隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和普及,電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施也得到了迅速的推廣,但是目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一,存在車樁比例不協(xié)調(diào),設(shè)備故障率高等問題。因此,為了充電設(shè)備的安全穩(wěn)定運行和故障的快速診斷與維修,設(shè)計了一套電動汽車充電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng),實現(xiàn)了對充電設(shè)備運行過程中的狀態(tài)監(jiān)測、對設(shè)備故障的診斷和進(jìn)一步的維修指導(dǎo)。首先,分析了系統(tǒng)的硬件需求,設(shè)計了系統(tǒng)的四層結(jié)構(gòu),包括設(shè)備層、通訊層、服務(wù)層和客戶端層。然后根據(jù)需要實現(xiàn)的功能,劃分了三大功能模塊:狀態(tài)監(jiān)測模塊、故障診斷模塊和管理模塊。狀態(tài)檢測模塊主要對充電設(shè)備的運行狀況以曲線圖的形式進(jìn)行實時監(jiān)控;故障診斷模塊...

目前無線充電設(shè)備的技術(shù)體制以及國際現(xiàn)有的無線充電標(biāo)準(zhǔn)。并探討了歐美韓日對無線充電設(shè)備的電磁兼容管理情況。研究了我國信息技術(shù)設(shè)備、ISM設(shè)備和微功率設(shè)備分類方法和測試標(biāo)準(zhǔn)。末尾給出以下我國無線充電設(shè)備的電磁兼容測試建議:無線充電設(shè)備在我國現(xiàn)有測試標(biāo)準(zhǔn)中的設(shè)備分類歸屬建議,我國的無線充電設(shè)備電磁測試方法建議;無線充電設(shè)備的管理方法。例如電動汽車常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池等,由于它們的結(jié)構(gòu)及充電特性不同,充電時的方法也各異,這些蓄電池使用的充電設(shè)備可以是車載式、非車載式,也可以是接觸式和感應(yīng)式的。便攜式充電設(shè)備可單機(jī)單獨運作，或與個人電腦連線，及多部并聯(lián)使用，即可測出更...

無線充電設(shè)備系統(tǒng)主要采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)能量的傳遞。系統(tǒng)工作時輸入端將交流市電經(jīng)全橋整流電路變換成直流電，或用24V直流電端直接為系統(tǒng)供電。經(jīng)過無線充電器電源管理模塊后輸出的直流電通過2M有源晶振逆變轉(zhuǎn)換成高頻交流電供給初級繞組。通過2個電感線圈耦合能量，次級線圈輸出的電流經(jīng)接受轉(zhuǎn)換電路變化成直流電為電池充電。到那時，電線、插線板、電池都可以消失了，你甚至感受不到電的存在，它就像空氣一樣，讓你覺得手到擒來。充電設(shè)備分為哪幾大類？虹口社區(qū)充電設(shè)備費用供應(yīng)商負(fù)責(zé)2A便攜式充電設(shè)備，32A對比16A的區(qū)別就是充電快慢，16A便攜式充電設(shè)備功率為3，3kw左右，而32A的便攜式充...

對于選擇快速充電器還是慢速恒流充電器，主要看自己使用的側(cè)重點。例如經(jīng)常外出使用數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備的朋友，就應(yīng)該選擇快速充電器。勿將手機(jī)充電器放置于潮濕或者高溫的條件下，這樣減少手機(jī)充電器的使用壽命。在充電器的過程中會有一定的發(fā)熱現(xiàn)象，在正常的室溫下，只要不超過六十?dāng)z氏度屬于正常顯示不會損害電池。由于手機(jī)的款式和充電的時間不一致，這與手機(jī)的充電器的充電性能無關(guān)。電池經(jīng)過一次正確的放電后，電池的容量又恢復(fù)到原來的水平，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池的容量有所下降時，就作一次放電。便攜式充電設(shè)備具有操作簡便，充電速度快，充電還原效率高，超過充電無過充危險。黃浦非機(jī)動停放點充電設(shè)備投放電動車的充電設(shè)備開關(guān)電源式充電器的正...

根據(jù)當(dāng)前電動汽車充電設(shè)備的形式特點,用戶使用充電設(shè)備時操作步驟較為復(fù)雜。以“用戶”和“設(shè)備”兩個方面研究用戶與電動汽車充電設(shè)備之間的關(guān)系?！霸O(shè)備”即為電動汽車充電設(shè)備,通過研究電動汽車充電設(shè)備的現(xiàn)狀,了解設(shè)備的技術(shù)特點和使用方式和設(shè)備所處的空間環(huán)境,分析用戶與設(shè)備在空間環(huán)境中的關(guān)系。通過研究分析設(shè)備的操作特點和用戶操作時出現(xiàn)的問題,了解當(dāng)前用戶的使用需求和使用特征,從而發(fā)現(xiàn)充電設(shè)備所存在的問題。只有發(fā)現(xiàn)“用戶”與“設(shè)備”之間所存在的問題,才可以使“設(shè)備”更好的服務(wù)于“用戶”。在本課題研究中“用戶”為主要服務(wù)對象,研究用戶對充電設(shè)備的使用方式,分析出電動汽車充電設(shè)備應(yīng)具備的特點。研究用戶對充電設(shè)...

無線充電設(shè)備的技術(shù)建立在RFID近距離磁場耦合技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，手機(jī)甚至不需要軟件更改就可以安裝充電線圈和整流芯片。有幾類安裝方式：其一：一個感應(yīng)線圈+芯片，構(gòu)成單獨組件。這類組件小到硬幣大小，大到38x40mm。用金屬銅線繞制線圈。其二：手機(jī)鋰電池周邊框架中加裝線圈，號稱無線充電鋰電池。這類電池好處是安裝便利，但是缺陷也很明顯，因為手機(jī)電池是金屬件，會阻擋充電的電磁波穿透，使得充電效率低。其三：采用LDS（立體電路）技術(shù)，在手機(jī)塑膠外殼上鐳射天線。其四：采用FPC（柔性電路板）制造天線組件，缺點是價格貴。優(yōu)點是柔性、且薄，便于安裝。以上幾類方式，有前途的是LDS技術(shù)，國內(nèi)推出了系列微航激光塑料...

交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：具有急停開關(guān)的功能，在充電過程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；具有過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報警的功能；在充電過程中，當(dāng)充電連接異常時，交流充電樁應(yīng)立即自動切斷電源。交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電的安全性。交流充電樁的其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。交流充電樁除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：低壓供電、監(jiān)控、計量功能、歷史記錄與查詢、人機(jī)交互、充電狀態(tài)顯示、語音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動支付等，用戶可以根據(jù)實際需求進(jìn)行配置。無線充電現(xiàn)在常見的形式有電磁感應(yīng)、電磁波輸電。四川廠區(qū)充電設(shè)備聯(lián)系方式隔空充電...

決定社區(qū)移動充電設(shè)備供不應(yīng)求還是會被冷落的關(guān)鍵在于,它是否真的能夠為電動汽車用戶解決"末尾一公里"的充電難題。移動充電設(shè)備作為私人充電樁的補(bǔ)充,不光能夠有效緩解不具備建樁條件的老舊小區(qū)充電難題,而且還能夠?qū)⑼艘巯聛淼膭恿﹄姵剡M(jìn)行再利用,為電池的梯次利用又打開"一道門"，社區(qū)移動充電設(shè)備的使用，可以較大程度上方便人們的起居生活，在一定程度上解決了許多居民的充電難問題。然而,這看似一舉兩得的設(shè)備真的能夠解決用戶"末尾一公里"充電的瓶頸嗎?市面上有各式各樣的車載充電設(shè)備可供選擇。如果選擇網(wǎng)購的話，一定要去正規(guī)的網(wǎng)站購買。四川電動車充電設(shè)備企業(yè)電動車充電設(shè)備市場將迎來井噴式發(fā)展。針對區(qū)域特性和用戶需求...

充電設(shè)備功能有非車載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能具有判斷其與電動汽車是否正確連接的功能，當(dāng)檢測到充電接口連接異常時，必須立即停止充電；非車載充電機(jī)在發(fā)生故障時具有相應(yīng)的告警信息；具有交流輸入過欠壓保護(hù)、交流輸入過流保護(hù)、直流輸出過壓保護(hù)、直流輸出過流保護(hù)、內(nèi)部過溫保護(hù)等功能；具有本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)的功能；緊急停機(jī)后系統(tǒng)應(yīng)手動復(fù)位。非車載充電機(jī)具備的基本功能主要為保障充電的安全性。非車載充電機(jī)其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。非車載充電機(jī)除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：人機(jī)交互、通訊功能、記錄、計量、刷卡付費、自檢功能、監(jiān)控、軟件升級功能、語音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀態(tài)顯...

隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步,人們節(jié)能環(huán)保的意識也越來越高,促使新能源汽車得到了比較好的發(fā)展。電池續(xù)航能力仍有限并且成本高、官方導(dǎo)向的需求容量有限,然而其中較為關(guān)鍵的一點是配套充電設(shè)備建設(shè)不足無法刺激可插電式電動汽車的銷量。充電設(shè)備是支撐新能源汽車應(yīng)用的重要構(gòu)成,對新能源汽車充電設(shè)備的計量檢測是新能源汽車充電設(shè)備大范圍推廣應(yīng)用以及正常運行的前提,所以對新能源汽車充電設(shè)備的計量檢測進(jìn)行展望具有很重要的現(xiàn)實意義。地下車庫充電設(shè)備的組成部分主要包括服務(wù)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、計量計費系統(tǒng)、供電配電系統(tǒng)等部分。寶山蓄電池充電設(shè)備平臺專門使用充電設(shè)備的供電為二級負(fù)荷；充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的供電為二級負(fù)荷；負(fù)荷供電為三級...

充電設(shè)備功能有非車載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能具有判斷其與電動汽車是否正確連接的功能，當(dāng)檢測到充電接口連接異常時，必須立即停止充電；非車載充電機(jī)在發(fā)生故障時具有相應(yīng)的告警信息；具有交流輸入過欠壓保護(hù)、交流輸入過流保護(hù)、直流輸出過壓保護(hù)、直流輸出過流保護(hù)、內(nèi)部過溫保護(hù)等功能；具有本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)的功能；緊急停機(jī)后系統(tǒng)應(yīng)手動復(fù)位。非車載充電機(jī)具備的基本功能主要為保障充電的安全性。非車載充電機(jī)其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。非車載充電機(jī)除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：人機(jī)交互、通訊功能、記錄、計量、刷卡付費、自檢功能、監(jiān)控、軟件升級功能、語音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀態(tài)顯...

前我國的地下車庫充電設(shè)備大致可以分為兩類，即直流充電樁以及交流充電樁。直流充電樁一般提供少量直流電源，可為電動汽車提供電能；交流充電樁提供交流電能，主要為車載充電器提供電能。根據(jù)我國電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，對于充電器的充電方式主要是一臺機(jī)器和一輛汽車相對應(yīng)，盡可能少的去使用主從充電模式。對于地下車庫的充電設(shè)施，一般有兩種安裝方式，一種是落地安裝，一種是壁掛式安裝，一般都是按照就近的原則布置在停車位的末端。充電設(shè)備功率過低該如何處理？虹口商務(wù)樓充電設(shè)備哪家好針對車載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點,利用CFD軟件Flotherm對其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備...

隨著新能源技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展,充電樁的建設(shè)與發(fā)展迫切需要一個高效的建設(shè)與接入管控系統(tǒng)。首先從充電設(shè)備的規(guī)范化建設(shè)與接入管控、管理運營2個方面進(jìn)行了需求分析;然后提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充電設(shè)備建設(shè)與接入管控系統(tǒng),并進(jìn)行了系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)功能設(shè)計等,實現(xiàn)了對充電設(shè)備建設(shè)與接入流程的信息化管理;末尾,以一些類型的充電樁接入為例,介紹該系統(tǒng)的應(yīng)用情況并對接入情況進(jìn)行了統(tǒng)計分析,結(jié)果證明該系統(tǒng)能夠提高充電樁的接入速度,做到充電設(shè)備的精細(xì)化運營,營造良好的接入運營環(huán)境,推動全社會充電樁的建設(shè)發(fā)展。充電設(shè)備是支撐新能源汽車應(yīng)用的重要構(gòu)成部分之一。巴中地下室充電設(shè)備針對充電設(shè)備在...

手機(jī)如果可以直接支持無線充電器產(chǎn)品的，只要把便攜試手機(jī)無線充電設(shè)備充滿電后就可以直接把手機(jī)放上去充電。如果手機(jī)是不能直接支持無線充電設(shè)備充電的需要用戶先給手機(jī)鏈接好USB無線充電接收片才能充電，有車的朋友也可以直接把便攜式手機(jī)無線充電器鏈接電源，再給手機(jī)充電，便攜式手機(jī)無線充電設(shè)備器要避開接觸到水，如果要長時間離開家，如過年回老家，請拔掉無線充電器的電源，手機(jī)充滿電后，請及時拔掉電源。防止造成相關(guān)安全隱患，給用戶的人身安全帶來威脅。公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多。徐匯醫(yī)院充電設(shè)備廠家無線充電設(shè)備可以完美解決在狹小空間或者惡劣天氣下電動汽車安全充電的問題，徹底擺脫了對充電...

針對車載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點,利用CFD軟件Flotherm對其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備工作的極限條件的基礎(chǔ)上,得出了主要功耗器件的溫度值,為設(shè)備器件散熱方式的確定和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了依據(jù),同時也為同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一種思路。車載充電設(shè)備是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分檔次高車載充電器一般包括2個USB接口，可同時為兩臺數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。車載充電器在車用的同時，也能家用，實現(xiàn)車充、直充、USB充三合一多功能用途...

2A便攜式充電設(shè)備，32A對比16A的區(qū)別就是充電快慢，16A便攜式充電設(shè)備功率為3，3kw左右，而32A的便攜式充電設(shè)備功率為7kw，充電效率快了一倍。不過相應(yīng)的充電環(huán)境也有要求，使用32A便攜式充電設(shè)備時，家庭共用電表與空氣開關(guān)必須在60A以上，不然汽車充電時家中其他電器將無法正常使用，單獨安裝電表與空開時需先與物業(yè)協(xié)商，后去供電局申請，且電表與空開使用40A以上，線路要求為6方線，總結(jié)下來，混動新能源選擇16A比較合適，方便實用，純電動的還是選擇32A這種高功率的便攜充電設(shè)備。便攜式充電設(shè)備采用了“恒壓限流-恒壓浮充”充電模式，達(dá)到了全自動工作狀態(tài)，適合無人值守的工作場合。靜安社區(qū)充電設(shè)...

基于磁耦合諧振的多節(jié)點充電技術(shù)為解決無線傳感網(wǎng)絡(luò)的健壯性問題提供了潛在的解決方法。為了減少充電設(shè)備的移動能耗,保證充電規(guī)劃的可調(diào)度性,結(jié)合磁耦合諧振的充電效率,采用蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)將網(wǎng)絡(luò)分割成若干充電區(qū)域,提出了基于移動充電設(shè)備的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)充電調(diào)度算法。由于實際的移動設(shè)備能量通常有限,在每個充電周期內(nèi)綜合考慮移動設(shè)備能量、節(jié)點剩余能量等,提出了自適應(yīng)動態(tài)算法以自動選擇k個充電區(qū)域。規(guī)劃充電路徑時,采用實時性較好的彈性網(wǎng)絡(luò)算法來滿足網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的充電需求。仿真結(jié)果表明,充電設(shè)備能量的大小會直接影響網(wǎng)絡(luò)的總能量與剩余能量,算法在設(shè)備能量有限時能夠把網(wǎng)絡(luò)的小能量,延長網(wǎng)絡(luò)的生命周期。所有機(jī)械設(shè)備必須與充...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、物質(zhì)的豐富，在這種高信息化時代里，人們的生活對電子產(chǎn)品的依賴度水漲船高。但是當(dāng)人們長時間處于戶外無法獲得穩(wěn)定的電能時，各種問題接踵而至。在面對需要長時間離開能夠為我們提供穩(wěn)定電能的場合時，許多人都表現(xiàn)出了一種對于“電力匱乏”的恐慌。無法獲得穩(wěn)定的電力支持，對個人而言限制了我們出行的腳步；對世界而言制約了科考的范圍，一定程度上阻礙了科學(xué)的發(fā)展；對生命而言，無法獲得到首先時間的救助也許就會失去這條生命。設(shè)計出一款能夠有效的在野外環(huán)境提供一定量的穩(wěn)定的電流的設(shè)備是十分有必要的。充電設(shè)備功率過低該如何處理？上海小區(qū)充電設(shè)備維護(hù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)專門使用充電設(shè)備的供電為二級負(fù)荷；充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)...

2A便攜式充電設(shè)備，32A對比16A的區(qū)別就是充電快慢，16A便攜式充電設(shè)備功率為3，3kw左右，而32A的便攜式充電設(shè)備功率為7kw，充電效率快了一倍。不過相應(yīng)的充電環(huán)境也有要求，使用32A便攜式充電設(shè)備時，家庭共用電表與空氣開關(guān)必須在60A以上，不然汽車充電時家中其他電器將無法正常使用，單獨安裝電表與空開時需先與物業(yè)協(xié)商，后去供電局申請，且電表與空開使用40A以上，線路要求為6方線，總結(jié)下來，混動新能源選擇16A比較合適，方便實用，純電動的還是選擇32A這種高功率的便攜充電設(shè)備。電動車充電設(shè)備市場將迎來井噴式發(fā)展。黃浦社區(qū)充電設(shè)備費用供應(yīng)商負(fù)責(zé)落地式充電設(shè)備基座應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于C20的...

無線充電設(shè)備系統(tǒng)主要采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)能量的傳遞。系統(tǒng)工作時輸入端將交流市電經(jīng)全橋整流電路變換成直流電，或用24V直流電端直接為系統(tǒng)供電。經(jīng)過無線充電器電源管理模塊后輸出的直流電通過2M有源晶振逆變轉(zhuǎn)換成高頻交流電供給初級繞組。通過2個電感線圈耦合能量，次級線圈輸出的電流經(jīng)接受轉(zhuǎn)換電路變化成直流電為電池充電。到那時，電線、插線板、電池都可以消失了，你甚至感受不到電的存在，它就像空氣一樣，讓你覺得手到擒來。電動汽車充電設(shè)備有哪些？德陽充電設(shè)備安裝無線充電設(shè)備可以完美解決在狹小空間或者惡劣天氣下電動汽車安全充電的問題，徹底擺脫了對充電線纜的依賴。無線充電技術(shù)和傳統(tǒng)充電器的區(qū)...

對于選擇快速充電器還是慢速恒流充電器，主要看自己使用的側(cè)重點。例如經(jīng)常外出使用數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備的朋友，就應(yīng)該選擇快速充電器。勿將手機(jī)充電器放置于潮濕或者高溫的條件下，這樣減少手機(jī)充電器的使用壽命。在充電器的過程中會有一定的發(fā)熱現(xiàn)象，在正常的室溫下，只要不超過六十?dāng)z氏度屬于正常顯示不會損害電池。由于手機(jī)的款式和充電的時間不一致，這與手機(jī)的充電器的充電性能無關(guān)。電池經(jīng)過一次正確的放電后，電池的容量又恢復(fù)到原來的水平，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池的容量有所下降時，就作一次放電。便攜式充電設(shè)備內(nèi)置存儲器，至少能存儲十組以上充電數(shù)據(jù)。虹口戶外充電設(shè)備使用說明無線充電設(shè)備系統(tǒng)主要采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)...

前我國的地下車庫充電設(shè)備大致可以分為兩類，即直流充電樁以及交流充電樁。直流充電樁一般提供少量直流電源，可為電動汽車提供電能；交流充電樁提供交流電能，主要為車載充電器提供電能。根據(jù)我國電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，對于充電器的充電方式主要是一臺機(jī)器和一輛汽車相對應(yīng)，盡可能少的去使用主從充電模式。對于地下車庫的充電設(shè)施，一般有兩種安裝方式，一種是落地安裝，一種是壁掛式安裝，一般都是按照就近的原則布置在停車位的末端。充電設(shè)備提高充電速度一是提高電壓，二是提高電流。奉賢戶外充電設(shè)備供應(yīng)商移動式充電設(shè)備主要目標(biāo)是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊運營商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風(fēng)險，同時避免電網(wǎng)配電...

為整體解決電動車充電管理不規(guī)范等問題，經(jīng)實地調(diào)研，在與居委、物業(yè)、業(yè)委會的多次協(xié)商溝通后，大型社區(qū)決定率先在瑞和錦庭（東西兩苑）兩個小區(qū)作為試點，對地下車庫進(jìn)行改造升級，安裝電動車智能充電設(shè)備，設(shè)立安全、可靠的充電電源，受到居民的高度贊譽(yù)和好評。電動車智能充電設(shè)備由第三方不收費安裝，安全性高，使用便捷、操作簡單，采用微信、支付寶、充值卡等多渠道付費方式。一次光需支付1元，可充電5小時；充電完成后，系統(tǒng)會自動斷電。若遇電池故障等特殊情況，系統(tǒng)會自動斷電。電動車智能充電設(shè)備的引進(jìn)像是一場“及時雨”，有效改善停放充電混亂的現(xiàn)象，同時也減少電動車因長時間充電而存在的火災(zāi)隱患。充電設(shè)備有很多，如鉛酸蓄電...

交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：具有急停開關(guān)的功能，在充電過程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；具有過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報警的功能；在充電過程中，當(dāng)充電連接異常時，交流充電樁應(yīng)立即自動切斷電源。交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電的安全性。交流充電樁的其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。交流充電樁除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：低壓供電、監(jiān)控、計量功能、歷史記錄與查詢、人機(jī)交互、充電狀態(tài)顯示、語音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動支付等，用戶可以根據(jù)實際需求進(jìn)行配置。在接收充電設(shè)備處，首先有一個天線將空間存在的電磁波轉(zhuǎn)換為電路板上傳導(dǎo)的電磁波。...

隨著我國新能源汽車,特別是純電動汽車的迅速發(fā)展,與電動汽車充電站配套的非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)入一個全盛時期。非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備按輸出電流種類不同,主要分為交流充電樁和直流充電機(jī)兩大類;目前交流充電樁已經(jīng)出現(xiàn)立式、壁掛式等多種安裝方式,而直流充電機(jī)的額定功率也越來越大。相對非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)而言,標(biāo)準(zhǔn)的制定就顯得有點滯后,尤其是針對非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備的電磁兼容要求,仍未出臺專門的充電設(shè)備。充電設(shè)備有很多，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測等等。奉賢電動車充電設(shè)備費用供應(yīng)商負(fù)責(zé)充電設(shè)備在安裝時應(yīng)該避免電纜遭受機(jī)械性外力、過熱、腐蝕、輻射、磨損等危害。電纜的敷設(shè)...

充電是使用充電設(shè)備的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對延長電池壽命很有好處，而不恰當(dāng)?shù)某潆妼﹄姵貕勖泻艽笥绊?。鋰電池基本都是根?jù)各個產(chǎn)品單獨封裝，互不通用的，因此各個產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。充電設(shè)備的充電過程分為快充與慢充。例如一節(jié)5號鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。在充電時，充電電流小于0，1C時，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時間實在太長，因此很少單獨使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。充電電流在0，1C-0，2C之間時，稱為慢速充電。充電...

無線充電設(shè)備的技術(shù)建立在RFID近距離磁場耦合技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，手機(jī)甚至不需要軟件更改就可以安裝充電線圈和整流芯片。有幾類安裝方式：其一：一個感應(yīng)線圈+芯片，構(gòu)成單獨組件。這類組件小到硬幣大小，大到38x40mm。用金屬銅線繞制線圈。其二：手機(jī)鋰電池周邊框架中加裝線圈，號稱無線充電鋰電池。這類電池好處是安裝便利，但是缺陷也很明顯，因為手機(jī)電池是金屬件，會阻擋充電的電磁波穿透，使得充電效率低。其三：采用LDS（立體電路）技術(shù)，在手機(jī)塑膠外殼上鐳射天線。其四：采用FPC（柔性電路板）制造天線組件，缺點是價格貴。優(yōu)點是柔性、且薄，便于安裝。以上幾類方式，有前途的是LDS技術(shù)，國內(nèi)推出了系列微航激光塑料...

針對車載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點,利用CFD軟件Flotherm對其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備工作的極限條件的基礎(chǔ)上,得出了主要功耗器件的溫度值,為設(shè)備器件散熱方式的確定和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了依據(jù),同時也為同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一種思路。車載充電設(shè)備是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分檔次高車載充電器一般包括2個USB接口，可同時為兩臺數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。車載充電器在車用的同時，也能家用，實現(xiàn)車充、直充、USB充三合一多功能用途...

針對充電設(shè)備在亞濕熱氣候下開展環(huán)境失效研究并制定評價標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)總結(jié)亞濕熱環(huán)境下充電設(shè)備內(nèi)外大氣及內(nèi)部電子元器件服役環(huán)境特征及變化規(guī)律,確定影響充電設(shè)備環(huán)境失效的主要環(huán)境因素以及作用機(jī)理,開發(fā)出充電設(shè)備在亞濕熱環(huán)境適應(yīng)性分析量化評價方法以及充電設(shè)備內(nèi)外關(guān)鍵部件的人工加速試驗方法,提出充電設(shè)備整機(jī)與零部件的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)要求。制定了《亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)規(guī)范》,該技術(shù)規(guī)范規(guī)定了亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車充電設(shè)備的安裝使用場景分類、技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。目標(biāo)在于評價亞濕熱環(huán)境下新能源汽車充電設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性、節(jié)能要求、電磁兼容要求和特殊性能要求。解決我國充電設(shè)備在亞濕熱氣候下的...

隨著我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家的大力支持,電動汽車漸漸成為了我們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕鲂蟹绞?。而電動汽車充電設(shè)備也逐步成為了我們?nèi)粘ｋx不開的一個重要輔助工具。隨著電動汽車充電設(shè)備的出現(xiàn)逐漸限制住了電動汽車快速發(fā)展的腳步。因此電動汽車充電設(shè)備的發(fā)展,成為影響電動汽車行業(yè)發(fā)展速度的重要因素。本課題研究的是電動汽車充電環(huán)境下,以充電設(shè)備設(shè)計為出發(fā)點,從產(chǎn)品的設(shè)計要素出發(fā)完成對當(dāng)前用戶使用充電設(shè)備所帶來的問題進(jìn)行優(yōu)化和解決。本課題研究是以用戶使用電動汽車充電設(shè)備的操作方式為起點,試圖解決用戶使用充電設(shè)備時所遇到的問題。便攜式充電設(shè)備采用了“恒壓限流-恒壓浮充”充電模式，達(dá)到了全自動工作狀態(tài)，適合無人...