脹緊套安裝前的準(zhǔn)備1、結(jié)合件的尺寸、公差和表面粗糙度應(yīng)符合要求2、在清洗后的脹緊套結(jié)合表面上均勻涂一層薄潤滑油(不含二硫化鉬添加劑)。結(jié)合表面必須清潔、無污物、無腐蝕和無損傷。脹緊套的安裝1把被聯(lián)結(jié)件推移到軸上，使達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的位置。2將擰松螺釘?shù)拿浘o套平...

實(shí)際安裝時(shí)應(yīng)使兩軸的徑向及角向偏差越銷越好，這主要是考慮到設(shè)備運(yùn)行過程中不可避免地存在著如基礎(chǔ)下沉、各部件的不均勻熱膨脹、軸的彎曲、零部件的磨損等各種情況，這些都會對軸系的對中產(chǎn)生不利的影響，因此安裝時(shí)控制徑向及角向安裝偏差，一般可將其控制在允許偏差的1/...

脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負(fù)載，其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負(fù)載大小，還可以多個(gè)脹套串聯(lián)使用。脹套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來，拆卸時(shí)將螺栓擰松，即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。脹緊時(shí)，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。脹緊...

作為加工零件中的難點(diǎn)，薄壁零件因剛性差，在加工中容易因?yàn)榱慵男挝徽`差增大而不易保證零件的加工品質(zhì)。車削薄壁零件時(shí)，由于零件的剛性差，薄壁件的變形通常表現(xiàn)為體積的脹大或縮小，同時(shí)在加工的過程中伴隨著彎曲、扭曲、橢圓、翹曲等變形。影響薄壁件加工精度的因素主要...

進(jìn)入21世紀(jì)以來，能源與材料成本不斷增加，同時(shí)，環(huán)保成本在鍛造生產(chǎn)中所占比重越來越高，如何提高能源、材料利用率，減少對環(huán)境的損害，從而實(shí)現(xiàn)提高生產(chǎn)效益成為鍛造企業(yè)關(guān)心的重中之重。萬向節(jié)叉為典型汽車及農(nóng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)零件，承受較大復(fù)雜交變載荷，對工件質(zhì)量要求較高...

交叉槽式等速萬向節(jié)的典型結(jié)構(gòu)，主要由外殼、星形套、保持架、鋼球等組成，交叉槽式等速萬向節(jié)實(shí)物如圖2所示，它是汽車等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸總成中的伸縮端（在改變兩軸角度的同時(shí)亦改變軸向距離），是技術(shù)含量很高的核xin部件之一。由于現(xiàn)代汽車能源結(jié)構(gòu)的多元化，特別是外部...

為了便于安裝，建議將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)放在120--150的保溫箱或油槽中進(jìn)行預(yù)熱，使內(nèi)孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯(lián)軸節(jié)端面，以齊平為好。檢測兩半聯(lián)軸節(jié)之間的距離：沿半聯(lián)軸節(jié)的法蘭盤兩內(nèi)側(cè)測出3--4點(diǎn)的讀數(shù)取平均值，及加長段與兩個(gè)膜片組實(shí)測尺寸...

原有工藝存在的問題是材料利用率較低，只為61.5%；飛邊分布不均勻（如圖2）；多余金屬積存在飛邊槽，終鍛時(shí)金屬流動(dòng)劇烈，嚴(yán)重增大了模具的磨損不方便脫模，降低了模具壽命，也增大了模鍛壓力等等，這些因素影響了生產(chǎn)，8小時(shí)每班產(chǎn)量只為2500～3000模（600...

過去人們只把聯(lián)軸器看作是機(jī)械部件。然而，為了實(shí)現(xiàn)更高的功能，對耦合的熟悉已經(jīng)從一個(gè)簡單的機(jī)械部件轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)可以控制整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)功能的重要機(jī)械元件。因此，只有單獨(dú)制造商的產(chǎn)品開發(fā)才能滿足用戶的需求越來越困難。目前，用戶和制造商共同開發(fā)滿足機(jī)械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器...

剛性聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器的“剛性”是指軸端與半聯(lián)軸器凸緣一體，兩邊的凸緣直接用螺栓連接，因而其柔性只來自于有限的軸的梁彎曲彈性，剛性聯(lián)軸器沒有柔性聯(lián)軸器那么使用廣fan。優(yōu)勢：傳遞功率大尺寸小不需要潤滑沒有摩擦造價(jià)低可以減小軸承數(shù)量（如果兩根軸之間可以省掉一個(gè)...

等速驅(qū)動(dòng)軸和萬向節(jié)綜述等速萬向節(jié)是把兩個(gè)軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器（差速器）傳遞到汽車的驅(qū)動(dòng)輪，滿足轎車傳動(dòng)軸外端轉(zhuǎn)角的要求、補(bǔ)償轎車內(nèi)端懸架的跳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轎車高速...

油缸的壓力=油壓(p)x活塞的面積(A)通過用油壓傳感器測量油壓，活塞面積看看圖紙就知道了。油缸相對于支點(diǎn)的力矩半徑R(油缸)，通過查圖紙F(tuán)(自重)：通過查圖紙，或計(jì)算得出F(臂架自重)相對于支點(diǎn)的半徑R(自重)這個(gè)稍微麻煩一點(diǎn)，由于伸縮臂起重機(jī)半徑不好直...

我國普遍存在聯(lián)軸器選用不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，例如在冶金機(jī)械和重型機(jī)械的軸系傳動(dòng)中廣fan選用齒式聯(lián)軸器。在冶金機(jī)械和重型機(jī)械低速重載軸系傳動(dòng)中沖擊、振動(dòng)和兩軸偏移是相當(dāng)突出的不利因素，只有選用減振、緩沖效果好的彈性聯(lián)軸器才能改善傳動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)，而齒式聯(lián)軸器無論是鼓...

在機(jī)械加工中必然會有誤差產(chǎn)生，制造精度的提高必然增加制造成本。尤其是內(nèi)套的內(nèi)徑與軸徑、外套的外徑與帶輪內(nèi)徑兩處配合間隙的不同會造成：①內(nèi)套和軸箍死，拉緊套拉不動(dòng)，但外套和帶輪的脹緊力還不夠，傳動(dòng)時(shí)外套和帶輪之間打滑而發(fā)生丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。②外套和帶輪已脹緊，拉緊套...

在整套夾具中，可脹錐度套起著重要的作用，可脹錐度套的漲開與收縮控制著工件的夾緊與放松。如圖4所示，可脹錐度套圓周上開有6條對稱分布的槽，可脹錐度套的內(nèi)孔采用1∶30的錐度與錐度心軸進(jìn)行配合，可以有效保證彈性套能迅速漲開和收縮，并且使工件的圓周受力均勻。使工...

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)...

根據(jù)性能分類主要有：剛性聯(lián)軸器、大扭矩聯(lián)軸器、微型聯(lián)軸器、高精度聯(lián)軸器、高彈性聯(lián)軸器、精密型聯(lián)軸器。根據(jù)用途分類主要有：伺服電機(jī)聯(lián)軸器、編碼器聯(lián)軸器、步進(jìn)電機(jī)聯(lián)軸器、發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、數(shù)控設(shè)備聯(lián)軸器、印刷設(shè)備聯(lián)軸器、紡織機(jī)械聯(lián)軸器、重型設(shè)備聯(lián)軸器、包裝設(shè)備聯(lián)軸...

膜片聯(lián)軸器（輕質(zhì)鋁合金單膜片）的特點(diǎn)是什么？答：無背隙，同步運(yùn)轉(zhuǎn)，伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、編碼器等高精度場合專yong。高剛性并且可以吸收較大安裝誤差。采用特制鋁合金材料，慣量低。夾緊式聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：0.5Nm--500Nm。膜片聯(lián)軸器（...

萬向節(jié)高度主要影響的因素是下帆邊與板面之間的空隙，一般來講，萬向節(jié)的高度越低，這個(gè)空隙就越容易控制地很小，帆面的工作效率也會更高，同時(shí)，也會讓帆面受力中心更靠下，這就意味著會有更好的控制。因此，一般不推薦高度太高的萬向節(jié)。萬向節(jié)萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱u...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類日增多，...

球籠也叫做“等速萬向節(jié)”，是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。原來我國用于轎車生產(chǎn)與汽車維修的等速萬向節(jié)主要依靠進(jìn)口，每年需花費(fèi)大量外匯。為發(fā)展我國的汽車工業(yè)，經(jīng)十余年時(shí)間研究開發(fā)了汽車等速萬向節(jié)主...

1663年，Roberthook萬向節(jié)誕生，再到20年后的1683年，雙聯(lián)式虎克萬向節(jié)誕生。到了1824年，由jeanvictorponcelet利用球面三角和微分學(xué)幫助分析虎克萬向節(jié)的運(yùn)動(dòng)和計(jì)算十字軸上的受力。1841年，（這里不提起Y片戰(zhàn)zheng，但...

球籠式萬向節(jié)怎么拆裝？1、拆半軸鎖緊螺母。2、在舉升機(jī)上支起汽車，并將汽車提升到適當(dāng)高度。3、松開內(nèi)球籠六個(gè)固定螺栓。4、從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下控制臂球頭。5、從外球籠的一側(cè)取下半軸，取下時(shí)應(yīng)避免損壞半軸防塵套。6、分解半軸與球籠：1）松開球籠防塵套兩側(cè)的卡箍，拆...

聯(lián)軸器的安裝與調(diào)整，聯(lián)軸器使用效果的好壞和壽命高低不僅與產(chǎn)品自身的性能有關(guān)，還與其安裝和調(diào)整也有著密不可分的關(guān)系。恰當(dāng)?shù)陌惭b及調(diào)整可使其充分發(fā)揮效能并長時(shí)間安全運(yùn)行，否則將使其發(fā)生故障，甚至損壞，嚴(yán)重時(shí)還會危及到與其相連的原動(dòng)機(jī)或工作機(jī)的安全。靜力壓入法，...

下萬向節(jié)的發(fā)展歷程，就簡化一下說吧，十字軸萬向節(jié)是Z開始的萬向節(jié)，它是不能實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的，除非在兩個(gè)節(jié)的夾角非常非常小并且十字軸的中點(diǎn)在兩節(jié)夾角的角平分線上的時(shí)候，速度差可以近似忽略掉，這是非常不利于設(shè)計(jì)和加工的。因此后來的人們在改進(jìn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，就開始設(shè)想...

膜片聯(lián)軸器（輕質(zhì)鋁合金）的特點(diǎn)是什么？答：無背隙，同步運(yùn)轉(zhuǎn)，伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、編碼器等高精度場合專yong。高剛性并且可以吸收較大安裝誤差，具有單膜片和雙膜片兩種形式。采用特制鋁合金材料，慣量低。夾緊式聯(lián)結(jié)，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：0.5Nm--5...

聯(lián)軸器是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中Z常用的連接部件。其功能是：連接兩軸共同回轉(zhuǎn)以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)、補(bǔ)償所連兩軸相對位移和改善系統(tǒng)傳遞動(dòng)力學(xué)特性。其應(yīng)用范圍涉及國民經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域，是品種多、使用量大的通用基礎(chǔ)部件。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的種類日增多，...

磁性聯(lián)軸器的分類常見的磁力傳動(dòng)包括同步傳動(dòng)、磁滯傳動(dòng)和渦流傳動(dòng)三種類型，由于其各具特點(diǎn)，被應(yīng)用在不同的領(lǐng)域中。同步傳動(dòng)是指輸出與輸入同步，常見的同步聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)有平面型磁性聯(lián)軸器和同軸型磁性聯(lián)軸器兩種。平面型磁性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)：在兩個(gè)相同直徑的圓盤上，按照NS極...

聯(lián)軸器分類1、膜片聯(lián)軸器（1）高剛性、高轉(zhuǎn)炬、低慣性：（2）采用環(huán)形或方形彈性不銹鋼片變形；（3）大扭矩承載，高扭矩剛性和卓yue的靈敏性；（4）零回轉(zhuǎn)間隙、順時(shí)針和逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性相同；（5）免維護(hù)、超qiang抗油和耐腐蝕性；（6）雙不銹鋼膜片可補(bǔ)償經(jīng)向...

萬向節(jié)，我們常見的萬向節(jié)有很多種類，無論是虎克，球籠、凸塊還是三銷式，都可以簡單分為：等速萬向節(jié)和非等速萬向節(jié)。在這里，我們將通過簡單的分析，直接分辨萬向節(jié)的等速性與非等速性。其中，虎克萬向節(jié)，十字軸在輸入、輸出非同軸時(shí)，會出現(xiàn)輸入與輸出角速度不相等現(xiàn)象。...