什么稱為齒式聯(lián)軸器？答：利用內(nèi)外齒嚙合以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接的聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器的特點是什么？答：承載能力大，補償兩軸相對位移性能好，工作可靠，但制造困難，工作時需良好潤滑，適用于正反轉(zhuǎn)多變起動頻繁的傳動軸系，其中TGL型有緩沖吸振性能適用于中小功率傳動，G...

扭矩限制器的主要應(yīng)用在印刷設(shè)備，電池工業(yè)，鐵屑輸送機，輸送生產(chǎn)線，分割器等行業(yè)。在日益競爭的市場經(jīng)濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選...

設(shè)計了80余款各種汽車用含有交叉槽式等速萬向節(jié)的傳動軸總成，為驗證是否達到整車的性能要求，先后進行了扭轉(zhuǎn)疲勞和周期循環(huán)壽命等臺架試驗。并與同類型、同規(guī)格的產(chǎn)品進行對比，通過對大量的試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果的統(tǒng)計分析，得出：同結(jié)構(gòu)、同系列、同規(guī)格的汽車用交叉槽式等速萬...

萬向節(jié)動平衡機做熱處理加工有什么好處呢？熱處理工藝就是將金屬材料放在一定介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的晶相組織結(jié)構(gòu)，來改變?nèi)f向節(jié)動平衡機性能的一種熱加工工藝。均勻化退火：更重要的萬向節(jié)平衡機或其他鑄鐵材料萬向節(jié)平衡機，為了提高機械性能，需...

聯(lián)軸器的外廓尺寸、安裝和維護，聯(lián)軸器的外廓尺寸必須容納在機組允許的安裝和拆卸空間內(nèi)。在滿足使用要求的條件下，應(yīng)選擇制造工藝性好、裝拆方便、調(diào)整rong易、維護簡單、更換易磨損件不需要移動所連兩軸的聯(lián)軸器。大型機組因難于調(diào)整所連兩軸的對中精度，應(yīng)選用壽命長、...

U-Pin和US-Pin之前在講加長桿知識的時候曾談到過這個話題（詳情請點擊：（必看）加長桿基礎(chǔ)知識簡介），U-Pin是當前世界上使用Z廣fan、Z受認可的一種連接結(jié)構(gòu)，而US-Pin主要在美國用的較多。要知道，加長桿和萬向節(jié)之間必須相互匹配，因此，相對應(yīng)不同...

準等速萬向節(jié)是根據(jù)兩個普通萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理制成的。常見的萬向節(jié)包括雙萬向節(jié)和三銷萬向節(jié)。雙萬向節(jié)實際上是一種雙向萬向節(jié)傳動裝置，傳動軸Z小化。雙萬向節(jié)允許軸之間有較大的夾角，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。萬向節(jié)是由雙萬向節(jié)演變而來的準等速萬向節(jié)。三腳架萬向節(jié)...

脹緊套的螺絲斷裂有幾種情況，一個是螺絲的質(zhì)量不好，有些處理過的螺絲用在高負荷的場合會產(chǎn)生斷裂，第二個就是負荷實在太高了，超過了脹緊套的額定負荷，脹緊套就只能斷螺絲求生了；再說脹套鎖不緊的情況，一是脹緊套的內(nèi)孔公差過大，而軸的公差做到負公差了就會導(dǎo)致鎖不緊，...

扭矩限制器的主要應(yīng)用在印刷設(shè)備，電池工業(yè)，鐵屑輸送機，輸送生產(chǎn)線，分割器等行業(yè)。在日益競爭的市場經(jīng)濟，它仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭矩限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長度。軸套的選...

摩擦式扭力限制器概念扭力限制器是當超載或機械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預(yù)設(shè)其滑動...

萬向節(jié)動平衡機做熱處理加工有什么好處呢？熱處理工藝就是將金屬材料放在一定介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的晶相組織結(jié)構(gòu)，來改變?nèi)f向節(jié)動平衡機性能的一種熱加工工藝。均勻化退火：更重要的萬向節(jié)平衡機或其他鑄鐵材料萬向節(jié)平衡機，為了提高機械性能，需...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統(tǒng)，不是稱重裝置。計算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測量和計算出來的數(shù)據(jù)和額定設(shè)計數(shù)據(jù)（性能表）進行比較……如果實際數(shù)據(jù)小于設(shè)計額定數(shù)據(jù)：一切正常如果實際數(shù)據(jù)開始接近設(shè)計額定數(shù)據(jù)：預(yù)警和報警如果實際數(shù)據(jù)達到或超過...

RF型萬向節(jié)RadseitigesFestkugelgelenk德系對單圓弧滾道固定節(jié)的簡稱滾道在徑向截面上為圓形，鋼球與滾道為二點接觸的中心固定型等速萬向節(jié)。GE型萬向節(jié)Glaenzer-exterieur-tripod三銷架固定在外套內(nèi)，裝在三銷架上的...

由于脹緊套的這些原理，所以脹緊套有如下特點：1.聯(lián)結(jié)的定心性能好；裝配時無需加熱；2.調(diào)整軸與轂的相應(yīng)位置方便；3.沒有應(yīng)力集中；承載能力強；扭矩大；平穩(wěn)性好；精度高；不損壞配合表面。4.內(nèi)外脹緊型；5.尺寸結(jié)構(gòu)豐富，適合于各種結(jié)構(gòu)形式；6.傳動精度高,無...

脹緊套是一種新型先進的基礎(chǔ)件，其主要用途是在機件與軸，軸與軸，或二種不同尺寸的軸的聯(lián)接。它是靠擰緊性能等級為（12.9級）螺釘，在軸向力作用下，使內(nèi)外環(huán)錐面之間產(chǎn)生脹緊壓力，軸合輪轂緊密貼合。產(chǎn)生足夠的摩擦力，以傳遞扭矩，軸向力或兩者的復(fù)合載荷的一種無健聯(lián)接裝...

聯(lián)軸器是機械產(chǎn)品軸系傳動中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運動、補償所連兩軸相對位移和改善系統(tǒng)傳遞動力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國民經(jīng)濟的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進步和生產(chǎn)的發(fā)展，機械產(chǎn)品的種類日增多，...

星形剛性萬向節(jié)是一種廣泛應(yīng)用于汽車的非等速萬向節(jié)。相鄰等速萬向節(jié)兩軸之間的比較大相交角度允許為15°~20°。十字軸方向接頭由一個十字軸、兩個萬向節(jié)叉和四個滾針軸承組成。當主動軸轉(zhuǎn)動時，從動軸可隨之轉(zhuǎn)動，并繞橫軸中心向任意方向擺動，以滿足夾角和距離同時變化...

萬向節(jié)簡介隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，汽車銷量逐年上升，其零部件的需求量也不斷提高，尤其是萬向節(jié)的需求更是有很大提高，萬向節(jié)是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送的機械結(jié)構(gòu)，包括前車輪從差速器出來的半軸連接萬向節(jié)4個（俗稱球籠）和方向盤連接轉(zhuǎn)向機構(gòu)的一個（兩者的結(jié)...

為了避免被夾緊物體的變形或損壞，Elesa+Ganter提供了一系列扭矩限制夾緊元件產(chǎn)品。一旦達到最大轉(zhuǎn)矩，就會觸發(fā)旋鈕的轉(zhuǎn)矩機械系統(tǒng)。當聽到“咔噠”聲，表示已達到比較大擰緊扭矩。通過逆時針旋轉(zhuǎn)，旋鈕則解鎖。MZD可調(diào)節(jié)扭矩限制適用于低擰緊扭矩–扭矩從0....

加工長徑大工件用的車床夾具針對問題：一種車床夾具，使用芯軸和兩端的漲緊機構(gòu)從工件內(nèi)側(cè)進行夾緊，避免長徑比較大工件在加工過程中出現(xiàn)端部下垂的現(xiàn)象，確保加工精度。技術(shù)方案：包括階梯狀芯軸和對稱套裝于芯軸兩端的漲緊機構(gòu)，位于芯軸兩端的兩套漲緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同、且借助...

扭矩限制器主要功能為過載保護，也叫限扭，安全聯(lián)軸器，或安全離合器，是連接主動機和工作機的一種部件，當超載或機械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，當過載情形消失后恢復(fù)聯(lián)結(jié)，這樣就防止了機械損壞，避免昂貴的停機損失。扭矩限制...

按照有關(guān)粗基準的選擇原則，現(xiàn)選取叉部兩個φ43的外輪廓表面作為粗基準，采用長心軸定位，限制工件的4個自由度，即X軸和Y軸的轉(zhuǎn)動，X軸和Y軸的移動.利用一個V型塊支撐這兩個φ93.5的外輪廓作主要定位面，再用壓緊杠桿夾持在φ93.5的外圓柱面上，V型塊限制了...

起重機力矩限制器主要用于各種汽車起重機、輪胎起重機、鐵路軌道起重機、履帶起重機，塔式起重機、門座起重機和高空作業(yè)車等機械設(shè)備中，主要作用是單獨的完全由計算機控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載...

等速萬向節(jié)廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中,由于現(xiàn)代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節(jié)具有長壽命和低振動、低噪聲等性能,能夠平穩(wěn)地傳遞動力。為此,除了改善產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)外,還需要研究它們的摩擦與潤滑,因為摩擦與潤滑直接決定著產(chǎn)品的使用壽命和性能。當今市場上...

MQ模組式扭力限制器。適合在高轉(zhuǎn)速及高慣性條件下工作，脫離后可自由旋轉(zhuǎn)，無殘余扭力。調(diào)節(jié)扭矩方便簡單，過載后對準標記線用榔頭敲擊頂針即可復(fù)位。配對對稱模塊，確保靜態(tài)平衡。產(chǎn)品應(yīng)用：擠出機、粉碎機械、破碎機械、磨粉機、礦山行業(yè)、冶金、軋機等設(shè)備行業(yè)。扭矩限制...

起重機力矩限制器主要用于各種汽車起重機、輪胎起重機、鐵路軌道起重機、履帶起重機，塔式起重機、門座起重機和高空作業(yè)車等機械設(shè)備中，主要作用是單獨的完全由計算機控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載...

利用索雷碳納米聚合物材料，現(xiàn)場不用拆卸設(shè)備，只要露出工作面即可，且修復(fù)快速，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。而且材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了相...

汽車底盤傳動軸上的萬向節(jié)叉位于傳動的端部.其外圓內(nèi)孔與傳動軸端部的軸相配合，主要作用是傳遞扭矩和調(diào)整傳動軸的長短、位置關(guān)系.萬向節(jié)叉的加工質(zhì)量不僅影響其安裝精度和運動精度，而且影響到汽車底盤傳動軸上的工作精度、使用性能和壽命。為了在保證零件加工質(zhì)量的同時提...

一個新制造的中心固定型等速萬向節(jié),表面是由相間的波峰和波谷組成的,內(nèi)、外溝道表面的波峰間距和大小都是不相同的。同時由于采取不同的磨削方式將會造成不同的接觸狀態(tài)。例如外溝道表面磨削使用指狀砂輪,由于砂輪的旋轉(zhuǎn)作用,采取縱向磨削,得到的磨紋垂直于鋼球的運動方向...

按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。鋼性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式萬向節(jié)）和等速萬向節(jié)（如球籠式萬向節(jié)）三種。萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在...