針對(duì)車(chē)載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點(diǎn),利用CFD軟件Flotherm對(duì)其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備工作的極限條件的基礎(chǔ)上,得出了主要功耗器件的溫度值,為設(shè)備器件散熱方式的確定和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù),同時(shí)也為同...

一個(gè)完整的充電站，包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個(gè)部分。其中，直接充電設(shè)備是充電站的主要，一般占充電站成本的50%左右。據(jù)分析人士預(yù)測(cè)，到2015年，直接充電設(shè)備市場(chǎng)容量可望達(dá)到24億元以上。在這個(gè)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，相關(guān)上市公司將獲得巨大的發(fā)展...

智能電源管理系統(tǒng)在測(cè)震、前兆及強(qiáng)震動(dòng)無(wú)人值守臺(tái)站安裝運(yùn)行以來(lái)，對(duì)以往設(shè)備供電系統(tǒng)續(xù)航差、遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控能力弱的狀況得以極大改觀，提高了臺(tái)站維護(hù)效率，節(jié)約了維護(hù)成本，對(duì)各臺(tái)網(wǎng)整體的穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮了重要的作用。服務(wù)平臺(tái)通過(guò)底層服務(wù)軟件收集前端電源管理單元狀態(tài)信息，傳...

充電設(shè)備在安裝時(shí)應(yīng)該避免電纜遭受機(jī)械性外力、過(guò)熱、腐蝕、輻射、磨損等危害。電纜的敷設(shè)需要外部良好的環(huán)境支持，如果很容易遭受不良因素的干擾，容易加大對(duì)其的損害破壞，容易引發(fā)線路故障和事故。滿足安全要求條件下使電纜較短，盡量使得電纜的使用越短就越能節(jié)省成本費(fèi)用。便...

無(wú)線充電現(xiàn)在常見(jiàn)的形式有電磁感應(yīng)、電磁波輸電。電磁感應(yīng)形式的發(fā)射設(shè)備上有個(gè)發(fā)射線圈，接收設(shè)備上有個(gè)接收線圈，通過(guò)倆線圈之間電磁感應(yīng)傳輸能量?，F(xiàn)在手機(jī)上用的大多這種形式，淘寶上有現(xiàn)成的線圈、充電小模塊幾十塊錢(qián)就能買(mǎi)到。很方便。不過(guò)用起來(lái)也有些局限，比如設(shè)備之間不...

近些年,為了推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)各大城市都在著力建設(shè)直流充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。由于充電樁的建設(shè)現(xiàn)處于起步階段,很多城市建設(shè)充電樁時(shí)必然存在一些問(wèn)題。如技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)直流充電樁時(shí),發(fā)現(xiàn)已安裝完的充電樁仍存在故障問(wèn)題。其歸根究底還是企業(yè)在直流充電樁出廠...

當(dāng)前,我國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展不相適應(yīng),主要體現(xiàn)在充電樁數(shù)量少、布局不合理,且私家充電樁大量閑置,造成電動(dòng)汽車(chē)充電困難。針對(duì)上述的問(wèn)題,本文利用區(qū)塊鏈和智能合約技術(shù)搭建充放電交易共享平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有充電樁使用效率的提高及私家充電樁的共享,并保證...

建立在現(xiàn)有的太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)上，希望能夠通過(guò)一條非技術(shù)改良的手段，分析、設(shè)計(jì)出一款適合用于野外的移動(dòng)太陽(yáng)能充電設(shè)備，立足于對(duì)使用人群的行為、需求分析，以需求為引導(dǎo)進(jìn)行論述。首先介紹太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)的相關(guān)信息，結(jié)合我國(guó)的太陽(yáng)能資源情況和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的研究，確定...

充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。按充電接口數(shù)分 可分為一樁一充和一樁多充等方式。按充電方式分為充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體...

在智能手機(jī)頗為發(fā)達(dá)的時(shí)代里,各種充電設(shè)備也開(kāi)始風(fēng)靡起來(lái),其中無(wú)線充電設(shè)備的橫沖出世,讓人免去了攜帶充電線的繁瑣。由于要推廣電動(dòng)汽車(chē)首先要解決其充電問(wèn)題,未來(lái)幾年受各地加快推廣電動(dòng)汽車(chē)的影響,公共充電設(shè)備的需求量將快速增加，人們只需把手機(jī)放在無(wú)線充設(shè)備上便可實(shí)現(xiàn)...

高防護(hù)多功能智能電源管理系統(tǒng)提供了一種將進(jìn)線孔和出線孔分開(kāi)設(shè)置，確保進(jìn)線和出線的安全性，防止線路老化，同時(shí)在外殼底部設(shè)計(jì)雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)配合后蓋底部的下?lián)醢澹梢园言O(shè)備底部封起來(lái)，防止雨水倒灌，加強(qiáng)了機(jī)箱底部的牢固性，防止底部被撬開(kāi)，破壞里面的充電站主板等器件，確...

智能電源管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)抓送，主副屏任意調(diào)取信息實(shí)時(shí)抓送：通過(guò)一套鍵盤(pán)的熱鍵，坐席人員可以將任意顯示器或大屏信息抓取至本地顯示器，也可以將本地顯示器的信息推送至任意顯示器或大屏。主副屏任意調(diào)?。和ㄟ^(guò)本地鍵盤(pán)設(shè)置快捷鍵，坐席人員即可進(jìn)行多顯卡任意數(shù)據(jù)同步...

公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多，自用充電設(shè)備和專(zhuān)門(mén)使用充電設(shè)備主要是滿足特定車(chē)輛補(bǔ)充電能，功能可以簡(jiǎn)化，實(shí)際安裝時(shí)，可根據(jù)需要增加部分?jǐn)U展功能；公用充電設(shè)備是為車(chē)輛充電服務(wù)，既要保證電動(dòng)汽車(chē)充電安全，又要保證充電時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響在可調(diào)節(jié)范...

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備—充電機(jī)，充電機(jī)有車(chē)載充電機(jī)和非車(chē)載充電機(jī)兩種，充電機(jī)是充電系統(tǒng)的重要組成部分。車(chē)載充電機(jī)是指固定在電動(dòng)汽車(chē)上運(yùn)行，將交流電能變換成直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池充電的專(zhuān)門(mén)使用裝置。非車(chē)載充電機(jī)是指安裝在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)體外，將交流電能變...

決定社區(qū)移動(dòng)充電設(shè)備供不應(yīng)求還是會(huì)被冷落的關(guān)鍵在于,它是否真的能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)用戶解決"末尾一公里"的充電難題。移動(dòng)充電設(shè)備作為私人充電樁的補(bǔ)充,不光能夠有效緩解不具備建樁條件的老舊小區(qū)充電難題,而且還能夠?qū)⑼艘巯聛?lái)的動(dòng)力電池進(jìn)行再利用,為電池的梯次利用又打開(kāi)"...

電氣設(shè)備的用電安全，充電設(shè)備的充電可靠性與安全是當(dāng)今廣大電器與移動(dòng)設(shè)備用戶的關(guān)注焦點(diǎn)。目前多數(shù)用電設(shè)備完成系統(tǒng)功能后仍然處于帶電狀態(tài)；同時(shí)類(lèi)似于手機(jī)，電動(dòng)車(chē)，筆記本等移動(dòng)設(shè)備完成充電后同樣由于充電設(shè)備的設(shè)計(jì)原因，不能完全斷電。這種情況不盡造成大量電力浪費(fèi)，同時(shí)...

交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：具有急停開(kāi)關(guān)的功能，在充電過(guò)程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；具有過(guò)負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報(bào)警的功能；在充電過(guò)程中，當(dāng)充電連接異常時(shí)，交流充電樁應(yīng)立即自動(dòng)切斷電源。交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電...

智能電源管理系統(tǒng)，屬于儀器儀表檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)中無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)包括底層節(jié)點(diǎn)，路由節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)，所述底層節(jié)點(diǎn)分布在各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，根據(jù)Zigbee協(xié)議通過(guò)路由節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)與上位機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。所述的每一個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別由基礎(chǔ)電路，主要模塊，功能...

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電...

智能電源管理系統(tǒng)發(fā)展到半潛式無(wú)人潛器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半潛式無(wú)人潛器智能電源管理系統(tǒng)及方法。本發(fā)明的半潛式無(wú)人潛器智能電源管理系統(tǒng)與程序軟件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在保證長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的前提下，自動(dòng)選擇太陽(yáng)能電池或鋰電池組作為主電源進(jìn)行配置，并且可監(jiān)測(cè)鋰電池組電量情況，在...

近些年,為了推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)各大城市都在著力建設(shè)直流充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。由于充電樁的建設(shè)現(xiàn)處于起步階段,很多城市建設(shè)充電樁時(shí)必然存在一些問(wèn)題。如技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)直流充電樁時(shí),發(fā)現(xiàn)已安裝完的充電樁仍存在故障問(wèn)題。其歸根究底還是企業(yè)在直流充電樁出廠...

帶智能電源管理系統(tǒng)的地暖系統(tǒng)，包括保溫水箱，加熱器和地暖組件，地暖組件包括地暖控制部分。加熱器上的出水管連接到第三通閥上，并由第三通閥分別連接地暖控制部分和保溫水箱，保溫水箱通過(guò)水管連接第二三通閥，并由第二三通閥連接至加熱器，地暖控制部分通過(guò)水管連接第二三通閥...

充電樁作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口。雖然現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)還依然享受官方補(bǔ)貼并受制于商業(yè)模式的不成熟，但隨著電動(dòng)汽車(chē)的上量和普及，充電樁發(fā)展前景可觀。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先對(duì)充電樁進(jìn)行布局，無(wú)疑具有極強(qiáng)的挑戰(zhàn)，如...

通訊基站的智能電源管理系統(tǒng)，包括了供電系統(tǒng)，控制單元和監(jiān)控中心，所述供電系統(tǒng)包括市政供電模塊，市政供電模塊電性連接有交流配電模塊，交流配電模塊電性連接有交流負(fù)載和備用供電系統(tǒng)，交流配電模塊與交流負(fù)載之間串聯(lián)有智能電表；所述控制單元與所述智能電表電性相連接，控制...

直流充電樁因其快速高效等優(yōu)點(diǎn)成為電動(dòng)汽車(chē)主流的充電設(shè)施。文中從直流充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹出發(fā),結(jié)合日常檢測(cè)中遇到的典型案例,從通信協(xié)議一致性、充電互操作性及基礎(chǔ)安全等方面對(duì)直流充電樁性能安全方面的問(wèn)題進(jìn)行探討,為直流充電樁的生產(chǎn)、加工、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)提供一定的技術(shù)參...

無(wú)線共享充電設(shè)備的隔空無(wú)線充電在科技不斷發(fā)展趨勢(shì)下研究出來(lái)的，它注重充電技術(shù)研發(fā)和用戶體驗(yàn)。無(wú)線共享充電由專(zhuān)注于無(wú)線充電研究的上海蔥電電子科技有限公司精心研發(fā)。有過(guò)硬的無(wú)線充電技術(shù)，曉白電池安裝于桌面下的發(fā)射端，為桌面上區(qū)域內(nèi)的手機(jī)充電。一塊電池支持四部手機(jī)充...

充電設(shè)備的故障檢測(cè)與排除,是保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),也是充電任務(wù)能否高質(zhì)量完成的重要保證。由于設(shè)備電路復(fù)雜,故障的判斷、查找非常困難,充電設(shè)備常見(jiàn)的故障現(xiàn)象、故障檢查的一般步驟、常用的檢修方法,并總結(jié)了排除故障時(shí)的注意事項(xiàng)。免維護(hù)蓄電池及其充電設(shè)備為變...

在使用充電樁時(shí)，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互進(jìn)行查詢相關(guān)充電樁信息。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等方式。在支付時(shí)可選擇微信、支付寶等支付...

近年來(lái),由于能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的突出,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)汽車(chē)行業(yè)的共同趨勢(shì)。各國(guó)官方在加大對(duì)消費(fèi)者的政策激勵(lì)的同時(shí),也加大了充電設(shè)施的建設(shè)力度和科技創(chuàng)新力。在我國(guó),隨著充電網(wǎng)絡(luò)的逐步形成,充電設(shè)備的評(píng)價(jià)問(wèn)題日益顯現(xiàn),在此背景之下,電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備綜合評(píng)價(jià)...

為整體解決電動(dòng)車(chē)充電管理不規(guī)范等問(wèn)題，經(jīng)實(shí)地調(diào)研，在與居委、物業(yè)、業(yè)委會(huì)的多次協(xié)商溝通后，大型社區(qū)決定率先在瑞和錦庭（東西兩苑）兩個(gè)小區(qū)作為試點(diǎn)，對(duì)地下車(chē)庫(kù)進(jìn)行改造升級(jí)，安裝電動(dòng)車(chē)智能充電設(shè)備，設(shè)立安全、可靠的充電電源，受到居民的高度贊譽(yù)和好評(píng)。電動(dòng)車(chē)智能充電...