多式聯(lián)運(yùn)的分類形式：根據(jù)不同的原則，對多式聯(lián)運(yùn)可以有多種分類形式。但就其組織方式和體制來說，基本上可分為協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)和銜接式多式聯(lián)運(yùn)兩大類。銜接式多式聯(lián)運(yùn)是指由一個多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)(以下稱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人)綜合組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點運(yùn)到指定交付貨物的地點的運(yùn)輸。在實踐中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可能由不擁有任何運(yùn)輸工具的國際貨運(yùn)代理、場站經(jīng)營人、倉儲經(jīng)營人擔(dān)任，也可能由從事某一區(qū)段的實際承運(yùn)人擔(dān)任。但無論如何，他都必須持有國家有關(guān)主管部門核準(zhǔn)的許可證書，能單獨(dú)承擔(dān)責(zé)任。國際多式聯(lián)運(yùn)可以降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。航運(yùn)聯(lián)運(yùn)公司國際多式聯(lián)運(yùn)與一般國際貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證的內(nèi)...

多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用是怎么樣的？國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司基本只為國內(nèi)公司服務(wù)的一個主要原因就是成本問題，一趟運(yùn)輸來回不談相關(guān)進(jìn)出口報關(guān)以及人工費(fèi)用，單獨(dú)是運(yùn)費(fèi)就不是一個普通人能夠承受的，如果國際貨運(yùn)代理公司為了單獨(dú)去為一個人去服務(wù)的話，到頭來不虧本已是大幸，而且像這樣能夠單獨(dú)以個人名義讓國際貨運(yùn)代理公司運(yùn)輸物品的人，估計也是屈指可數(shù)并且沒有太大的必要。所以國際貨運(yùn)代理公司必須要對接企業(yè)，接大量的貨大量的單才能夠像物流公司一樣正常運(yùn)作，保持盈利。國際多式聯(lián)運(yùn)方式下所有一切運(yùn)輸事項均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。北京多式聯(lián)運(yùn)找哪家多式聯(lián)運(yùn)有什么優(yōu)勢？現(xiàn)代化海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)能更標(biāo)準(zhǔn)的滿足運(yùn)輸?shù)臅r限呈現(xiàn)。高效率的現(xiàn)代化...

國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司選擇的時候要注意什么？選擇正確的國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司，現(xiàn)在世界各大服務(wù)先進(jìn)的國際貨運(yùn)代理有限公司都紛紛登陸中國，各大口岸都設(shè)有他們的辦事處。同這些人做生意當(dāng)然會有許多優(yōu)點：他們的實力雄厚，服務(wù)優(yōu)良，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價的話，就不如找一些中等規(guī)模的國際貨運(yùn)代理有限公司。而太小的國際貨運(yùn)代理有限公司雖然報價較低，但因為規(guī)模小，實力還是稍欠火候?？偟膩碇v，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的精打細(xì)算非常有必要。貨主若能從開始的時候，就學(xué)會各種技巧，處理好各個小環(huán)節(jié)的事宜，在運(yùn)輸費(fèi)用上面確實可以節(jié)省不少錢。盡管和貨物費(fèi)用比較起來，有太大的差距。但是從理財和節(jié)省費(fèi)用而...

多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用是怎么樣的？國際海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)公司基本只為國內(nèi)公司服務(wù)的一個主要原因就是成本問題，一趟運(yùn)輸來回不談相關(guān)進(jìn)出口報關(guān)以及人工費(fèi)用，單獨(dú)是運(yùn)費(fèi)就不是一個普通人能夠承受的，如果國際貨運(yùn)代理公司為了單獨(dú)去為一個人去服務(wù)的話，到頭來不虧本已是大幸，而且像這樣能夠單獨(dú)以個人名義讓國際貨運(yùn)代理公司運(yùn)輸物品的人，估計也是屈指可數(shù)并且沒有太大的必要。所以國際貨運(yùn)代理公司必須要對接企業(yè)，接大量的貨大量的單才能夠像物流公司一樣正常運(yùn)作，保持盈利。根據(jù)不同的原則，對多式聯(lián)運(yùn)可以有多種分類形式。智能聯(lián)運(yùn)哪里有多式聯(lián)運(yùn)怎么找合適的公司？當(dāng)你需要進(jìn)行海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)時，你勢必需要和海運(yùn)公司進(jìn)行價格咨詢，那有沒有什么海...

多式聯(lián)運(yùn)需要注意：海關(guān)和承運(yùn)人也是海運(yùn)國際貨代公司的重要服務(wù)對象，貨運(yùn)代理在辦理相關(guān)的海關(guān)手續(xù)時，它表示的不單單是它的客戶，它同時也表示著海關(guān)當(dāng)局進(jìn)行業(yè)務(wù)的辦理，使有關(guān)部門在整個過程中不遭受損失；同時海運(yùn)國際貨代公司還負(fù)責(zé)為承運(yùn)人辦理訂艙業(yè)務(wù)，為發(fā)貨人和承運(yùn)人議定的費(fèi)用等。海運(yùn)國際貨代公司與班輪公司的業(yè)務(wù)互為關(guān)聯(lián)的，在班輪公司的集運(yùn)和拼裝服務(wù)中，海運(yùn)國際貨代公司擔(dān)負(fù)著委托人的作用和義務(wù)，在拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)中，海運(yùn)國際貨代公司、承運(yùn)人和班輪公司之間都建立起了較為親密的聯(lián)系。海運(yùn)公司的重點服務(wù)對象，總之海運(yùn)國際貨代公司在國際貨運(yùn)中扮演著十分重要的角色，也承擔(dān)著十分重要的責(zé)任和義務(wù)，包括貨物資金的安...

國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么？條件有：1.必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同。國際多式聯(lián)運(yùn)中，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間必須簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和豁免關(guān)系。多式聯(lián)運(yùn)合同是確定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的根本依據(jù)，也是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般聯(lián)運(yùn)的主要依據(jù)。3、必須使用全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。該單據(jù)既是物權(quán)憑證，也是有價證券。4、必須是全程單一運(yùn)價。這個運(yùn)價一次收取，包括運(yùn)輸成本(各段運(yùn)雜費(fèi)的總和)、經(jīng)營管理費(fèi)和合理利潤。國際多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)點：運(yùn)輸質(zhì)量提高。蘇州東航多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)是今后國際運(yùn)輸發(fā)展的方向，這是因為，開展國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有許多優(yōu)越性，主要表...

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可能由不擁有任何運(yùn)輸工具的國際貨運(yùn)代理、場站經(jīng)營人、倉儲經(jīng)營人擔(dān)任，也可能由從事某一區(qū)段的實際承運(yùn)人擔(dān)任。但無論如何，他都必須持有國家有關(guān)主管部門核準(zhǔn)的許可證書，能單獨(dú)承擔(dān)責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)的貨物交付：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運(yùn)提單提貨，經(jīng)營人或其代理人需按合同規(guī)定，收取收貨人應(yīng)付的全部費(fèi)用。收回提單后簽發(fā)提貨單，提貨人憑提貨單到指定堆場和集裝箱貨運(yùn)站提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負(fù)責(zé)至掏箱地點的運(yùn)輸，并在貨物掏出后將集裝箱運(yùn)回指定的堆場，運(yùn)輸合同終止。多式聯(lián)運(yùn)事故處理：如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害和運(yùn)輸延誤，無論是否能確定發(fā)生的區(qū)...

多式聯(lián)運(yùn)需要注意什么？由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運(yùn)。對國際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運(yùn)輸。而中國海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。但國際貿(mào)易意義上的多式聯(lián)運(yùn)，不光是要有這樣的前提，而且要有“多式聯(lián)運(yùn)提單”——也就是“多式聯(lián)運(yùn)”合同。而我們平常所做的雖然是這樣的事實，但拿到的一般只是海運(yùn)提單，而非“多式聯(lián)運(yùn)提單”，這樣，雖有多式聯(lián)運(yùn)之實，但不符“多式聯(lián)運(yùn)”之定義國際多式聯(lián)運(yùn)是將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)...