無彈性元件撓性聯(lián)軸器又分為幾類？答：分為萬向聯(lián)軸器；十字軸式萬向聯(lián)軸器；齒式聯(lián)軸器；鏈條聯(lián)軸器和滑塊聯(lián)軸器等。什么稱為萬向聯(lián)軸器？答：允許在較大角位移時(shí)傳遞轉(zhuǎn)矩的聯(lián)軸器。什么稱為十字軸式萬向聯(lián)軸器？答：利用十字軸式中間件以實(shí)現(xiàn)不同軸線間兩軸聯(lián)接的萬向聯(lián)軸器。十...

設(shè)計(jì)了80余款各種汽車用含有交叉槽式等速萬向節(jié)的傳動(dòng)軸總成，為驗(yàn)證是否達(dá)到整車的性能要求，先后進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)疲勞和周期循環(huán)壽命等臺(tái)架試驗(yàn)。并與同類型、同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，通過對(duì)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，得出：同結(jié)構(gòu)、同系列、同規(guī)格的汽車用交叉槽式等速萬...

扭力限制器的基本信息：主要靠彈簧力，配合形狀發(fā)生作用，它能保護(hù)緊靠的驅(qū)動(dòng)元件（比如電機(jī)、變速器和總軸）由于過載造成的損壞。扭力限制器性能同步式/步進(jìn)式盤型彈簧降低到比較低值，彈簧極小的余力足以使2聯(lián)軸器重新嚙合，封閉式：轉(zhuǎn)動(dòng)和從動(dòng)部分直扭轉(zhuǎn)幾度，以使作用環(huán)...

萬向聯(lián)軸器有多種結(jié)構(gòu)型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；Z常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。用來把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉(zhuǎn)速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉(zhuǎn)，無殘余扭力。調(diào)節(jié)扭矩方便簡(jiǎn)單，過載后對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記線用榔頭敲擊頂針即可復(fù)位。配對(duì)對(duì)稱模塊，確保靜態(tài)平衡。產(chǎn)品應(yīng)用：擠出機(jī)、粉碎機(jī)械、破碎機(jī)械、磨粉機(jī)、礦山行業(yè)、冶金、軋機(jī)等設(shè)備行業(yè)。扭矩限制...

一般來說，中yang處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。隨著吊機(jī)力矩限制器的使用越來越guang泛，且有著不可替代的作用，有效保證請(qǐng)質(zhì)量和使用能把吊機(jī)力矩限制器的價(jià)值發(fā)揮得更好，也...

萬向節(jié)容易損壞的原因：.傳動(dòng)軸不平衡可能會(huì)導(dǎo)致萬向接頭過早損壞。.萬向節(jié)會(huì)因振動(dòng)和熱量過大而損壞。.在日常維護(hù)過程中未潤滑萬向節(jié)可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。近年來，聯(lián)軸器在機(jī)床、半導(dǎo)體系統(tǒng)制造機(jī)械等伺服系統(tǒng)控制的精密機(jī)械中得到了越來越多的應(yīng)用。在這些領(lǐng)域，與一般的制造...

脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)同名：脹緊套，漲緊套，漲緊聯(lián)結(jié)器,鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡(jiǎn)稱鎖緊盤），是當(dāng)今國際上guang泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，是一種...

單膜片式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是整個(gè)膜片為等應(yīng)力分布，因而是變厚度的，厚度是半徑的指數(shù)的倒數(shù)。使用單個(gè)膜片，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但等應(yīng)力變厚度制造成本高。膜片電焊在短節(jié)端，轉(zhuǎn)子端用螺栓連接。焊接處應(yīng)力大，因而對(duì)電焊質(zhì)量要求高。軸向位移大時(shí)，所受應(yīng)力特別大，所以清楚運(yùn)行時(shí)的軸位移很...

優(yōu)點(diǎn)：允許有限的不對(duì)中減小轉(zhuǎn)子上的應(yīng)力每根轉(zhuǎn)子可有一定的軸向載荷和軸位移解耦轉(zhuǎn)子間的平移模式從轉(zhuǎn)子的橫向動(dòng)力特性角度來講，柔性聯(lián)軸器也是很重要的，因?yàn)樗魯嗷蛘邷p小力和力偶在相連的兩根轉(zhuǎn)子間傳遞和影響。聯(lián)軸器的重量和質(zhì)量中心對(duì)轉(zhuǎn)子的響應(yīng)有較大影響。缺點(diǎn)聯(lián)軸...

力矩限制器，通俗講，就是裝在起重機(jī)上，限制起重機(jī)不要超過額定設(shè)計(jì)力矩的裝置，英文名稱是LoadMomentIndicator（力矩顯示器），簡(jiǎn)稱LMI。進(jìn)入21世紀(jì)以來，國際上起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)不再用LMI來稱呼起重機(jī)的安全系統(tǒng)，而是取代為SafeLoadIn...

磁滯傳動(dòng)，就是應(yīng)用磁滯原理進(jìn)行傳動(dòng)的方式。常見的磁滯傳動(dòng)器，一般是類似同步傳動(dòng)器的同軸結(jié)構(gòu)。不同的地方是，內(nèi)外轉(zhuǎn)子采用不同的磁性材料。一般來說，內(nèi)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸）使用高矯頑力高剩磁的材料，如釹鐵硼。外轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸）采用低矯頑力的磁性材料，如鋁鎳鈷。主動(dòng)軸上的...

星形剛性萬向節(jié)是一種廣泛應(yīng)用于汽車的非等速萬向節(jié)。相鄰等速萬向節(jié)兩軸之間的比較大相交角度允許為15°~20°。十字軸方向接頭由一個(gè)十字軸、兩個(gè)萬向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承組成。當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并繞橫軸中心向任意方向擺動(dòng)，以滿足夾角和距離同時(shí)變化...

脹套聯(lián)結(jié)具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：1使用脹套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只須將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可以用來...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器、機(jī)械離合器。根據(jù)結(jié)構(gòu)主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護(hù)原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產(chǎn)生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力...

脹緊套的拆卸1.確認(rèn)輪轂、軸上沒有作用扭矩、推力等負(fù)載。特別當(dāng)輪轂、軸的自重較大或裝有鏈條時(shí)，拆卸可能比較困難。請(qǐng)將這些作用的負(fù)載移除后，再拆卸漲緊套(動(dòng)力鎖)。否則，一旦松開緊固螺栓，鎖定將會(huì)立即解除，可能會(huì)發(fā)生裝置旋轉(zhuǎn)或飛出事故。2.請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)1后，依次...

主動(dòng)式超重避重器主體內(nèi)，通過運(yùn)算總力矩的實(shí)際值與根據(jù)臂桿長度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車吊在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，使綠燈點(diǎn)亮。當(dāng)實(shí)際總力矩達(dá)到5%與極限值相差5%時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出蜂鳴報(bào)警。如果這個(gè)實(shí)際值達(dá)到極限值，紅燈就會(huì)亮起來，同時(shí)，主動(dòng)終止裝置也會(huì)...

履帶吊根據(jù)操作結(jié)構(gòu)可劃分為履帶行走(travel),回轉(zhuǎn)盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個(gè)功能,履帶吊場(chǎng)地作業(yè)性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險(xiǎn)因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等,其安全裝置要求具備力矩限制器,...

設(shè)計(jì)人員在選擇聯(lián)軸器時(shí)，首先應(yīng)該在已經(jīng)制定為國家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及獲國家專li的聯(lián)軸器中選擇，當(dāng)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器和專li聯(lián)軸器不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)才需要設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)聯(lián)軸器來滿足設(shè)計(jì)需求。當(dāng)前，我國已標(biāo)準(zhǔn)化了相當(dāng)多不同品種的聯(lián)軸器用來滿足不同轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和工況條件...

脹套裝配法對(duì)于輪轂和軸采用脹緊套連接時(shí)，首先應(yīng)將結(jié)合表面清洗干凈，保證無污物，無腐蝕及無損傷，并同時(shí)在脹套表面和連接件的結(jié)合表面上，均勻地涂一層不含二硫化鉬添加劑的薄潤滑油，在把輪轂推移到軸上設(shè)計(jì)規(guī)定的位置后，將擰松螺釘?shù)拿浱灼交匮b入連接孔內(nèi)，在保證連接...

針對(duì)燒結(jié)機(jī)脹緊套軸磨損問題，小編推薦索雷碳納米聚合物材料技術(shù)在線快速修復(fù)。該技術(shù)操作簡(jiǎn)單，效果明顯而且維修成本低。那么，該技術(shù)是如何修復(fù)燒結(jié)機(jī)脹緊套軸磨損的呢？1.拆卸傳動(dòng)裝置及箱體，做好前期準(zhǔn)備工作，確保足夠的施工空間及安全的工作環(huán)境；2.準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)施工工...

根據(jù)軸徑調(diào)整型號(hào)初步選定的聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動(dòng)端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動(dòng)端軸徑不相同是普遍現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)端軸徑不相同時(shí)，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號(hào)。新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，應(yīng)選...

什么稱為平行軸聯(lián)軸器？答：利用中間盤通過銷軸以實(shí)現(xiàn)兩平行軸聯(lián)接的聯(lián)軸器。什么稱為撓性聯(lián)軸器？答：能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器分為幾小類？答：分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器二小類。鏈條聯(lián)軸器；滑塊聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器等。什么稱為無彈性...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統(tǒng)，不是稱重裝置。計(jì)算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測(cè)量和計(jì)算出來的數(shù)據(jù)和額定設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（性能表）進(jìn)行比較……如果實(shí)際數(shù)據(jù)小于設(shè)計(jì)額定數(shù)據(jù)：一切正常如果實(shí)際數(shù)據(jù)開始接近設(shè)計(jì)額定數(shù)據(jù)：預(yù)警和報(bào)警如果實(shí)際數(shù)據(jù)達(dá)到或超過...

脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)同名：脹緊套，漲緊套，漲緊聯(lián)結(jié)器,鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡(jiǎn)稱鎖緊盤），是當(dāng)今國際上廣fan用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和磨擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，是一種...

萬向節(jié)叉鍛件圖如圖1所示，鍛件質(zhì)量0.28kg，材料為45鋼。萬向節(jié)叉為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，為汽車運(yùn)行傳動(dòng)扭矩，工作過程中承受交變循環(huán)載荷，其工況復(fù)雜，對(duì)鍛件質(zhì)量要求較高?？梢钥闯觯f向節(jié)叉為典型叉形鍛件，其金屬沿軸向分布變化劇烈，并且軸向尺寸較短，叉部筋...

什么稱為激振轉(zhuǎn)矩Ti？答：產(chǎn)生周期性振幅時(shí)的轉(zhuǎn)矩。什么稱為許用轉(zhuǎn)速[n]？答：根據(jù)聯(lián)軸器工作平穩(wěn)強(qiáng)度等條件的限制允許使用的轉(zhuǎn)速。什么稱為工況系數(shù)K？答：由于傳動(dòng)軸系載荷變化和工作環(huán)境等影響聯(lián)軸器計(jì)算轉(zhuǎn)矩對(duì)理論轉(zhuǎn)矩的比值。什么稱為動(dòng)力機(jī)系數(shù)Kw？答：由于動(dòng)力...

脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載，其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小，還可以多個(gè)脹套串聯(lián)使用。脹套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來，拆卸時(shí)將螺栓擰松，即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。脹緊時(shí)，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。脹緊...

什么稱為齒式聯(lián)軸器？答：利用內(nèi)外齒嚙合以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：承載能力大，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時(shí)需良好潤滑，適用于正反轉(zhuǎn)多變起動(dòng)頻繁的傳動(dòng)軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動(dòng)，G...

什么稱為計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc？答：計(jì)及實(shí)際工況的影響作為選擇或計(jì)算聯(lián)軸器依據(jù)的轉(zhuǎn)矩。什么稱為許用轉(zhuǎn)矩[T]？答：根據(jù)聯(lián)軸器中薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)度或變形等條件限制而允許長期傳遞的轉(zhuǎn)矩。什么稱為最大轉(zhuǎn)矩Tmax？答：聯(lián)軸器因瞬時(shí)過載所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩。什么稱為許用最大轉(zhuǎn)矩[T...