物流服務(wù)好但價(jià)格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會(huì)上門提送貨，送不過來(lái)的時(shí)候需要自己去專線公司倉(cāng)庫(kù)。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。時(shí)間緊急的話，可以查詢航班時(shí)刻表，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定。考慮到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過快遞公司時(shí)效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒有時(shí)間送貨，可以委托給代辦公司。目前我國(guó)約90%的國(guó)際貿(mào)易是通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)物理位移。

國(guó)際貨運(yùn)在特定的設(shè)施中選擇哪些種類的產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)備，會(huì)直接影響到運(yùn)輸表現(xiàn)。絕大多數(shù)的運(yùn)輸費(fèi)率是以具體的裝運(yùn)數(shù)量和規(guī)模為基礎(chǔ)的。因此，在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里儲(chǔ)備充足的產(chǎn)品，以便向某個(gè)顧客或地理區(qū)域安排統(tǒng)一的裝運(yùn)，也許是良好的策略。這是因?yàn)椋\(yùn)輸中相應(yīng)節(jié)省的費(fèi)用往往會(huì)抵消，甚至超過為維持存貨而增加的費(fèi)用。承擔(dān)快速交付產(chǎn)品的義務(wù)以滿足顧客的需要，是物流服務(wù)的重要驅(qū)動(dòng)力。按時(shí)間的需要作出的安排，是想通過提高針對(duì)制造或零售顧客的明確需求，迅速作出反應(yīng)的能力，來(lái)減少總的存貨。如果產(chǎn)品和材料能夠迅速交付，就沒有必要在制造工廠維持存貨。同樣地，如果零售店能夠迅速得到補(bǔ)給，那么就可以減少在供應(yīng)鏈中必須維持的安全儲(chǔ)備量。囤積和維持安全儲(chǔ)備的方法是要在所需要的時(shí)候獲悉存貨的準(zhǔn)確數(shù)量。加強(qiáng)技術(shù)和信息交流，為貿(mào)易通關(guān)創(chuàng)造便利化、標(biāo)準(zhǔn)化的條件。哈爾濱UPS國(guó)際快遞流程

物流發(fā)展趨勢(shì)對(duì)相關(guān)部門和物流相關(guān)單位的國(guó)際物流管理、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、研究都具有非常重要的指導(dǎo)作用。深圳藥品國(guó)際快遞上門取件

國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)輸方式：公路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路物流運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途物流托運(yùn)。優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高；鐵路物流運(yùn)輸。主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的物流托運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線物流運(yùn)輸中起主力物流運(yùn)輸作用的物流運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)：速度快，物流運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，物流運(yùn)輸成本較低。水路物流運(yùn)輸。主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的物流托運(yùn)，是在干線物流運(yùn)輸中起主力作用的物流運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)：成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的物流運(yùn)輸。深圳藥品國(guó)際快遞上門取件